Dos juegos de ruedas, una bicicleta: ¿el mejor enfoque?

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Tengo una bicicleta de montaña que ocasionalmente monto en la carretera, cuando lo hago, me gusta ponerme neumáticos de carretera resbaladizos, pero cambiar las llantas es una molestia cada vez.

Si compro un segundo juego de ruedas, ¿cuál es el mejor enfoque? ¿Necesito cambiar el cassette, la cadena, etc. cada vez?

wheels

— Orejas de perro
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Lo que han dicho los demás. Si el cassette en el nuevo conjunto es radicalmente diferente del original, es posible que deba ajustar el descarrilador cuando cambie. La mayoría de las configuraciones de freno pueden tolerar una diferencia muy pequeña en el ancho de la llanta, pero debe limitarse a un milímetro o tres para evitar la necesidad de ajustar los frenos al cambiar. Además, con los frenos puede encontrar problemas de centrado si las dos ruedas traseras no están idénticamente "inclinadas". Las ruedas "deberían ser" idénticas a este respecto, pero probablemente muchas no lo sean, ya que no se requiere precisión milimétrica en otros contextos.

— Daniel R Hicks

¿Quién usa frenos en V? Tengo esperanzas de frenos hidráulicos con llantas DT Swiss, supongo que podría optar por llantas más delgadas y ligeras para las ruedas de carretera, tal vez incluso más grandes, ya que probablemente tengo el clarence.

— Dog Ears

Sí, con frenos hidráulicos, el ancho de la llanta (e incluso el diámetro) no es un problema, siempre que las llantas no sean demasiado grandes para el cuadro. Es necesario asegurarse de obtener cubos razonablemente similares, por supuesto, para que los discos de freno se alineen.

— Daniel R Hicks

Uso frenos de llanta y estoy muy contento con ellos; o)

— heltonbiker

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Si está ejecutando frenos en V, deberá asegurarse de que su segundo juego de ruedas tenga el mismo ancho de llanta que su juego actual. De lo contrario, los frenos pueden no alinearse correctamente.

Tu lista de compras completa:

Ruedas
Casete
Protector de radios (¡altamente opcional!)
Cinta de llanta x 2
Tubos x 2
Neumáticos x 2

Al cambiar las ruedas sobre los engranajes, no debería necesitar reajustarse cada vez. También puede optar por un rango diferente, por ejemplo, una relación más cercana más pequeña más adecuada para el viaje. La longitud de la cadena de relación amplia existente debería funcionar bien. Dependiendo del nivel de desgaste de la cadena, es posible que desee obtener uno de esos también. Puede verificar qué tan lejos se ha "estirado" la cadena colocándola en el plato exterior y luego tirando de ella en el punto más cercano al frente. Si esto avanza 5 mm o más, entonces está desgastado. Esta es una regla general, puede obtener la herramienta elegante para medir el desgaste de la cadena o medirla con una regla.

El otro beneficio principal de los dos juegos de ruedas es que puede reparar un juego correctamente sin perder su bicicleta. No mucha gente lo hace para bicicletas de montaña, los propietarios de bicicletas de carretera tienden a hacerlo más en la práctica. Lo crucial para acertar es el ancho de la llanta, si su bicicleta es un modelo reciente, a veces puede obtener ruedas de repuesto del fabricante de la bicicleta en lugar de tener que obtener algo específicamente construido. Obviamente, si está ejecutando discos, cualquier rueda servirá.

— ʍǝɥʇɐɯ
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Dijo mucho mejor y más a fondo que yo. :)

— Goodbye Stack Exchange

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Convenido. Esta es una respuesta muy completa y correcta. +1

— zenbike

Valdría la pena tener una cadena para cada conjunto, tengo esos enlaces SRAM, por lo que romper y volver a conectar sería muy fácil.

— Dog Ears

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No tiene sentido tener diferentes cadenas, a menos que ejecute grupos de diferentes tamaños, y el diente más grande es diferente en más de un par de dientes.

— Daniel R Hicks

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Siempre que tenga los mismos tamaños de llanta y el mismo tamaño de cassette, cambiar de un lado a otro no debería ser ningún problema. La desventaja de esto es que cuesta más dinero que simplemente cambiar las llantas.

(Además: no sé cuánta experiencia tiene en el cambio de neumáticos, pero tenga en cuenta antes de que salte el juego de llantas adicionales que se hace más fácil y rápido cada vez que lo hace).

— Adiós intercambio de pila
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Pude ver uno que pasaba por unos tubos adicionales cambiando neumáticos todo el tiempo. No debería tener demasiados pisos para cambiarlos, pero definitivamente más que solo tener que cambiar toda la rueda.

— Kibbee

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Debe tener en cuenta el desgaste de un cassette mucho más rápido que el otro. Si es el caso, la cadena desgastada del cassette anterior aumentaría el desgaste del más nuevo. Esto sucederá solo si usa una de las ruedas (por ejemplo, montaña) con más frecuencia o en condiciones más sucias.

Si ese es el caso, cada cassette debe tener su propia cadena de juego, pero esto difícilmente sería más práctico que simplemente cambiar los neumáticos.

Por cierto, cambiar los neumáticos es mi método de elección para "convertir" una bicicleta de montaña para uso en carretera.

Espero eso ayude.

— heltonbiker
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O simplemente podría instalar una nueva cadena cuando la vieja se gaste.

— Daniel R Hicks

Actualmente estoy con la solución de 'cambio de neumáticos', ¡es solo que mis neumáticos [Vittoria Rubino Pro Slick] y llantas [DT Swiss 5.1D] son un PIA real correcto para subir y bajar ...! Pero estoy mejorando en eso ...!

— Dog Ears

@Daniel: lo que sugirió funcionaría, pero la rotación de cassettes sería mucho mayor si usa un cassette relativamente nuevo con una cadena ya "estirada". Sin mencionar que una cadena más nueva incluso podría saltarse si la pones con un cassette ya desgastado. No estoy diciendo que sucederá, solo que podría suceder (de hecho, no es raro).

— heltonbiker

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@heltonbiker: si cambias la cadena cuando está ligeramente desgastada, los dientes nunca se desgastarán de una manera que sería incompatible con la cadena. Solo cuando dejas que las cosas vayan demasiado lejos tienes problemas con una nueva cadena.

— Daniel R Hicks