Soy un promotor del ciclismo en general, especialmente para viajar al trabajo. Convencer a las personas, especialmente a los automovilistas, a ir en bicicleta al trabajo es un desafío. La mayoría entiende los beneficios del ciclismo, incluso si solo son un par de días por semana. La salud, el bienestar, el dinero y el medio ambiente son ventajas definitivas. Seamos honestos aquí. Para aquellos que viajan en bicicleta, ahorrar dinero, en comparación con un automóvil, es una gran ventaja.

La situación de cada persona es diferente (distancia, clima, instalaciones para cambiar de trabajo, etc.). A varios automovilistas les gusta la idea de ir en bicicleta al trabajo, pero la mayoría se detiene allí y nunca da ningún paso para ponerlo en práctica. La idea es fugaz, a pesar de que la mayoría de las personas posee una bicicleta. Algunas personas son simplemente flojas, pero para otras simplemente no es factible.

Para aquellos que son flojos, generalmente pueden proporcionar alguna justificación. Tiempo, clima, duchas en el trabajo, carreteras en mal estado, sin ciclovías, etc.

Sin embargo, hay un argumento que he encontrado que es convincente.

"He gastado tanto en mi automóvil. Impuestos, seguros, gasolina, servicios y el automóvil en sí. No puedo justificar conducir mi bicicleta al trabajo si estoy invirtiendo tanto dinero en mi automóvil en primer lugar".

Para el automovilista que dice esto, ¿hay alguna respuesta apropiada que ofrezca una solución a su situación que aliente a esta persona a hacer un ciclo (incluso si es solo un día a la semana?)

Mi primer enfoque sería describir los beneficios para la salud, pero para algunos, el dinero habla.

Si las personas realmente encuentran que venir en automóvil es un poco más cómodo / agradable, entonces el dinero que gastaron en realidad es una inversión. Por lo tanto, el argumento del costo hundido no es necesariamente una falacia. Además, incluso si fuera así, es probable que no ponga a las personas de su lado al proclamar que siguen una falacia.

Por lo tanto, abordaría la situación de la siguiente manera:

1. Divide la situación en financiera y no financiera

Pregúnteles qué es más importante, la experiencia o el aspecto financiero de esta historia. Es posible que necesite practicar su redacción para preguntar esto de manera adecuada.

2a. Si las finanzas son más importantes para ellos

Explique que hay 2 escenarios para mañana, conducir en automóvil o venir en bicicleta. Venir en bicicleta es más barato, así que señala que financieramente es mejor venir en bicicleta mañana. (Si tuvieran que cotizar los costos de oportunidad, como menos horas extra, entonces venir en automóvil podría ser lo correcto para ellos).

2b. Si la experiencia es más importante para ellos.

Pregúnteles qué experiencia disfrutan más, si realmente disfrutan ir más en automóvil, entonces conducir en automóvil puede ser lo mejor para ellos. Si les gusta ir en bicicleta, ¡entonces señalen que deberían hacerlo! ¡Es más agradable y ahorra dinero!

Es una falacia psicológica conocida (falacia de costos hundidos ) que ya haber gastado demasiados recursos (tiempo, dinero ...) en algo que resultó ser un error de alguna manera justifica persistir en hacer eso en lugar de cambiar a otra cosa. Debido a que es irracional, es difícil usar la lógica racional para persuadir.

Quizás señalar que el sentimiento mismo es irracional, y que los sentimientos no deben colocarse antes que la lógica y los datos duros al tomar ciertas decisiones, ayudarán un poco. Señale que la nueva información obtenida más adelante puede y debe afectar la reconsideración de las decisiones pasadas de las personas, en lugar de vivir en el pasado. Además, tal vez preguntar en un foro dedicado a la psicología dará mejores resultados.

Simplemente me alejaría de la perspectiva de la bicicleta contra el automóvil, ya que la gente comenzará a obsesionarse instantáneamente con dos métricas: costo y velocidad. Ninguno de estos captura algunos de los verdaderos beneficios del ciclismo. También sería cuidadoso de alejarme de cualquier lenguaje que pudiera implicar que han estado haciendo una "mala elección" al poseer y mantener un automóvil. Más bien, simplemente presentaría el ciclismo como una opción o suplemento de costo relativamente bajo que tiene muchos beneficios potenciales.

Algunos de estos beneficios incluyen:

• Los tiempos de viaje constantes y predecibles (es decir, los atascos de tráfico rara vez afectan los tiempos de ciclismo) significa una reducción del estrés mental.
• Puede ayudar a energizar agregando algo de aventura y emoción a lo que generalmente es una tarea mundana de ir a trabajar. Además, realizar ejercicio temprano en la mañana puede ayudarlo a energizarse aún más para el día de trabajo.
• Una variedad de beneficios para la salud que se han confirmado en un estudio a gran escala de 263,450 personas, que incluyen las siguientes reducciones de riesgo estimadas durante el período de estudio de 5 años:
  • 41% menos de riesgo de morir en general en comparación con los desplazamientos en automóvil o transporte público;
  • 52% menos de riesgo de morir por enfermedad cardíaca;
  • 40% menos de riesgo de morir de cáncer;
  • 46% menos riesgo de desarrollar enfermedad cardíaca; y
  • 45% menos de riesgo de desarrollar cáncer en absoluto.

  • NOTA: Las estadísticas de resumen anteriores se copiaron de Ciclismo al trabajo: un nuevo estudio importante sugiere que los beneficios para la salud son asombrosos , lo que presenta los resultados de los investigadores en un lenguaje más común.

Si lo vende como "ha estado cometiendo un error", la mayoría se desconectará y encontrará razones por las cuales sus decisiones actuales fueron buenas. Las personas primero necesitan sentirse validadas en sus sentimientos actuales (es decir, sus elecciones) antes de que estén abiertas a escuchar acerca de enfoques nuevos o diferentes.

Notas adicionales

• De los comentarios ingeniosos parece haber cierta confusión general sobre lo que se mide cuando hablamos de un riesgo de reducción. Sí, el riesgo de morir de por vida es la unidad, pero el estudio habla de cambios en el riesgo entre los grupos de estudio dentro del período de estudio(unos 5 años). Estos riesgos se evaluaron comparando las tasas de riesgo (es decir, el número de casos por año) después de ajustar las influencias de salud conocidas, tales como: sexo, edad, privación, origen étnico, tabaquismo, índice de masa corporal, otros tipos de actividad física, tiempo dedicado a sentarse y dieta. Después de los ajustes, las tasas de riesgo ajustadas para las personas que mueren o contraen una enfermedad (por ejemplo, cáncer) se comparan entre los grupos de interés (por ejemplo, automóvil / transporte público y ciclismo) para determinar el cambio en el riesgo. Esto se hace comparando las tasas de riesgo ajustadas como una razón (es decir, razones de riesgo).
• Estas reducciones de riesgo se aplican a la mediana del período de estudio de 5 años (no se observó a todos la misma cantidad de tiempo), y son francamente enormes tamaños de efecto.
• Finalmente, la gran suposición es que estas reducciones de riesgo pueden extrapolarse fuera del período de estudio (es decir, la misma reducción de riesgo cada 5 años después). Este supuesto de tipo es bastante estándar y difícil de evitar.

Mi caso es un ejemplo particularmente llamativo: tendría que pagar £ 8 por día para estacionar. Además de otro par de libras en combustible. Tengo una colección de bicicletas, pero una que es perfectamente adecuada para este viaje cuesta menos de una semana de estacionamiento (segunda mano). El estacionamiento de otra semana recibe un casco y luces básicas, y después de eso es tan bueno como el dinero gratis.

Cada viaje que no se realiza en el automóvil ahorra combustible, y los viajes cortos usan cantidades desproporcionadas de combustible porque gran parte del viaje se realiza con un motor frío. Esto tampoco es bueno para el desgaste. Por lo tanto, los viajes que son realistas en bicicleta son bastante caros. Ahora no sé cuánto está pagando por el combustible, y es posible que no tenga que pagar el estacionamiento (o peajes, etc.) pero los ahorros se acumulan en muchos casos. Incluso si le dan servicio a su automóvil una vez al año, independientemente de su millaje, necesitará algunos consumibles con menos frecuencia si conduce menos, como neumáticos (que no son baratos). Los automóviles también se deprecian y, en cierta medida, el kilometraje es relevante para cuánto. Es difícil estimar un costo de funcionamiento por milla, pero en el Reino Unido un valor para fines fiscales de 45p / millaexiste que es indicativo al menos. Es un conjunto máximo para asegurarse de que las personas no usen la conducción como una evasión de impuestos y que muchos empleadores paguen menos (incluido el mío). Del mismo modo, aunque puede reclamar legalmente 20p por milla por andar en bicicleta por negocios usando su propia bicicleta, no muchos empleadores lo harían.

Llévelo a extremos y puede obtener un seguro más barato al limitar su millaje. Espero conducir solo 3000 millas este año, lo que hace la diferencia (espero hacer un ciclo dos veces más lejos).

Desafortunadamente, algunas personas logran quejarse del costo de un tanque de combustible, sin considerar el costo de un viaje. Estas personas son las más difíciles de convencer. Incluso lograr que consideren combinar viajes es casi imposible.

Sé el cambio que quieres ver en el mundo

No puedo justificar ir en bicicleta al trabajo si estoy invirtiendo tanto dinero en mi automóvil en primer lugar.

Ese es un argumento totalmente falso tanto para ellos como para que ustedes lo refuten. Francamente, por mi vida no puedo imaginar a ninguna persona adulta realmente creyendo eso. Suena más como una broma / bromas irónicas (porque te conocen como un evangelista incondicional en bicicleta). Ni siquiera me parece la "falacia del costo hundido", ya que la pregunta no es si esas personas deberían abandonar sus automóviles por completo.

Dicho esto, también he estado en tu lugar, aunque sea por otro tema, e intenté, durante décadas, traer gente a mi campamento en contra de su voluntad. Mi sugerencia: déjalo ser. No se le acusa de salvar el mundo, y tratar agresivamente de cambiar a las personas probablemente las molestará o incluso las rechazará por completo.

Soy como tu público objetivo; Si bien he viajado en bicicleta durante dos temporadas (25 km de ida), y me gustó, simplemente no resultó ser algo para mí. No te aburriré con razones, pero no son diferentes a lo que escuchas de todos los demás. No soy estúpido, ni perezoso, ni gordo, ni indisciplinado, pero a veces hay prioridades que significan que otras personas no valoran lo que buscas tanto como tú.

Dicho esto, lo que más me motiva, a menudo, es ver a ciclistas saludables, musculosos / delgados con ropa deportiva llamativa que llevan su ciclocross o su máquina de carretera; ciertamente puedo verme haciendo eso nuevamente, y probablemente lo haré en algún momento. Pero ciertamente no porque alguien me haya dado un argumento de por qué debería hacerlo. Hay pocas cosas más desagradables para mí que alguien con una actitud de "mejor que tú", diciéndome lo malo que soy por no hacer lo que crees que es correcto. Te estás preparando a ti mismo y a las personas que te rodean para mucha frustración.

Para motivarlos, simplemente sea un ejemplo. Sea saludable, feliz, recién ventilado de un largo viaje todos los días, y simplemente déjelos ver cómo puede ser. Si alguien viene a usted con una pregunta, responda. No lo estreses. Acepte mucho a los demás, déjelos sentir que no los está juzgando. Eso tiene una probabilidad mucho mayor de cualquier tipo de resultado.

Eso solo tiene sentido si el uso del automóvil compensa el costo invertido en el automóvil. Digamos, conducir en automóvil le ahorra tanto tiempo que puede trabajar horas extras pagas que de otra manera no podría, y necesita ese pago de horas extras para pagar los costos en los que ha incurrido el automóvil, incluso si no lo condujera.

Cualquier otra cosa es basura. Es como haber comprado veneno para ratas y como resulta que no tienes ratas pero olvidaste que comiste algo de tu comida, ahora necesitas comer el veneno para ratas para no desperdiciarlo.

No puede justificar malas decisiones inventando razones después del hecho. Las malas decisiones pueden tener consecuencias directas, pero no hay razón para inventar las consecuencias usted mismo para sentirse mejor.

Un compromiso a mitad de camino es sugerir que conduzcan el 95% del camino al trabajo, estacionen en un estacionamiento gratuito durante todo el día y luego usen el último 5%. Es menos probable que suden después de un corto viaje, y es un buen comienzo.

Entrar y sacar la bicicleta del auto puede ser un desafío, así que tengo un par de bicicletas plegables que presto. O pueden usar un transportador de remolque / baúl / maletero. Los portaequipajes no son baratos.

Tampoco tiene que ser todos los días: un viaje una vez a la semana es un comienzo. Y una vez que haya comenzado, es más fácil contemplar la extensión, estacionar el automóvil un poco más lejos. Hasta que un día se dan cuenta de que el automóvil también puede quedarse en casa.

Si estas personas valoran tanto sus autos y están preocupados por el dinero gastado en ellos, ¡ir en bicicleta al trabajo al menos algunas veces tiene aún más sentido! Al andar en bicicleta, uno prolonga la vida útil del automóvil con menos desgaste. Por lo tanto, deberían gastar menos en servicios durante el mismo período de tiempo, menos en gasolina y menos en impuestos municipales de viaje si corresponde. Incluso podrían reemplazar una membresía costosa del gimnasio con un ciclo de 2 o 3 veces por semana para trabajar y regresar. Es muy lógico para mí.

Tener un automóvil y una bicicleta es muy apropiado en muchas partes del mundo. No trataría de convencer a nadie de que uno es mejor que el otro. Yo mismo voy en bicicleta al trabajo la mayoría de los días, pero hay momentos por diversos motivos por los que el automóvil es más adecuado y conveniente. Soy dueño, aprecio y disfruto de ambos y me beneficio de ambos. Creo que si intentas ese ángulo, podrías influir en algunos de estos automovilistas hardcore.

¡Buena suerte!

Sugeriría que ayuda con la "inversión" cuando se trata de vender el automóvil usado, ya que usar el automóvil menos mantendrá el kilometraje bajo y gastará un poco menos en gasolina. Y solo porque tengas algo, no significa que tengas que usarlo cada vez; después de todo, solo porque tienes dinero en tu bolsillo, NO TIENES que gastarlo. La gente está tan acostumbrada a subirse directamente a un automóvil para simplemente ir a un periódico o cualquier otra cosita que no consideran que el automóvil sea conveniente, puede aprender a usarlo con más criterio. Tal vez ir en bicicleta al trabajo es demasiado para empezar, o para nada. Comienza yendo a la tienda por algunos extras extraños, o visita a alguien cercano, publica una carta, ese tipo de cosas.

La gasolina no es un costo hundido. Cada milla que viaja en un automóvil cuesta dinero en gasolina. Incluso si el resto es dinero que ya ha gastado, todavía está ahorrando dinero en gasolina.

Y también ahorra dinero en la membresía de un gimnasio. :)

Aquí hay una historia que creo que gana a la gente:

Por lo general, solo ando en bicicleta algunos días a la semana, y esos son mis mejores días. Cuando conduzco, me atasco en el tráfico y termino llegando al trabajo sintiéndome aburrido. Cuando voy en bicicleta al trabajo, me pongo el corazón en marcha y me siento bien y listo para afrontar el día. Ir en bicicleta a casa es la mejor parte porque también llego a casa con más energía. Es un buen lanzamiento al final del día. Además, ahorro algunos dólares en gasolina y pierdo algo de peso.

Creo que esa historia vende que andamos en bicicleta porque se siente bien, y eso es más poderoso que tratar de sobornar o culpar a las personas con un argumento basado en la rentabilidad o las preocupaciones ambientales.

También les permite a las personas saber que no necesitan cambiar su identidad y convertirse en ciclistas, simplemente pueden ser personas que ocasionalmente andan en bicicleta.

"Darle una oportunidad" puede funcionar mejor que "cambiar su estilo de vida".

Esta es la "falacia del costo hundido". Lo que toma una decisión futura AHORA no tiene nada que ver con lo que ya gastó si no hay forma de recuperar ese dinero.

Supongamos que no tengo un auto, pero tengo una bicicleta. Me cuesta $ 0 el gas para andar en bicicleta, y probablemente pueda "estacionarlo" gratis. Entonces, el costo de ir en bicicleta al trabajo es de $ 0.

Ahora compro un automóvil por, digamos, $ 20,000. Si manejo el automóvil para ir al trabajo, tengo que pagar el combustible y el estacionamiento, digamos $ 10.

Así que ahora podría ir en bicicleta al trabajo por $ 0 o conducir el automóvil por $ 10. Si el problema es el costo, es mejor andar en bicicleta.

Ahora compro un auto más lujoso por $ 50,000. La gasolina y el estacionamiento aún cuestan $ 10. Ahora, ¿cuál es más barato, andar en bicicleta o conducir el automóvil? Sigue siendo la bicicleta, a $ 0.

Supongamos que mi auto se descompone y requiere reparaciones mayores. Estas reparaciones cuestan $ 5,000, ¿ahora qué es más barato, andar en bicicleta o conducir el automóvil? Sigue siendo la bicicleta, a $ 0.

Suponga que, debido a que uso mi bicicleta para ir al trabajo, nunca uso mi automóvil en absoluto, y simplemente se queda oxidado en el garaje. Ahora, ¿cuál es más barato, andar en bicicleta o conducir el automóvil? Sigue siendo la bicicleta, a $ 0.

No importa cuánto gaste en el automóvil. Los gastos adicionales en el automóvil nunca lo harán más barato que andar en bicicleta. A menos que algo cambie para que cueste más andar en bicicleta, tal vez tenga que pagar para encadenarlo en algún lugar o la ciudad cree un peaje que solo se aplica a las bicicletas, la bicicleta siempre será más barata.

PD: nunca he montado una bicicleta para ir a trabajar. Mi bicicleta fue robada hace varios años y nunca me he molestado en comprar una nueva, por lo que en estos días no la uso en absoluto. Pero el argumento de "He invertido demasiado en mi auto" no es la razón.

Tiene sentido para una persona. Pero si esa persona vive en un hogar con otros, puede cambiar este tema. ¿Cuántos autos tienen en este momento? ¿Dos? Tal vez uno sería suficiente si al menos uno cambiara al ciclismo para trabajar. Ese automóvil correría más Ks, pero ahorrará 50% en todos los costos fijos. Y en lugar de dos autos viejos, incluso podrías permitirte correr un auto moderno.

¿Y quién está haciendo un seguimiento de los costos de un automóvil? Un automóvil es más caro de lo que se estima.

No hay ninguna razón por la que tenga que conducir o pedalear. Si está demasiado lejos para recorrer en bicicleta todo el camino o si se trata de una carretera o autopista arriesgada, una persona podría conducir una parte del camino, estacionarse en un lugar adecuado y continuar el viaje en bicicleta. A menudo estamos demasiado listos al instante para encontrar una razón por la cual no hacer algo, en lugar de encontrar una forma de lograr algo.

Como algunos de los comentarios señalaron, decir algo como "no es económicamente viable andar en bicicleta" a veces es una tapadera para "Tengo miedo a andar en bicicleta" o alguna otra preocupación.

Muchas personas tienen miedo de andar en bicicleta por varias razones. Miedo de ser atropellado por un automóvil, o el miedo más consciente de probar una nueva actividad física en una esfera pública, o simplemente no estoy seguro de cómo planificar una nueva ruta en bicicleta (conozco a alguien en mi trabajo que compró una buena bicicleta pero luego se demoró durante meses en ir al trabajo porque no sabía cómo atravesar nuestro centro de la ciudad y el camino principal para ir al trabajo), etc.

Además, muchas personas pueden sentir que no saben si les va a gustar el ciclismo y es posible que no quieran hacer una gran inversión para resolverlo. Es decir, ¿qué pasa si gastan $ 500 en una bicicleta, lo prueban un par de veces solo para descubrir que la odian y luego se quedan sin el costo de una bicicleta?

Si se encuentra con alguien en cualquiera de estas situaciones y lo conoce / confía en él lo suficiente, considere prestarle una bicicleta de repuesto si tiene una por unos días para probarla. Además, ofrezca viajar con ellos si puede modificar su ruta para hacerlo. Puede mostrarles cómo planificar una ruta (capas de bicicleta en los mapas de Google, etc.), cómo conducir con seguridad en el tráfico, usar señales con las manos, etc., para que se sientan más cómodos. Y pueden probar la bicicleta sin un compromiso financiero inmediato.

Una opción es sugerirles que vendan su automóvil para que cuando no tengan esos gastos en el futuro y solo usen su bicicleta. Sin embargo, vender el automóvil puede no ser una opción para ellos, ya que es muy conveniente cuando necesita viajar largas distancias o cuando llueve o hace demasiado frío. Si vender no es una opción, entonces tienen un buen punto, porque aunque usar la bicicleta ahorrará algo de dinero, ciertamente no es tanto dinero como si no tuvieran un automóvil para empezar. Esto se debe a que el automóvil tiene un costo fijo significativo. Es decir, si lo usas o no, tienen que pagar la parte fija solo porque tienen un automóvil. Otros puntos a tener en cuenta al ir en bicicleta al trabajo:

• Puede tomar más tiempo, lo que significa menos tiempo para dormir o hacer otra cosa
• Es posible que necesite un baño cuando lleguen al trabajo, lo que significa menos tiempo para dormir o hacer otra cosa.
• Sus cambios de morir en un accidente de bicicleta son mayores. Según esta fuente :

un ciclista que viaja una milla en Gran Bretaña tiene 15 veces más probabilidades de sufrir un accidente fatal que un conductor de automóvil que recorre la misma distancia

. No es difícil ver que el automóvil x bicicleta resultará en que el automóvil "gane" la mayoría de las veces. Lo mismo sobre bicicleta vs camión o bicicleta vs autobús.

• La sensación de estar cansado podría no ser agradable para mucha gente. Y asumir que la energía para moverse de un punto a otro proviene de la persona que usa la bicicleta y no de otro combustible significa que la persona que usa la bicicleta tiene que gastar mucha energía y eso puede ser agotador.

Creo que podría considerar usar el mismo argumento pero para la bicicleta, no para el automóvil. En lugar de "impuestos, seguros, gasolina, ...", se convierte en "bicicleta, accesorios, mantenimiento, ..." Esto supone que alguien gasta más que una miseria en primer lugar, pero en mi experiencia (viviendo en una ciudad donde las personas generalmente comienzan a viajar en bicicleta por primera vez después de mudarse aquí) esto es bastante típico de todos modos: las personas comienzan con una bicicleta básica y un casco y luces, luego se dan cuenta de que necesitan mejores luces, y una mejor chaqueta, y ahora es invierno, así que necesito ropa para clima frío, y tal vez una bicicleta más bonita no es una mala idea ... etc.

Por supuesto, es bastante improbable que alguien invierta más en términos absolutos en su bicicleta que en su automóvil. Pero diría que no todo está perdido, gracias a la psicología humana (¿extraña? ¿Ilógica?). Lo que importa no es el costo absoluto, sino el costo relativo a las expectativas . Digamos que tengo un auto de $ 5k y una bicicleta de $ 1k + accesorios. En relación con otros automóviles, el automóvil es bastante barato; En relación con otras bicicletas, la bicicleta es bastante cara. Entonces, en cierto sentido, he invertido más en mi bicicleta que en mi automóvil.

La otra forma en que me siento invertido en mi bicicleta es que requiere más mantenimiento de mi parte que un automóvil. Si tengo un problema con mi automóvil, lo llevo al garaje y lo olvido. Si tengo un problema con mi bicicleta o simplemente necesita mantenimiento de rutina, dedicaré tiempo y esfuerzo. Por lo tanto, nuevamente, puede replantear el argumento original: "He invertido más sangre, sudor y lágrimas en mi bicicleta que en mi automóvil".

Personalmente, en mi caso, también pasé mucho más tiempo eligiendo mi bicicleta que mi automóvil. Y finalmente, invertí mucho tiempo en desarrollar mi estado físico para viajar en bicicleta, y no quiero perder eso. Estas son otras formas en las que me siento más involucrado en mi bicicleta que en mi automóvil.

Conducir debido a cuánto dinero gastan en su automóvil no tiene sentido porque ahorrarían dinero al no conducir.

En cuanto al punto, el ciclismo es excelente, pero implica ejercicio, por lo que no tiene sentido viajar en bicicleta. Me gusta ducharme justo después de hacer ejercicio, y no sé dónde podría ducharme cómodamente si me desplazo en bicicleta.

Mis recomendaciones:

1. Viaje en moto / moto

2. Andar en bicicleta por diversión / ejercicio

3. Conduce un auto cuando tienes una cita con una chica

El argumento que enfrenta es falso, obviamente.

Los gastos pueden dividirse en dos partes, inversiones y costos de funcionamiento.

Llamemos a las inversiones todo el dinero que tiene que pagar para tener un automóvil que yo le dé forma y sea legal. En el caso de un automóvil, hay dinero que tiene que pagar para comprarlo, los costos del seguro, el cambio anual de aceite, etc. En el caso de la bicicleta, hay dinero para comprarlo, llantas, casco, luces, etc.

Llamemos a los costos corrientes todo el dinero que tiene que pagar inevitablemente para llegar a algún lado. En el caso de un automóvil, se trata de gasolina, desgaste de los neumáticos, desgaste de los frenos, etc.

El motivo de los desplazamientos diarios se basa en una diferencia significativa entre los costos de funcionamiento, que no son inversiones en absoluto. En realidad, no usar un automóvil resulta en el desgaste de los frenos, el consumo de combustible y el desgaste limitado de los neumáticos y la degradación del aceite.

En mi caso particular, gasto 7k / año en el seguro (seguro obligatorio + seguro de parabrisas + colisión de animales), 1k / año en aceite de motor y 5k / mes en el combustible. Ignorando los costos adicionales en frenos, limpiaparabrisas, lavado de pantalla, filtros, etc. Es fácil ver que las "inversiones" (que ya había pagado en enero) son un pequeño dinero en comparación con los costos de combustible (tengo que pagar cada mes). El año pasado conduje 30k km - al trabajo, visitas de fin de semana, vacaciones, etc.

Puede haber un caso en el que uno compró un automóvil para un propósito: conducirlo al trabajo y de regreso. Aquí, cambiar de conducir a conducir puede considerarse un desperdicio de inversiones: el dinero gastado en seguros y posesión ya no se usa. Sugiera otro uso del automóvil: viajes de fin de semana, etc. Por lo tanto, el "dinero invertido" se usa razonablemente y el argumento de inversión malgastada se demuestra falso.

Uno puede excluir temporal o definitivamente el automóvil de la base de datos y no necesita pagar el seguro (y no debe usar el automóvil).