Shimano vende los soportes inferiores Hollowtech II que están etiquetados explícitamente para bicicletas de carretera y montaña. No tuve problemas para colocar un pedalier Shimano Deore BB52 Hollowtech II en mi bicicleta de carretera, por lo que me pregunto si hay una diferencia sutil real que no noté, ¿o es solo marketing?
Respuestas:
Limitaré esta respuesta a las BB de Shimano Hollowtech II según la pregunta. Algunas otras marcas lo hacen un poco diferente.
Los husillos de manivela de los cojinetes externos de montaña son más largos que los de carretera, y sus respectivos soportes inferiores están dimensionados para adaptarse a uno u otro. Las BB de Shimano tienen una funda de plástico que une las dos copas que protegen los rodamientos del agua que gotea desde la abertura de la tija del sillín y otra contaminación. Esa manga tiene una longitud fija, por lo que si se va a usar, las copas deben estar tan separadas entre sí (dar o tomar un pequeño margen de variación del ancho nominal exacto de la carcasa, es decir, 67.95 mm). Este no es el único problema potencial con la falta de coincidencia de montaña y carretera, pero es el primero que detendrá un montón de posibles soluciones alternativas de pirateo que implican agregar o quitar espaciadores para que no puedan trabajar.
Al principio, cuando salían las bielas externas, la mayoría de las bicicletas de carretera (BB30 existía en forma naciente) tenían cáscaras ISO de 68 mm (70 mm para italiano) y la montaña tenía 68 o 73. Tipo E (tipo de soporte en la nomenclatura de la imagen a continuación) los descarriladores delanteros y los dispositivos de retención de la cadena también tienen que ser acomodados con los soportes inferiores de MTB, lo que se hace manteniendo la copa del lado de la unidad más delgada de lo que podría ser y con un espaciador si no se están utilizando. (Los descarriladores frontales tipo E y muchos dispositivos de retención de cadena se montan sujetos debajo de la copa BB derecha).
Las bielas externas de carretera y sus soportes inferiores no usan espaciadores entre las copas y la carcasa. Las bielas externas de montaña tienen husillos más largos y los soportes inferiores generalmente vienen con espaciadores para acomodar los casquillos de 68 y 73 mm, cada uno con o sin un descarrilador delantero tipo E o dispositivo de cadena debajo de la copa. Está utilizando una cierta cantidad de espaciadores en todas las configuraciones que no sean 73 mm + tipo FD o dispositivo de cadena, y la línea de cadena permanece igual, independientemente de la configuración de la carcasa y el espaciador. (Para complicar las cosas, creo que hay algunos BB de montaña Shimano que no tienen separadores separados para dispositivos de cadena o de tipo e, pero que aún usan separadores de 2.5 mm para adaptarse a conchas de 68 o 73 mm). número diferente, más pequeño, de nuevo el mismo independientemente de ISO o italiano.
(De las instrucciones de servicio de Shimano para muchos modelos externos de MTB BB)
Lo que se puede hacer funcionar suponiendo la voluntad de renunciar al escudo de plástico (que en realidad hace mucho trabajo) y / o agregar espaciadores no suministrados es otra cuestión.
Para ser claros, una carcasa de 68 mm es la misma tanto en una bicicleta de montaña como en una bicicleta de carretera, y, a pesar de otros problemas de compatibilidad como el espacio libre del plato y la línea de la cadena, cualquier tipo de manivela con su BB asociada se puede instalar en un 68, digamos para el propósito de poner una manivela de carretera en un híbrido para hacerlo más "de carretera" o una manivela de montaña en una bicicleta de carretera para hacerlo más "de gira". Los depósitos de 73 mm requieren manivelas de montaña.
Para decirlo de otra manera: supongamos que tiene una manivela de carretera, una BB de montaña y una carcasa de 68 mm. Si instala el BB en la carcasa según lo previsto, encontrará que la punta del huso que atraviesa la copa izquierda no es adecuada para sujetar la biela izquierda, ya que es físicamente más corta que una biela de montaña. Si la carcasa fuera de 73 mm, la situación sería exactamente la misma, aunque habría utilizado menos espaciadores para llegar allí. Si trataste de no usar los espaciadores, la longitud física del protector de plástico evitaría que las copas puedan apretarse adecuadamente contra la carcasa. Si la situación se invirtió, digamos una manivela de montaña, una BB de carretera y una carcasa de 68 mm, si instala la BB según lo previsto, entonces tiene un husillo sobrante que sobresale de la BB. Si agrega espaciadores debajo de las copas para eliminar la holgura,
El grosor de las partes externas de las copas mismas, medido desde el contacto de la carcasa hasta el contacto de la manivela, tampoco es el mismo entre la montaña y la carretera. El ISO de la carretera es de aproximadamente 11,2 mm y la montaña es de 10,2 mm. Creo que la razón de la diferencia es que la carretera maneja sus dos anchos de carcasa diferentes (68 para ISO y 70 para italiano) al hacer que las copas italianas sean 1 mm más delgadas en esta dimensión. Mountain maneja los diferentes anchos de carcasa (68, 73, más la necesidad de acomodar dispositivos de cadena y tipo e) al permitir diferentes configuraciones de espaciadores.
Algunas otras compañías, a saber, SRAM / Truvativ, funcionan de manera diferente porque el protector de plástico se desliza dentro de la copa, creando una situación en la que el mismo Truvativ / SRAM Team GXP para ISO es el BB genérico de reemplazo para casi todas las bielas de rodamiento externas SRAM y Truvativ para roscas ISO Conchas, montaña o carretera. Viene con dos espaciadores de 2.5 mm para usar en el caso de una manivela de montaña en una carcasa de 68 mm.
Un detalle que creo que no se ha mencionado es la longitud de los hilos en cada variante. Los soportes inferiores de montaña Shimano tienen roscas más largas, al menos en el lado de la transmisión, para tener en cuenta los espaciadores que usaría para una manivela de montaña, particularmente en una carcasa de 68 mm.
Encontré una publicación de blog con algunas medidas interesantes, y una foto de ambos tipos de pedalier (BB) juntos, puede ver los hilos más largos en la copa lateral de la unidad Mountain.
Afortunadamente, está utilizando un BB de montaña en una carcasa de 68 mm y tiene muchos hilos atractivos (más de lo que lo haría con un BB de carretera). El negativo menor podría ser el ancho de copa externo de 10,2 mm mencionado por @NathanKnutson, que es más pequeño de lo esperado por la longitud de la manivela. Si tienes suficiente precarga, entonces supongo que te saliste con la tuya.
La situación alternativa sería más problemática. Si usara bielas y espaciadores de montaña con una BB de carretera, con su roscado más corto en el lado de la unidad, tendría menos hilos que se engancharan con la carcasa del BB.