¿Cómo ayudo al ciclista menos experimentado a hacer frente a una escalada?

Disfruto subiendo colinas en bicicleta y solo los Alpes más empinados me hacen pensar "¡¿Qué estoy haciendo!"

Sin embargo, algunos de mis amigos tienden a decir cosas como "No vamos hasta allá, ¿verdad?" El simple hecho de ver asfalto asomando puede hacer que quieran desmontar instantáneamente o tomar una ruta más larga y plana, o volver a casa, o llamar a una momia, o encontrar un pub o algo más derrotista.

También parece haber una fijación común en la parte superior, que no entiendo. Para mí, la cima no es realmente una consecuencia (a menos que sea un famoso paso de montaña en el que no he estado antes).

¿Cuál es la mejor manera de alentar a otros a llegar a la cima?

Editar: Estamos hablando de colinas aquí, nada particularmente empinado, nada en clima extremo, superficie pavimentada perfectamente promedio con tráfico ligero.

En su mayor parte, el mismo tipo de consejo que le das a cualquier ciclista será suficiente aquí. Aliéntelos a tranquilizarse al principio, para darles la oportunidad de experimentar el ciclismo, y específicamente la escalada, en un entorno de apoyo y no amenazante.

Elige una buena ruta

Las colinas y caminos que elijas tendrán un efecto en cómo el ciclista novato percibe el viaje. Mucho tráfico, o muchas colinas empinadas parecidas a paredes, u hombros estrechos, todo esto desanimará a los nuevos ciclistas. Encuentre una ruta que se acumule gradualmente en colinas más empinadas, con hombros anchos y bien mantenidos. Quizás incluso sacarlo de la carretera al principio. Desea evitar carreteras como esta:

... más bien, busque caminos con hombros anchos o incluso carriles para bicicletas (tienden a calmar a los ciclistas, tal vez con una falsa sensación de seguridad, pero permitirán que sus amigos se concentren más en el ciclismo y menos en el tráfico).

(Esto estaba en la cima de una colina larga, si eso no es evidente).

(Esta colina era dura, pero los carriles eran lo suficientemente anchos como para pasar).

Cómo usar tus engranajes

Hay una percepción extraña de que tienes que "resistirlo" para llegar a la cima de una colina, que girar una colina en una marcha muy baja es de alguna manera degradante. Deje en claro que no solo está bien ir a la marcha más baja disponible, es lo que hacen muchos ciclistas. Explique que un poco de planificación anticipada cuando vean que se acerca la colina los pondrá en la marcha correcta antes de que lo necesiten. También será útil aumentar la velocidad en el descenso anterior (si hay uno).

Espera

Otra cosa que ayudará es la paciencia. Si tienen que caminar algunas colinas, sea solidario. Espere por ellos en la parte superior, o tal vez en el próximo desvío de la ruta. Con el tiempo, esto cambiará. Considere subir las colinas con ellos. (¡Subir una bicicleta por una colina empinada es un buen ejercicio, particularmente una bicicleta más pesada!)

En conclusión

Lo que sea que tus amigos lograron ese día, ¡díselo! Esto puede ser evidente, pero dígales qué hicieron bien y cómo podrían divertirse más la próxima vez. Si, al final, deciden que las colinas no son para ellos, entonces evítelos en su próximo viaje.

Todas las colinas se ven más empinadas cuando se ven desde la distancia. ¡Podrías sugerirles que se sigan diciendo eso!

Hay tantas variables aquí. La fuerza y ​​la resistencia varían ampliamente entre los ciclistas, y la situación se vuelve aún más complicada si el calor es un factor. Y muchos ciclistas pueden estar en bicicletas que carecen de un rango decente de abuelita.

Los ciclistas menos experimentados tendrán dificultades para mantener la bicicleta estable en una colina, incluso si tienen la fuerza para manejarla fácilmente.

Lo que debe decirle a sus compañeros es que, para la mayoría de las colinas, con una bicicleta con el engranaje adecuado, es simplemente una cuestión de persistencia: reduzca la velocidad y gire, al ritmo que le convenga. Dé un "buen" ejemplo para ellos haciendo girar la colina usted mismo, en lugar de cargarla.

También puede enseñar a sus compañeros algunas maniobras en la colina, como cómo girar de lado (en un camino poco transitado) para detenerse de manera segura. En una colina curva (de nuevo en una carretera poco transitada o con buenos hombros) es posible que desee moverse hacia el exterior de la curva (incluso si es el lado "incorrecto" de la carretera), tanto porque la pendiente es menor allí como porque es mejor posicionarlo para girar cuesta abajo en caso de que necesite detenerse (ya que el exterior de la curva está inclinado).

Además, por supuesto, explíqueles que en una colina es más importante que lo habitual "reclamar su carril", ya que tenderá a ser un poco más tambaleante y desalentará a los automovilistas de intentar "pasar a escondidas".

Pero, sobre todo, solo necesita darles a sus compañeros la oportunidad de desarrollarse como jinetes: pequeños pasos, sin obligarlos a subir al Col du Galibier en su primer viaje. Si está eligiendo las rutas, evite las colinas que consideraría "promedio" y quédese con "fácil" por un tiempo.

Debes comprender que si tus amigos no son tan buenos ciclistas como tú, no disfrutarán del mismo nivel que tú. Si ese no es el caso, establece metas y dales algo que esperar.

Creo que depende del amigo con el que estés montando. Si es un amigo que es un ciclista casual, probablemente hay poco que pueda hacer. Pero, si es un amigo que está activamente interesado en el ciclismo, hay opciones.

Neil tiene algunas buenas ideas en su respuesta. Seguiré el rastro del cuerpo del ciclista. Soy un gran fanático de entrenar el "motor" donde el motor es el ciclista. La escalada requiere 2 cosas. Energía y músculos. Entonces, agregue algunas calorías justo antes de la subida de la colina. Los geles energéticos o las galletas generalmente funcionan o cualquier otro alimento que proporcione glucosa inmediata para los músculos. Los músculos tardan un poco. Para llevar los músculos a un modo de escalada, uno debe entrenarlos. En tan solo 2 a 3 semanas de entrenamiento por intervalos, los músculos estarán mucho más felices al subir colinas.

Una de mis atracciones favoritas comienza a 13 m / 44 pies y asciende a 1237 m / 4061 pies. Son 14 millas / 22.5 km. La mejor parte es la vista en la parte superior. Seis volcanes nevados, con Mt Hood a poca distancia. La segunda mejor parte es el viaje hacia abajo. (Para mí, este es un viaje de 60 millas desde que salgo y regreso a casa).

De todos modos, si puedes hacer que tus amigos ejerciten sus músculos de ciclismo, podría mejorar su reticencia a escalar colinas.

Hágale saber al grupo que, en términos de beneficio de entrenamiento, escalar colinas es un entrenamiento de calidad: aquí es donde se fortalece, y donde se pueden obtener ganancias progresivas obvias.

Básicamente, haga que el grupo crea que realmente se vuelve más fácil: que lo que son las montañas hoy serán las colinas mañana.

Inspeccione el equipo de todos para asegurarse de que esté configurado correctamente para su tamaño para una buena potencia del pedal desde una posición sentada. Tal vez a algunos no les guste escalar más de lo que deberían, porque su bicicleta no está preparada para ello, lo que hace que ejerzan un esfuerzo más total del necesario para conquistar una colina determinada.

Del mismo modo, haga que todos revisen la presión de sus neumáticos. Los ciclistas con baja presión de los neumáticos y una configuración deficiente de la altura del asiento están escalando efectivamente una colina más alta que sus compañeros con neumáticos más duros y una configuración de bicicleta más óptima.

Anime al grupo a usar un equipo más alto de lo que es cómodo, al menos para una parte de la escalada, como una forma de entrenamiento de resistencia.

Aliente al grupo a ganar más poder al ponerse de pie y a desarrollar la resistencia en los músculos de soporte para mantener la posición de pie durante las subidas más largas.

Apoye a aquellos que quieran tomar uno o más descansos a lo largo de la pendiente: este es un entrenamiento de intervalos disfrazado.

Si hay un camino más empinado y menos empinado para llegar a un punto, divida al grupo en dos: aquellos que desean desafiar la inclinación y aquellos que desean una inclinación más gradual. Si los steepsters llegan primero al punto de unión, espere a los graduados antes de continuar.

Todos tienen una potencia máxima "agradable" (en vatios) que pueden generar durante un tiempo determinado, más tiempo significa, por supuesto, menos potencia. Un campeón de ciclismo podría hacer 400W durante 1 hora, un novato quizás 80W ...

El problema es que el novato no sabe cómo escuchar a su cuerpo no entrenado, por lo que cruzará la línea roja, especialmente si está bien motivado, y se quedará sin recursos (glucógeno) o tendrá calambres, sobredosis de ácido o se quedará sin aliento etc.

Por lo tanto, debe microgestionar a los novatos de la misma manera que lo hace con su propio cuerpo al andar en bicicleta, excepto que tiene mucho menos comentarios. Por lo tanto, debe chatear con ellos y, a menudo, decirles que vayan más despacio.

Necesitas saber qué es posible para tus amigos. No importa la motivación, no puedes pedir lo imposible .

• saber la relación potencia / peso de los otros chicos
• saber el engranaje que tienen en sus bicicletas
• así, calcule la pendiente máxima.

Por ejemplo, un novato (1 hora P = 100 vatios) de grasa (m = 120 kg incluida la bicicleta):

velocidad vertical máxima = P / mg = 0.085 m / s = 5 m / min = 300 m / h

Supongamos que tiene una marcha de 32T delante, 28T detrás (una muy mala elección para él), circunferencia de la rueda 2m, cadencia 60 rpm:

Velocidad mínima = (60 rpm) / 60 * 2m * 32/28 = 2.28 m / s = 8.2 km / h

No lo haremos pararse en los pedales (demasiado cansado) o usar una cadencia más baja (no hay suficiente músculo).

Entonces, ¿qué pendiente máxima puede subir este chico felizmente?

300m cada 8.2km = 3.6%

Sí, lo sé, esto ni siquiera es una colina, para un ciclista experimentado es bastante plano, pero para un novato gordo en una bicicleta con una transmisión inadecuada para él, es lo máximo que puede hacer. Por un minuto o dos puede hacer 2 veces más, pero no más. Elige tus rutas adecuadamente.

Si tiene una mejor transmisión (engranajes más cortos) puede subir más porcentaje mientras se mantiene a la misma potencia, esto significa más lento.

Hay una herramienta muy útil: el variómetro GPS que me indica mi velocidad de ascenso en m / min.

Cuando estoy con amigos de MTB que son escaladores más rápidos que yo, miro el variómetro: sé cuánto tiempo puedo durar a varias velocidades de escalada, así que sé cuándo no seguirlos y seguir mi ritmo. Me esperarán en la cima, pero no mucho, ya que no me quedaré sin aliento.

Cuando estoy con amigos que son escaladores más lentos que yo, también miro el variómetro: sé que no debería empujarlos más allá de "x" m / min, y seguir esa regla. ¡Funciona bien!

Si el camino es ancho, realmente vacío, seguro , con excelente visibilidad, y tal vez incluso un camino de ida, entonces puede sugerir que teje de un lado a otro para hacer sus propias "curvas".

Obviamente, esto no se aplica a montar un hombro o en calles concurridas, etc., por lo que no es ampliamente aplicable.