¿Dónde está el mecanismo de liberación rápida de la rueda trasera en mi bicicleta?

A continuación se muestran dos imágenes de la rueda trasera de mi bicicleta de carretera (desde el lado izquierdo y derecho). Como puede ver fácilmente, el neumático está desinflado y sospecho que es necesario cambiar la cámara, ya que es una bicicleta vieja.

Así que primero necesito quitar la rueda trasera, pero todos los videos en Youtube que muestran cómo hacerlo funcionan en un mecanismo de liberación rápida (que es bastante sencillo).

Me pregunto cómo puedo quitar la rueda en mi caso (y cómo se llama este modelo de lanzamiento).

wheels rear-wheel quick-release

— Hakim
fuente

Esta es una palanca básica de liberación rápida, voltee la porción de la palanca en la primera imagen en la dirección opuesta que debería aflojarse un poco, luego puede sostener la perilla en la segunda imagen y girar la palanca en la primera imagen para aflojarla aún más, después de lo que debería salir.

— Nate W

La palanca parece estar debajo de la vaina en la primera imagen.

— Batman

En el lado izquierdo, por los frenos de disco.

— RoboKaren

Se corrigió el título ya que el OP no puede encontrar la liberación rápida en lugar de que no exista.

— RoboKaren

PD. Dado el tipo de tubería, la configuración del triángulo trasero y los orificios de montaje en el bastidor, llamaría a su bicicleta "bicicleta de gira" o "bicicleta de carga", pero no una "bicicleta de carretera", que tienden a las configuraciones de carrera.

— RoboKaren

Este es un mecanismo estándar de liberación rápida, simplemente tome la palanca indicada a continuación y gírela en la dirección opuesta (flecha verde). En ese punto, debería aflojarse un poco, luego puede girarlo hacia la izquierda para desenroscarlo aún más. No tiene que sacarlo por completo, solo afloje lo suficiente para poder deslizar la rueda. También puede sostener la perilla plateada en su segunda imagen para ayudar a desenroscarla, así es como ajusta la fuerza de sujeción de la palanca.

Cuando tenga que reparar la rueda, asegúrese de no tirar de la palanca del freno, ya que esto causará problemas con la pinza del freno, ya que intentará apretar el rotor que no estará allí.

Al volver a instalar, asegúrese de prestar atención al rotor, ya que a veces puede ser difícil alinearlo con la ranura de la pinza de freno.

Además, al cerrar el QR, debe aplicar fuerza desde aproximadamente la posición medio cerrada. Si no cierra el QR con suficiente fuerza o si no está completamente cerrado, puede abrirse en un momento inoportuno y provocar posibles lesiones. Gracias a @Alex por esta adición.

— Nate W
fuente

No debería necesitar desenroscar el QR posterior, ya que no hay labios de abogado en el separador trasero. Solo necesita asegurarse de que la cadena esté en el engranaje más pequeño y que el desviador se retire del camino y que la rueda trasera se caiga.

— Rider_X

Debería agregar eso para cerrar la palanca QR nuevamente, asegúrese de aplicar fuerza cuando la palanca esté casi cerrada. No cerrar el QR herméticamente o no cerrarlo completamente puede hacer que la rueda se desprenda en un momento inoportuno.

— Alex

@Rider_X: generalmente encuentro que es necesario desenroscar el QR una o dos veces en la mayoría de las bicicletas. (Y, por supuesto, luego atorníllelo un poco antes de girar la palanca QR para bloquearlo. Debería tomar algún esfuerzo "cerrar" la palanca QR.)

— Daniel R Hicks

@Alex agregué en su sugerencia. ¡Gracias! - Soy de la misma manera Daniel, usualmente requieren 1 o dos giros para mí con o sin labios de abogado.

— Nate W

@Rider_X: aunque probablemente tengas razón, ocasionalmente veo labios de abogado en los abandonos traseros, por lo general en apenas un poco por encima de los marcos de grado BSO.

— cuál es el