¿Los cuadros de bicicleta realmente se rompen tan fácilmente?

He estado pensando en conseguir una MTB. Ver todos esos videos en YouTube de personas haciendo acrobacias geniales o incluso simplemente montando en un bosque fuera de la carretera se ve increíble, hasta que llegué a videos como este:

He visto muchas publicaciones sobre cómo evitar romper un cuadro de bicicleta, y entiendo completamente que el mantenimiento de la bicicleta debe ser regular, pero ¿todos estos cuadros de bicicleta rotos se deben solo al mal estado de la bicicleta?

Tengo algunos amigos que han roto su nueva MTB en pocas semanas de carrera, ¿fue solo una coincidencia?

Mi pregunta es: ¿las bicicletas realmente se rompen tan fácilmente? Eso puede sonar como una pregunta novata porque, sí, no estoy en bicicleta en absoluto. Y estoy buscando obtener una MTB. (Puedo conducir bicicletas bastante bien, en carreteras).

Gracias por cualquier comentario, respuesta, voto a favor o voto negativo (ah y sí, si votó negativamente, dígame por qué, así que no repetiré mi error)

No, no lo son, si se usan de una manera en la que están diseñados y controlados regularmente para verificar su salud.

Creo que una respuesta adecuada a su pregunta debe incluir información estadística sobre qué porcentaje de cuadros de bicicleta (por cierto, ¿por qué solo los cuadros? Las ruedas, el manillar, etc. se rompen también) se rompen con el tiempo. También se debe tener en cuenta la razón de una rotura, como un choque o un defecto de fabricación. Sin embargo, no poseo dicha información. Entonces, en lugar de eso, quiero advertirle que no se vea afectado por el efecto de sesgo de supervivencia solo mirando ejemplos "malos". Quiero comentar varios puntos con respecto al video de arriba, o cualquier otro metraje de accidente de bicicleta.

1. No sabemos con qué frecuencia y con qué fuerza se estrellaron estas bicicletas antes de que finalmente cedieran. El daño, especialmente en las partes de carbono, no es fácil de ver sin un equipo especial.

2. Unos cuantos accidentes en el video fueron causados ​​por el desprendimiento de la rueda delantera. Eso no es un problema de marco sino de bifurcación o, más bien, un error de instalación del usuario.

3. Un par de episodios demuestran solo accidentes directos. Nada está garantizado para no romperse después de eso.

4. No estoy seguro de que todas estas bicicletas se hayan utilizado en su disciplina prevista. He tenido mala experiencia montando una hardtail XC en un curso de DH.

Lo bueno es que, incluso después de todos estos accidentes, la mayoría de los corredores pudieron alejarse de ellos más o menos bien. Eso enfatiza el uso adecuado de la protección personal.

PD: Cada manual de usuario de bicicleta que he leído (y yo soy una de esas personas raras que realmente leen manuales) dice que andar en bicicleta es una actividad inherentemente peligrosa . No solo MTB sino cualquier ciclismo. Por lo tanto, use protección adecuada a su disciplina, conozca sus habilidades y mejórelas, cuide su bicicleta regularmente y ¡diviértase!

En general, un cuadro de bicicleta de marca (no una bicicleta de caja grande) montado dentro de sus límites de diseño no fallará. La mayoría de los videos muestran que las bicicletas van más allá de lo que fueron diseñadas. La imagen en su enlace muestra a alguien saliendo de una rampa de 5 pies en una "bicicleta de montaña" rígida enmarcada de 30 años. Si esa bicicleta se fabricara hoy, se clasificaría como un híbrido de carretera. La mayoría de las principales marcas tienen 4 o 5 tipos de bicicletas de montaña. Varían según la agresividad con la que se pueden montar o el terreno que pueden manejar. Si monta una bicicleta de fondo en un curso de descenso, es probable que vea fallas en los componentes. Esto no quiere decir que incluso con los mejores componentes, un accidente grave no rompa las cosas. Es menos probable con el equipo apropiado.

Mira el video con cuidado. Muchas de esas "fallas en la bicicleta" son el resultado directo del sobreesfuerzo en el cuadro agravado por el error del usuario. Muy pocos de ellos son jinetes profesionales, la mayoría son aficionados con (presumiblemente) poco conocimiento del mantenimiento adecuado.

Algunos ejemplos:

• A las ~ 1:00 en el video: trabajando (creo) en un bunny hop, pero básicamente solo golpeando hacia arriba y hacia abajo en el conjunto de neumático / cuadro delantero.
• 1:26 - Pierde el aterrizaje, con demasiado peso frontal en una caída alta.
• 1:40 - Nuevamente se pierde el área de aterrizaje, con la mayor parte del impacto que recibe el cuadro en lugar de golpes.
• 2:20 - Corre hacia un árbol a gran velocidad.

Entonces, en lugar de culpar a la bicicleta, tenga en cuenta que lo más probable es que sea un error del usuario o un estrés más allá de lo previsto por el fabricante.

Sin embargo, también me aseguraría de que, si bien se ve bien, debes darte cuenta de que incluso los aficionados en el video pasan horas practicando y subiendo desde senderos / trucos básicos hasta las cosas que ves en el video. En el camino, definitivamente vas a romper un marco o dos. Es la naturaleza de la bestia.

Hay muchas escenas en ese video de bicicletas que se montan mucho más allá de su uso previsto y, en consecuencia, fallan.

Hay algunas escenas donde una bicicleta falla a pesar de no ser abusada. Eso sucede ocasionalmente. Lo que no estás viendo es todas las millones de veces que las bicicletas no fallaron.

Sugeriría que el rango de condiciones que puede encontrar en una bicicleta de montaña es más amplio que la mayoría de las otras bicicletas. Eso hace que sea más fácil romper una bicicleta de montaña porque golpeas algo inesperado. Soy un roadie Nuestras bicicletas están construidas mucho más livianas y puedes arruinar una (especialmente las realmente livianas) golpeando un bache. Para nosotros, eso está fuera del uso esperado. Puede andar en bicicleta de montaña en terrenos razonables con la seguridad de que sobrevivirá. ¿Cómo se asegura que el terreno es razonable? Es dificil. Puede recorrer un sendero razonable pero perder una curva y golpear un árbol. A medida que conduces, sentirás mejor los riesgos. Debe decidir si son razonables para usted. No tienes coches de qué preocuparte. Viaja con otros, aprende de ellos y diviértete.

No, no se rompen fácilmente, estas roturas se deben a acrobacias extremas que se realizan en una bicicleta que no está diseñada para estas acrobacias