Estoy seguro de que muchos constructores de bicicletas, su bicicleta de ensueño final comienza con un cuadro que ellos mismos diseñaron. Y aquí radica el problema: parece que los medios modernos de producción de cuadros (p. Ej., Hidroformado) implican formas muy sofisticadas de cuadros, no solo un montón de tubos redondos soldados entre sí.
¿Es el diseño de un marco (junto con los cálculos de rigidez) algo que un laico puede recoger razonablemente sin tomar un título de Ingeniería Mecánica? Tengo curiosidad por saber cómo se aprende todo esto y si hay algunos lugares (¿capacitación?) Que lo expliquen en menos de unos pocos años.
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La hidroformación se usa típicamente en aluminio para ayudar a ajustar el cumplimiento o la rigidez. También es más el dominio de la producción en masa. Los constructores de armazones personalizados pueden lograr estas mismas propiedades de conducción a través de la selección cuidadosa de las dimensiones de los tubos y los horarios de empalme al elegir tubos de acero para usar en el armazón. Además, otros aspectos, como la unión de los tubos, pueden modificar aún más las características de conducción. En todo caso, la hidroformación permite que los cuadros producidos en masa se parezcan más a las construcciones personalizadas.
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Rider_X
Los hermanos Wright se enseñaron a sí mismos a construir cuadros de bicicleta desde cero (utilizando madera, nada menos).
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Daniel R Hicks
Si realmente quieres aprender, probablemente tu mejor opción sería aprender como otro constructor de cuadros.
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Daniel R Hicks
Enlace obligatorio de Graeme Obree, que venció a los mejores cuadros de carbono aerodinámicos que el dinero podía comprar en las World Chmapionships usando algunos tubos de acero Reynolds de repuesto que soldaba en la parte trasera de la tienda de bicicletas de sus amigos. ( en.wikipedia.org/wiki/Graeme_Obree )
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Smeato