¿Cómo reparo un pinchazo?

Tengo un pinchazo / pinchazo en el tubo de mi bicicleta, ¿cómo puedo arreglarlo yo mismo sin ir a la tienda de bicicletas más cercana? ¿Qué tipo de equipo necesitaría?

Reemplazar un neumático no es tan difícil, pero llevará algunas veces que parezca una segunda naturaleza. Si tiene una bicicleta de carretera con neumáticos delgados de alta presión, puede esperar que los neumáticos sean más difíciles de quitar y reemplazar.

Así es como lo hago en mi bicicleta de turismo, bicicletas todo terreno, cruceros y bicicletas plegables. Necesitará una bomba que coincida con las válvulas utilizadas en su bicicleta (presta o schrader), un tubo de repuesto y un lugar para trabajar. Las palancas de neumáticos serían muy útiles.

• Desinfle el neumático (si aún no está completamente desinflado).
• Retire la rueda de la bicicleta. Esto probablemente requerirá que desconecte los frenos (si tiene frenos de llanta, como lo hace la gran mayoría de las bicicletas). Si su bicicleta no tiene un cubo de liberación rápida , necesitará una llave para esto.
• Retire el neumático de la rueda, si es posible con el tubo todavía adentro. Es posible que necesite una palanca de neumático para esto; Es un pequeño dookickey de plástico que puede obtener en cualquier tienda de bicicletas por unos pocos dólares, generalmente en juegos de tres. Lo usa para levantar el tubo sobre la llanta trabajando el borde de la palanca de una llanta debajo del borde de la llanta y haciendo palanca sobre el borde de la llanta, luego deslizando el borde de la llanta alrededor del borde de la llanta; el tubo debería saltar cuando hayas completado un círculo. Dos o tres palancas facilitan el trabajo con neumáticos de alta presión. Una vez que uno de los bordes de la llanta está apagado, jale la llanta y el tubo completos de la rueda en la dirección del lado donde estaba trabajando con la palanca de la llanta, comenzando en el lado de la llanta opuesto a la válvula. (Usar un destornillador de punta plana para esto no esSe recomienda, ya que esto puede rayar el borde de la llanta y dañar la rueda. Con algunos neumáticos de baja presión (como bicicletas de montaña o bicicletas para niños) es posible que pueda quitar el neumático de la llanta sin herramientas.
• Busque el objeto que realizó la punción y retírelo. Esto puede ser una espina, un clavo o un trozo de vidrio, pero lo que sea que sea probablemente será afilado, ¡así que tenga cuidado! Es posible que tenga que palpar con las yemas de los dedos, o sumergir el tubo en agua y buscar burbujas ascendentes, o incluso girar el neumático al revés. Si reemplaza el tubo sin encontrar el objeto que causó el plano, puede obtener otro plano. (Si no se presenta la causa de la superficie plana, es posible que reciba una superficie plana del borde o un radio que pinche el tubo).
• Obtenga su tubo de repuesto y ponga un poco de aire en él, lo suficiente como para colocarlo en el borde. Póngalo en el tubo, con la válvula atravesando el orificio de la válvula en el borde.
• Vuelva a colocar el neumático sobre el tubo, pellizcando el neumático para asegurarse de que no está pellizcando el tubo al inflar el tubo dentro del neumático. Tenga cuidado de que el neumático se infla de manera uniforme; las primeras veces que haga esto, es posible que desee inflarlo un poco a la vez y verificar a medida que avanza.
• Una vez que se infla el neumático, vuelva a instalarlo en la bicicleta, y asegúrese de apretar su cierre rápido y volver a enganchar los frenos .
• ¡Vuelve a tu bicicleta y disfruta de tu (por ahora) brillante llanta nueva!

Ver un video o ver imágenes probablemente hace que todo esto parezca más simple; las otras respuestas proporcionaron enlaces a estos recursos. Bonificación: más información que necesitará saber sobre los neumáticos y cómo reemplazarlos: lo que todo ciclista debe saber sobre los neumáticos pinchados

Solo ve a buscar un kit de reparación de tubos. Por lo general, vienen con algunos parches, algo de cemento de goma y algo para raspar la goma del tubo. Luego, raspe el tubo alrededor de la punción para que el cemento pueda pegarse. Aplique el cemento alrededor de la punción y asegúrese de dejar que se seque. Luego colóquese el parche y aplique mucha presión durante aproximadamente un minuto más o menos.

Ve a comprarte un kit de reparación por alrededor de £ 5-6 libras. Estos incluirían lo siguiente:

1) Palancas de neumáticos: ¡algo para quitar el neumático! 2) Repare los parches. 3) Paño de esmeril: para endurecer la superficie del tubo. 4) Tubo de pegamento.

Si no tiene ruedas de liberación rápida, asegúrese de llevar algo para ensuciar las tuercas de las ruedas. Aprendí esto de la manera difícil cuando comencé a montar mi rueda fija.

Creo que la forma más fácil de lidiar con este problema es llevar un tubo de repuesto para que pueda volver rápidamente a la carretera. Luego, puede parchear el tubo perforado cuando llegue a casa. También está cubierto en los casos en que el tubo no se puede parchar, como si la válvula se rompiera.

Independientemente de si elige parchar o simplemente reemplazar el neumático pinchado, definitivamente debe sentir y buscar objetos afilados a lo largo de los bordes interior y exterior del neumático antes de inflar el tubo nuevo dentro del neumático. Justo ayer tuve un pinchazo causado por un pequeño trozo de vidrio que no podía sentir en el interior de la llanta, ya que apenas se asomaba desde el exterior. Muy a menudo, el objeto que causó el pinchazo puede incrustarse en algún lugar del neumático, y si no lo quita correctamente, se encontrará reparando otro neumático pinchado muy rápidamente.

Algunos candidatos:

• Cómo reparar un pinchazo de bicicleta (video de YouTube) : uso este tipo de guías todo el tiempo. En mi opinión, son mucho más fáciles de imitar que los pasos de una guía escrita.
• Cómo reparar un neumático desinflado de bicicleta (escrito): muestra las herramientas necesarias.

Mi respuesta a los neumáticos pinchados fue bastante simple. Agregué una botella de Joe's No Flat en cada neumático (tubo). He estado completamente libre durante al menos seis meses y unos 3-4,000kms. Una especie de milagro menor. Vivo y viajo en Tailandia y en los países circundantes, que sufren de mucha basura afilada, vidrio, espinas, clavos, etc. a lo largo de las carreteras a la espera de pinchar un neumático de bicicleta. Tengo válvulas Shrader en mis neumáticos, lo que facilita la instalación del sellador, ya que puede quitar el núcleo de la válvula y simplemente apretar el sellador líquido. Las válvulas Presta presentan un problema mayor ya que normalmente no se puede quitar el núcleo de la válvula. Mi solución a este dilema sería reemplazar el tubo con una válvula Shrader y perforar el borde para aceptar la válvula más grande.

Yo realmente recomiendo la herramienta de parque sin cola 'Super Patch' - mucho menos faff, y todo lo que necesita para llevar son las palancas de neumáticos y los parches. Sin cementación, sin lija, solo debes pegarlo directamente. Simplemente funciona

(No trabajo para la herramienta Park).