¿Qué señales de mano hay para comunicarse con otros cuando pedaleamos en grupo?

Recientemente recibí un golpe por detrás. Afortunadamente, era solo la bicicleta de mi amigo en lugar de una de esas cajas grandes para una persona. En parte tenía la culpa porque no pude indicar que estábamos disminuyendo la velocidad.

(Sin embargo, según entiendo el Código de Carreteras, si te encuentras con algo que tiene el derecho de estar en tu derecho de paso, entonces tienes la culpa, por lo que el incidente no fue realmente culpa mía sino de mi amigo).

En general, confío en el posicionamiento en la carretera para señalar mi intención, pero extiendo los brazos hacia la izquierda y hacia la derecha si la situación lo merece. ¿Qué otras señales hay que pueda usar para mostrar que estoy disminuyendo la velocidad, que hay riesgos que evitar, etc.?

¿Hay alguna convención, ya sea en el Código de Carreteras, como se usa en el pelotón o en otros clubes de ciclismo que podría beneficiarme de adoptar?

También estoy interesado en las mejores prácticas para las señales que puedo usar con otros usuarios de la carretera, por ejemplo, para que alguien en una caja grande para una persona sepa que entiendo que es su derecho de paso, el equivalente a un flash de los faros por así decirlo.

Personalmente me abstengo de usar gestos con un solo dedo y golpear la parte superior de las cajas de lata, sin embargo, sería bueno saber qué puedo usar para mostrar mi disgusto / indignación de una manera que sea 'justa'.

Si no hay referencias en línea, este sería un lugar tan bueno como cualquier otro para establecer una lista de gestos y señales 'para ser entendidos universalmente' que puedan ser utilizados por los ciclistas.

Sí, lo que dice Stephen es todo lo que sé (aunque no corro con la multitud de carreras). Señalar los escombros de la carretera se hace comúnmente, pero probablemente sea inútil, ya que no permite tiempo para reaccionar. Prefiero gritar "¡Basura!", Especialmente ahora que tengo un brazo malo y la señalización es más difícil.

Usar la señal de mano (brazo izquierdo (EE. UU.) Extendido con el codo doblado hacia abajo en un ángulo de aproximadamente 45 grados y con la palma abierta hacia atrás) para reducir la velocidad es un poco más útil que señalar los restos de la carretera, pero gritar "¡Desaceleración!" o "¡Parando!" sigue siendo una mejor señal: más fácil de lograr y más probable que llame la atención del piloto que está detrás.

Y, por supuesto, está el grito "¡Vuelve el auto!" señal emitida desde la parte trasera (no hay señal de mano posible aquí) cuando un vehículo adelanta a un grupo de bicicletas, y "¡A su izquierda / derecha!" gritó al adelantar a otra bicicleta.

(Estoy seguro de que algunos grupos de ciclismo tienen señales adicionales acordadas, pero no conozco otros que sean generalmente reconocidos en los EE. UU.)

Para los automovilistas, utilizo las señales manuales básicas: brazo izquierdo extendido para girar a la izquierda, brazo derecho extendido para girar a la derecha. De vez en cuando uso la señal "lenta" (descrita anteriormente) cuando es necesario para indicar que un automovilista debe tener precaución (porque, por ejemplo, de los ciclistas que no pueden ver), y la he usado una o dos veces cuando ocupo un carril completo para indicar que voy a retener la ocupación (como cuando se negocia un desvío de un solo carril a través de un sitio de construcción). A veces también uso la mano izquierda (EE. UU.) Extendida, con la palma hacia abajo, con un movimiento repetido hacia abajo para indicar "desaceleración", cuando hay ciclistas o algún otro peligro por delante.

Al seguir de cerca a los demás, los ciclistas deben aprender a observar los pies, el descarrilador trasero y la pinza del freno trasero del ciclista que está adelante. Estos cambios en la velocidad de la señal, y la observación cuidadosa indicará en el ciclista que está detrás, incluso cuando el ciclista que está adelante no logre señalar explícitamente de alguna manera.

Los jinetes experimentados sostienen su mano detrás de su espalda para indicar que disminuirán la velocidad o se detendrán. Decir "desacelerar" o "parar" también se usa como un indicador secundario, especialmente si tiene que reaccionar rápidamente y no puede darse el lujo de quitar una mano de las barras.

Para los escombros u obstáculos de la carretera, debe extender el brazo hacia un lado y apuntar hacia la carretera donde los escombros estarán en relación con su bicicleta.

La mayor parte de lo que mi comunidad ciclista es similar, con algunas variaciones.

La ralentización se señala con una mano abierta detrás de la espalda. Si la mano hace un puño, significa que estamos parando.

Señalamos peligros como baches o animales muertos con el dedo. La arena, el vidrio o las rejillas agitan una mano hacia ellos como un cepillo.

Si pasamos por una señal de alto sin parar, el frente llamará "rodando".

Si hay un automóvil estacionado que podría ser peligroso, ya sea debido a una posible puerta abierta, o si estamos manejando 2x2, el brazo derecho se agita detrás de la espalda en un barrido hacia atrás.

Con los autos, tiendo a señalar a dónde voy y los miro a los ojos. Cuando me preocupa que no estén prestando atención, apunto con la palma hacia ellos, el símbolo universal para detener.

Por último, si haces girar la mano derecha como en las imágenes, los roadies se burlarán de ti sin fin, simplemente apunta a la derecha ...

Aquí hay un diagrama de señales manuales universales de uso común para Slow / stop y giro a la derecha / giro a la izquierda.

Sugiero que hagamos de esta una pregunta de Wiki de la comunidad y la usemos como página de referencia.

En el Reino Unido, el Código de Carretera describe una señal estándar para indicar que tiene la intención de reducir la velocidad: extender el brazo derecho y agitarlo hacia arriba y hacia abajo . Desafortunadamente, es difícil realizar esto y frenar al mismo tiempo, por lo que no es ideal para paradas urgentes e inesperadas.

Además, a pesar de estar en el código de la carretera, es bastante raro que muchos usuarios de la carretera no lo reconozcan.

Cycle , la revista CTC , tenía un panel 'Lenguaje de señas para ciclistas' (así como otro sobre gritos de advertencia) en el artículo 'Dinámica de grupos' en las páginas 34–37 del número de febrero / marzo de 2011 . Sin embargo, desafortunadamente solo es accesible para los suscriptores.

También estoy interesado en las mejores prácticas para las señales que puedo usar con otros usuarios de la carretera, por ejemplo, para que alguien en una caja grande para una persona sepa que entiendo que es su derecho de paso, el equivalente a un flash de los faros por así decirlo.

Lo siguiente no es oficial ni una mejor práctica, necesariamente, pero mi experiencia es que los conductores parecen comportarse como si los entendieran.

Me gusta un gesto de barrido con todo el brazo, como si abriera una puerta; o una señas. Grandes gestos, como estos , excepto que los míos están destinados a ser vistos como un movimiento (por un automóvil) en lugar de estáticos (por varios automóviles).

Para saludar a alguien en una parada de 4 vías, utilizo un gesto con la mano como espantar una mosca frente a mi cara (el 'saludo australiano') ... con una muñeca floja, por lo que termina con mi antebrazo vertical y mi mano apuntando en la dirección del viaje. Usar guantes podría aumentar el efecto / visibilidad / autoridad del gesto.

Para ser explícito que no voy a ir a ningún lado hasta después de que lo hagan, por ejemplo, para un autobús o un camión de basura, me siento, con las manos fuera del manillar; y puse una o dos manos en mis caderas; y espera. También hago esto cuando me detengo en un carril bici y miro detrás de mí (para que todos sepan que estoy parado), esperando cruzar los carriles de tráfico.