Acabo de comprar un ciclo barato para uso regular (Kross Bolt 26 "), pero viene en una sola velocidad. ¿Puedo poner un conjunto de engranajes de 1 × 6/7? Con ajuste de velocidad de 21 velocidades. ¿Cuánto costará un conjunto de engranajes baratos?
Acabo de comprar un ciclo barato para uso regular (Kross Bolt 26 "), pero viene en una sola velocidad. ¿Puedo poner un conjunto de engranajes de 1 × 6/7? Con ajuste de velocidad de 21 velocidades. ¿Cuánto costará un conjunto de engranajes baratos?
Respuestas:
Técnicamente sí, económicamente no.
Obviamente, debe obtener un casete de varios piñones, un desviador trasero, una palanca de cambios, un cable y una carcasa. Además necesitas:
Los bastidores de velocidad única tienen punterías diseñadas para proporcionar un mecanismo para ajustar la tensión de la cadena moviendo el buje trasero, por lo que necesitaría adaptadores de deserción para adaptarse a un desviador trasero.
Los bastidores de una sola velocidad carecen de protuberancias de cable de cambio, por lo que hay que atornillarse.
Aquellos podrían ser difíciles de obtener. El problema real es que muchos otros componentes importantes tendrían que ser reemplazados:
Necesitaría una nueva rueda trasera con un cubo diseñado para un casete de varios piñones.
Las cadenas de cambio son más estrechas que las cadenas de una sola velocidad, por lo que también necesitará una nueva
Debido a que tiene una cadena más estrecha, necesita reemplazar los platos, los cuales, como este punto de precio son integrales con las manivelas y no se pueden intercambiar, entonces necesita una nueva manivela.
Básicamente, tienes que reemplazar demasiados componentes principales originales de la bicicleta para que valga la pena.
Podrías instalar un cubo con engranajes internos. Usted evitaría los problemas de desviación / tensión de la cadena de esta manera. Su bicicleta aún carecería de protuberancias para el cable de la palanca de cambios, pero en su lugar podría usar abrazaderas o abrazaderas de cables como soporte.
Sin embargo, puedo pensar en tres problemas que podrías tener. Primero es el precio; Los hubs internos no son baratos. ¿Vale la pena tirar dinero en tu bicicleta actual? El segundo es el espaciamiento de deserción. Tendría que medir las punteras traseras y encontrar un cubo que se ajuste. Tercero es la línea de cadena. Con sus bielas existentes y un buje engranado, ¿sería aceptable la línea de la cadena o sería necesario cambiar el soporte inferior por adelantado?
¡Buena suerte!