Buscando una bicicleta de carretera digna de la primera carrera: ¿qué debo buscar?

Soy corredor y me he metido en el ciclismo solo para agregar un poco de sabor adicional a mi programa de entrenamiento y carrera. Me pregunto qué debería buscar al comprar una bicicleta de carretera nueva.

1. ¿Es el fabricante de bicicletas el mayor determinante?

2. ¿Son los componentes de los que debería preocuparme? Si es así, ¿debería comprar SRAM o Shimano es tan bueno? ¿Hay otras marcas a considerar?

3. ¿Hay algo en las ruedas que pueda diferenciar una bicicleta de carretera de otra?

4. Aparte de un cuadro de carbono, ¿hay algo más que deba buscar en el cuadro? (Sí, entiendo que debería adaptarse a mi cuerpo).

5. ¿Qué más debo tener en cuenta al comprar una bicicleta de carretera digna de una carrera?

Presupuesto: planeo gastar alrededor de $ 3k o menos

Editar: solo como información adicional, compré un Tri-Cross especializado que utilizo para viajar, caminos más difíciles, tirar de niños y divertidos paseos. Estoy pensando en hacer unos 50/100 millas y un relevo de 550 millas, así que aunque sin experiencia quiero una buena bicicleta de carreras. Además, debido al factor del cónyuge, es más fácil comprar una bicicleta de $ 2500 dólares y luego obtener un motor de arranque y actualizar este último, especialmente porque ya tengo una bicicleta completa.

Dado que sabe lo que quiere y cuál es su presupuesto (nuevo, carretera, carrera, $ 3k), hay algunas decisiones y compensaciones con las que tiene que trabajar:

1. ¿Quieres una bicicleta de carrera "cómoda y de larga distancia" o una bicicleta de carrera de "manejo impecable"? Las diferencias pueden no ser enormes entre los dos tipos, por lo que realmente necesitará probar ambas variantes para ver cuál prefiere. Asegúrese de realizar una prueba de manejo de 30 a 50 millas si ese es su "viaje largo" mínimo. Desea averiguar si prefiere la geometría ligeramente más relajada o ligeramente más nerviosa. La buena noticia es que la mayoría de los fabricantes fabrican ambos tipos de bicicletas, por lo que es más para que usted descubra qué le queda mejor.

2. ¿Quieres un cuadro de carbono, un cuadro de aluminio o algo más tradicional o esotérico como el acero o el titanio? Cada uno tiene sus ventajas y desventajas (puede buscar preguntas relacionadas); los diferentes materiales tienden a impactar más en el precio y la comodidad en menor grado.

3. Decida qué nivel de componentes desea (palancas de cambio, frenos, cambios, engranajes, bielas). Para su propósito declarado, probablemente querrá, como mínimo, Shimano 105 o Sram Apex (no creo que encuentre demasiadas bicicletas equipadas con Campagnolo en la típica tienda de bicicletas de EE. UU.). Digo "como mínimo", pero estos ya son lo suficientemente capaces como para que cada uno te brinde muchos años de gran servicio incluso para las carreras. Encontrará que muchas bicicletas vienen con una combinación, especialmente frenos menores (por ejemplo, Tektro) y bielas (por ejemplo, FSA); así que decide si eso te importa. También puedes subir un nivel hasta Shimano Ultregra o Sram Rival si quieres mejores componentes (y también existen niveles más altos). Tenga en cuenta que, en mi opinión, equiparo 105 = Apex, Ultegra = Rival, pero algunas personas pueden argumentar que no son comparables; algunos podrían decir Apex <= 105 <= Rival <= Ultegra.

4. Encuentre una tienda de bicicletas que le guste, no por las marcas que llevan sino por el nivel de servicio y atención que le brindan. Elegir un buen LBS es más importante que elegir el fabricante de la bicicleta.

5. Por último, ¿hay alguna especificación miscelánea que desee o le interese? ¿Engranajes de manivela triples, dobles o compactos? ¿Engranaje trasero más grande de 25t, 28t o 32t? (¿Qué rangos de equipo necesita para los pisos, colinas o montañas que montará?) ¿Soportes para guardabarros o alforjas? ¿Capacidad para montar neumáticos más anchos (25 o 28 mm o más)? Todas estas son cosas pequeñas, pero lo guiarán hacia y hacia ciertos modelos.

Cosas que importan menos:

• Fabricante. La mayoría de los fabricantes tienen modelos que se ajustan a la mayoría de las diferentes categorías anteriores, por lo que, a menos que tenga un verdadero anhelo (u odio) por marcas particulares, elegir una bicicleta por su trabajo de pintura es más importante que elegir el fabricante. Por supuesto, si su LBS favorita solo tiene un par de marcas, eso puede jugar un papel más importante en la reducción del fabricante.

• Ruedas La sabiduría común es que la mayoría de las bicicletas vienen con ruedas básicas que son apropiadas para el precio de la bicicleta, pero que por lo demás no son notables. Probablemente no encontrará excelentes ruedas en ninguna bicicleta en su rango de precios. Puede montarlos por un tiempo, o puede presupuestar ruedas de repuesto y comprar una bicicleta más barata.

Luego viene la parte difícil: hacer las compensaciones entre características y precio, para que se ajusten a su presupuesto. ¿Desea un cuadro de carbono y componentes más básicos, o un cuadro de aluminio con componentes de mayor nivel? ¿Presupuesto para grandes ruedas en los $ 3k iniciales, o en un año o dos? ¿Comprar el modelo sobrante del año pasado frente al modelo del año nuevo?

¡Entonces solo tienes que probar las bicicletas en tu lista corta! Pero recuerde, el FIT de una bicicleta en particular puede hacer o deshacer cómo se siente, así que asegúrese de probar el tamaño de cuadro correcto y que esté bien configurado para sus dimensiones. Es decir, el LBS debe configurar cada bicicleta "perfectamente" para usted, para que pueda evaluar las diferencias de manejo y manejo puro.

Mi recomendación es comprar primero una bicicleta usada en Craigslist o eBay. Muchas personas discreparán con vehemencia sobre el mejor fabricante, grupo de componentes, material del cuadro, etc., pero el mejor consejo que puedo dar es comprar una bicicleta más barata que pueda usar hasta que decida qué es lo que realmente quiere. Esto es doblemente importante porque las cosas que crees que son importantes para ti en una bicicleta en este momento probablemente cambien dentro de un mes o dos de conducir.

Dicho esto, mi consejo es ignorar al fabricante. Vaya con un grupo de Shimano de 105 niveles o equivalente. SRAM Rival / Apex o Campagnolo Veloce son similares. Las partes de Campagnolo son más difíciles de encontrar (al menos en los EE. UU.), Por lo que me inclinaría un poco más hacia SRAM o Shimano. Pruebe ambos sistemas y decida cuál prefiere. Independientemente, vaya con un grupo de nivel de entrada. Hay pocas ventajas para uno costoso para un jinete novato.

Ignora las ruedas. Cualquier rueda que venga en la bicicleta será lo suficientemente buena como para que comiences y siempre se puede actualizar más tarde. Y no se deje atrapar por el carbono versus el aluminio versus el acero. Lo que sea que esté en la bicicleta que más te guste y que esté en tu rango de precios te irá bien. Estás empezando; compre cosas caras solo después de haber estado en la bicicleta por un tiempo. Perseguir el rendimiento con piezas caras es un juego de tontos. El motor importa mucho más que la bicicleta.

Por último, prepárate y asegúrate de comprar una bicicleta que se adapte bien a tu cuerpo. Una bicicleta que no se ajuste te hará sentir incómodo y afectará tu rendimiento.

Y no sienta que necesita gastar los $ 3,000 completos desde el principio. $ 1,500 ahora deja $ 1,500 sobrantes cuando decides que el ciclismo no es para ti. O $ 1,500 para actualizaciones cuando decidas que prefieres no hacer nada más que viajar y saber exactamente lo que quieres. La diferencia entre una bicicleta de $ 1,500 y una de $ 3,000 es probablemente menor de lo que piensas. Nuevamente, el motor es lo que importa.

Lo primero que necesita para estar absolutamente correcto es el tamaño . Como está comprando una bicicleta nueva, debe esperar pasar al menos una o dos horas para instalarla, esencialmente determinando qué tamaño de cuadro necesita. Una vez que sepa su tamaño, no espere que sea constante entre los fabricantes.

Más allá del tamaño, concéntrese en sus usos previstos. Como estás viendo una bicicleta de carretera, puedes considerar diferentes características:

• ¿Permitirá neumáticos más grandes? Una bicicleta de carretera estricta generalmente tiene neumáticos de 23 mm, que son rápidos y eficientes. Sin embargo, algunas bicicletas pueden aceptar neumáticos y / o llantas más grandes: los neumáticos más grandes son más lentos, pero más cómodos y más capaces de transportar cargas.

• ¿Quieres guardabarros o un estante? Incluso si solo planea instalarlos ocasionalmente, elegir una bicicleta con los soportes necesarios le ahorrará tiempo y problemas más adelante.

• ¿Con qué frecuencia planea montar y hasta qué punto? Los componentes finales más altos suelen funcionar mejor durante más tiempo (requieren un ajuste fino menos frecuente). No se preocupe demasiado con el fabricante específico o el nivel de componente; su tienda de bicicletas puede ayudarlo a educarlo sobre lo que es adecuado para sus necesidades.

• Las ruedas siempre se pueden actualizar, las bicicletas de gama alta pueden tener ruedas de serie más bonitas, pero es bastante común usar las ruedas de serie para el entrenamiento y las ruedas de gama alta para el día de la carrera.

Bueno, probablemente lo primero que debe preguntarse es si se trata de una compra "utilitaria" o si se trata de su "muscle car", destinado tanto para el espectáculo como para el uso. No tiene nada de malo, si tiene el dinero y tiene claros sus motivos, pero la diferencia definitivamente afectará sus elecciones.

Por ejemplo, para fines "utilitarios" (es decir, si realmente tiene la intención de andar en bicicleta con frecuencia para viajes largos a altas velocidades), la bicicleta Craig's List (si puede encontrar una adecuada) es ideal, pero para un "muscle car" que desee una bicicleta que es, si no nueva, al menos impecable y "llamativa". Para los "utilitarios" no necesitas un cuadro de carbono o ruedas elegantes, pero para los "muscle car" esos son "puntos de presentación".

Adicional

De su actualización parecería que no está (necesariamente) interesado en una bicicleta "llamativa" sino más utilitaria. Si vas a hacer recorridos de 100 millas, necesitas algo de comodidad y durabilidad. Probablemente no quieras una bicicleta que debes tratar con guantes para niños. El ajuste, la comodidad y la durabilidad deben ser sus prioridades. (Cualquier bicicleta de carretera de calidad será lo suficientemente ligera como para que el peso no importe).

¿Hay algo en las ruedas que pueda diferenciar una bicicleta de carretera de otra?

Alguien en una bicicleta de carretera una vez miró mis ruedas y dijo: "esas ruedas son sólidas, no son ruedas que se romperían como las mías si chocan con un bache". De hecho no lo han hecho.

Mis ruedas son para una bicicleta de viaje, con frenos de disco y un neumático de 700x32.

Entonces, pregúntele a su LBS si la bicicleta que compra puede romperse. Mi bicicleta me fue vendida como 'un viajero confiable' y lo ha sido.

Viajo en el mío todos los días de la semana.

Una de las personas con las que trabajo tiene un corredor costoso que no usa para ir al trabajo, dejar estacionado afuera, etc. De vez en cuando aparece con pedazos de su bicicleta en varios estados de reparación (solo una rueda; solo el marco; ...) para llevar a la tienda.