¿Qué se necesita para dañar un cubo con engranajes internos?

¿Qué comportamiento puede dañar fácilmente un cubo con engranajes internos (Shimano Nexus o Alfine, por ejemplo)?

¿Se puede saltar de bordillos altos (digamos 50 cm)?
¿Puede dañarse al cambiar de marcha bajo demasiado torque?
¿Entra agua si se sumerge brevemente?
¿Hay qué hacer y qué no hacer, algún hábito que uno tiene que cambiar después de usar los desviadores?

Pregunta de edición / seguimiento: ¿ son los centros con menos engranajes más duraderos en general?

maintenance internally-geared-hub damage

— Ivan
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La gente va en bicicleta de montaña con los centros Rohloff, aunque hay una gran diferencia en príncipe y calidad entre esos y su fondo SRAM / Shimano / Sturmy-Archer / etc. cubo.

— Batman

Por lo general, saltar bordillos no es un problema, siempre y cuando seas consciente de no aterrizar increíblemente duro. Creo que los aterrizajes bruscos dañarían el borde antes del centro.

La mayoría de los cubos internos no cambiarían bajo par en absoluto. Algunos tienen un sistema en el que ni siquiera intentarán cambiar si el mecanismo se está moviendo, otros tienen un sistema "suspendido" donde espera una pausa en el pedaleo y luego realiza el cambio.

La breve inmersión no debería ser un problema. Prolongado probablemente causaría grandes problemas. No sé si cambiar mientras está sumergido exacerbaría esto ...

El factor más importante que he visto en el daño a un concentrador interno es usar uno que esté ligeramente sintonizado durante mucho tiempo. Haré que alguien venga diciendo que dejó de cambiar a tercero hace aproximadamente un año, y ahora no cambiará a segundo ... Para cuando lo traigan a la tienda, ahora es un problema mucho más grande que eso. habría sido hace un año.

— CardMechanic
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He visto en la documentación del nexus SG-8R36 ( NOTA: sección) que puedes cambiar de marcha mientras pedaleas. Supongo que iré y probaré una bicicleta real.

— Ivan

La falta de aceite, o la imposibilidad de realizar los cambios de aceite según sea necesario también contribuiría a una falla acelerada.

— Criggie

Con respecto al daño de la rueda, el hecho de que un cubo de engranaje interno tenga un diámetro mayor que su contraparte del cambio significa que los radios son más cortos y probablemente se acerquen a la llanta en un ángulo más agudo. Esto da como resultado un mayor estrés en los radios y una mayor probabilidad de rotura de radios.

— Daniel R Hicks

@Criggie OK, incluso con los desviadores no se recomienda AFAIK, así que me detengo de todos modos. Solo estaba tratando de averiguar si es más peligroso para los centros. También algunas personas me dijeron que los caballitos son malos. ¿Es verdad?

— Ivan

@Criggie, sí, 1,6 kilos para los de 8 velocidades suenan pesados, pero el peso de todos esos componentes en el frente también ha desaparecido.

— Ivan