Esta es una pregunta canónica que con suerte abarcará todas las preguntas que nos hacemos para determinar en qué año se fabricó una bicicleta (cuántos años tiene mi bicicleta, cuántos años tiene mi cuadro, etc.). Cada "respuesta" debe abordar una forma diferente de determinar el año de fabricación de una bicicleta. Hasta cierto punto, esto también lo ayudará a reducir el modelo y le dirá qué características distintivas debe observar.
El rango de respuestas incluiría cosas como:
Manivelas chaveadas frente a manivelas cónicas cuadradas o estriadas y corchetes
Bielas Skiptooth
Soportes inferiores de cartucho (BB30 / 90, etc.)
Plato elíptico
Lanzamientos rápidos versus ejes pasantes contemporáneos
Cómo se adhiere el tubo de dirección a la horquilla (pluma vs. sin rosca)
Sistema de frenado (especialmente con bicicletas de montaña: freno en V, tracción directa, etc.)
Rampas de cambio y pasadores en casetes / piñones y platos (en lugar de piñones planos)
Material del marco (p. Ej., Cambiar del acero tubular al uso de CF y aluminio hidroformado)
Tipo de tubo de marco (por ejemplo, el tubo Reynolds 531 introducido alrededor de 1934, todavía se usa hoy en día; el tubo Reynolds 501 introducido alrededor de 1983). Por lo tanto, un marco con una calcomanía 501 original no puede ser de los 70 ', la calcomanía 531 no ayuda tanto debido al rango de años producidos. También, vea Calcomanías.
* Las calcomanías: estilo / diseño, cantidad, ubicación, color, etc. pueden ayudar no solo a determinar los modelos, sino también el año de fabricación. Muchos diseños de calcomanías cambiados para el mismo modelo de bicicleta a menudo anualmente, con ediciones especiales / limitadas aún más específicas. Esto se aplica solo si las calcomanías son originales o han sido reemplazadas por un diseño idéntico. Las calcomanías de tubos (Reynolds, Columbus, etc.) también cambiaron los diseños de los mismos tubos hechos en años diferentes, aunque los cambios no se realizan con tanta frecuencia, y los fabricantes no siempre pusieron calcomanías de marca de tubos en cada modelo. Las bicicletas anteriores solían tener menos calcomanías elegantes, menos coloridas y menos calcomanías.
Headbadges: la mayoría de las primeras bicicletas tenían "insignias" reales, a menudo bastante detalladas y elegantes, hechas de metal, luego de plástico, y finalmente solo usando calcomanías en el tubo de dirección. La mayoría de las bicicletas perdieron sus insignias de metal en los años 60 y principios de los 70, aunque algunas marcas todavía tienen insignias reales hasta el día de hoy, pero en general una insignia real indica un modelo de bicicleta anterior.
Estilo de deserción (incluida la posterior inclusión de labios de abogados)
Presencia o ausencia de reflectores CPSC (solo EE. UU.)
Método de fabricación (cambio de orejetas a soldadura TIG, por ejemplo)
Número de marchas (cambio de 2x5 de diez velocidades a 3x8, 2x9, 1x11, etc.)
Inspección del diseño de orejetas: pantógrafos, recortes, estampados, soldadura / limado a medida, cromo, horquilla, barrido, etc.
Cuadro / horquilla de soldadura. Las bicicletas de carrera tienden a tener menos soldaduras al principio del año de fabricación. La mayoría de los corredores de los años 60 y anteriores tenían pocos o ninguno con guías de cable / topes, cambiadores, bidones, etc. En los años 80, si estaba sujeto, era un signo de modelos muy baratos y la mayoría de los marcos tenían soldaduras para todos los cables, con múltiples botellas y jefes de accesorios según el estilo y el uso.
Etcétera. Edite esta pregunta si tiene una respuesta que no está en el índice anterior.
Un par de advertencias:
Un propietario anterior podría haber reemplazado o actualizado componentes en una bicicleta, por lo que esta guía solo se aplica al equipo original
Hay un retraso entre la introducción de una tecnología (como el desplazamiento indexado) y cuando los fabricantes comienzan a vender productos que la utilizan. Los fabricantes de gama baja pueden seguir usando tecnología que está muy desactualizada (como manivelas de una pieza, ruedas libres o vástagos de pluma) porque es más barato hacerlo.
Varias bicicletas están construidas en un estilo retro, pero con componentes modernos. Las bicicletas holandesas, los modernos cruceros de café y los cruceros de playa pueden ser modernos, pero parecen tener un estilo de los años 50. Estos tienden a tener llantas y frenos modernos como regalo.
Tenga en cuenta que bicycles.stackexchange no realiza valoraciones de bicicletas. Cuánto vale su bicicleta depende de la ubicación del comprador y el vendedor, cuánto quiere el comprador la bicicleta, etc. etc. etc.
