Ayer, un compañero de trabajo insistió en que era necesaria una cinta eléctrica en su vaina, ya que "[él] recibe tanta bofetada de la cadena [él] literalmente rompió los marcos".

Ahora hay un par de aspectos dudosos en esto, pero mi pregunta es simple: ¿la bofetada de la cadena puede provocar daños estructurales?

Si y no

Dependiendo del tipo de cuadro y tipo de conducción que esté haciendo, podría ser un problema.

SÍ (puede que tenga un problema)

• Si tiene un marco de acero , golpear la cadena puede dañar la pintura, lo cual es muy importante para mantener los oxidantes como el agua y el aire lejos del acero desnudo. El acero se oxidará y eventualmente fallará catastróficamente.

• Si tiene un cuadro compuesto de bicicleta de montaña , el golpe de la cadena puede dañar las capas externas de fibra que generalmente soportan la mayor carga. Las mellas hechas por la cadena en la resina del marco podrían ser sitios de propagación de grietas que pueden conducir a la delaminación y la falla. Si falta o se ha desgastado los protectores de adhesivos incluidos en la fábrica, aplicaría algún tipo de protector de desgaste.

NO (no será un problema)

• Si tiene aluminio , acero inoxidable u otro marco metálico relativamente no corrosivo, ninguna cantidad de golpes con una cadena hará que la cosa se rompa. El aluminio y el acero inoxidable son materiales dúctiles y son muy difíciles de dañar sin golpearlos muy fuerte con una gran masa o utilizando algún tipo de palanca para doblarlos.

Probablemente no...

• Si tiene una bicicleta de carretera compuesta , el golpe de la cadena puede dañar las capas externas de fibra o también puede causar grietas en el cuadro, sin embargo, la probabilidad de que esto ocurra es muy pequeña. Los fabricantes de cuadros compuestos generalmente incluyen una capa de fibra de tejido en los soportes de la cadena inferior para aumentar la durabilidad junto con una etiqueta de plástico que debería ser más que adecuada para muchos años de conducción.

Por lo que vale, tengo una bicicleta de carretera compuesta de <14 lbm y nunca pensaría en agregar cinta aislante (estoy contando gramos aquí) para algo tan tonto como un golpe de cadena.

La única situación en la que pude ver que ese sería el caso con un cuadro de MTB de carbono, un ciclista que lo está usando mucho más allá de su intención y una transmisión mal configurada.

En esa situación, es posible que obtenga suficiente fuerza de la cadena para golpear el marco, y si se repite con suficiente frecuencia, esos golpes pueden convertirse en una grieta.

Lo dudo seriamente, pero podría suceder, en teoría.

En el caso de un marco de aluminio o acero, de ninguna manera, no cómo, no va a suceder.

Editar: No había pensado en la corrosión eventual, en el caso del acero. Supongo que eso también es posible.

Todavía no va a "literalmente romper marcos" de la cadena. La cinta eléctrica tampoco lo impediría, si fuera a suceder, en un universo diferente, con diferentes leyes físicas, o algo así. Dudoso es una palabra para eso. El otro proviene del extremo posterior del ganado macho.

En general, si está recibiendo algo más que una cadena ocasional contra la suspensión, hay algo mal.

Eventualmente, la bofetada de la cadena desgastaría la pintura en un marco de acero y le permitiría corroerse (si se deja fuera en el clima).

En teoría, algunos marcos muy ligeros / exóticos podrían tener un tubo tan delgado que podría desgastarse, pero solo después de un período de tiempo considerable.

Pero nunca he visto ningún daño (más allá de los rasguños) debido a la bofetada de la cadena.

Yo también dudaría.

¡SÍ!

He tenido daños en el cuadro, ¡pero no fue solo por la cadena! Como Daniel mencionó, fue en un corcel de acero, que condujo a la corrosión. De hecho, fue en la primera bicicleta en la que me enamoré por completo, una Ritchey P-23 :( Lamentablemente, la vaina se rompió. Ritchey reparó, por lo que no todo se perdió.

El término montado duro y guardado mojado ... sí, en marcos de acero con cadena o cualquier astilla de pintura, ¡no es una buena idea! La mayoría de nosotros guardamos nuestras bicicletas en un garaje o en un sótano con mucha humedad. ¡El MIT (lo más importante) es secar su corcel de acero!

A lo largo de los años, he visto esto en numerosas ocasiones y acabo de ver un viejo Serrota en el LBS con gran oxidación para señalar dónde la tienda no iba a hacer ninguna reparación porque la falla era inminente.

La mayor parte de mi conducción es en RI, a lo largo del océano, por lo que puede acelerar la corrosión.

Solo uso cinta aislante gruesa en mi marco.

y mi rueda libre era una mierda, prácticamente no giraba en absoluto. Cuando lo abrí para volver a engrasarlo, estaba completamente seco. Además, el derraileur trasero no se ajustó en unos 10 años, y el cable tenía un cable dividido que lo sostenía todo al cambiar hacia arriba. Así que apuesto a que esto es lo peor que puede ponerse (lo único bueno es que la cadena era nueva). Y todavía no tengo ninguna marca en la cinta aislante.

por supuesto, eso es solo mi experiencia limitada.

Me dañaron los golpes de cadena en una bicicleta de carretera de carbono, como uno o incluso más arañazos de milímetro de profundidad en la vaina. Todavía no sé la razón, pero la cadena parece golpear fácilmente la parte inferior de la vaina, la que no está protegida por un protector de plástico. Incluso bajando uno de esos baches en el camino destinado a reducir la velocidad del tráfico hace que la cadena golpee contra la vaina. Entonces puede ser un problema. Nunca me había pasado antes. La tienda de bicicletas dice que no ven ningún problema. No sé por qué sucede esto, ¿tal vez la cadena es demasiado larga? Tiene una transmisión de estilo compacto que no había usado antes (usaba 52-42 y 52-36) y el gran golpe se produjo al atravesar un agujero en la carretera, un gran anillo en la parte delantera y una pequeña rueda dentada atrás. YO' He tenido peores encuentros con baches (hasta el punto de golpear neumáticos y doblar llantas) sin un rasguño en el trabajo de pintura de la vaina. Pero esta bicicleta es de alguna manera propensa a golpear la cadena. Me he estado preguntando si se trata de transmisiones compactas, o nada que ver con eso. Pero sí, no solo descarte la cadena de cadenas como fuente de problemas