¿Es realmente más seguro andar en la carretera que en la acera?

Soy bastante nuevo en la conducción, en una ciudad donde es legal hacerlo en la carretera o en la acera. En las áreas donde necesito circular, las carreteras están ocupadas pero las aceras están prácticamente desiertas.

Sigo escuchando que es más seguro viajar en la carretera, pero ¿es realmente así? ¿Hay estudios que muestran (o contradicen) esto?

Parece que los peligros de andar en la acera son cosas que están bajo mi control (no te acerques a los cruces peatonales, ten cuidado con los autos que entran y salen de las entradas), mientras que los peligros de andar en la carretera (la gente envía mensajes de texto mientras conduce , coches que pasan demasiado cerca, furia en la carretera) Tengo que confiar en que otras personas sean cuidadosas.

Por lo tanto, me parece que es mejor andar en la acera donde mi seguridad está en mis propias manos que en la carretera donde mi seguridad está en manos de todos los conductores que me rodean. Pero soy nuevo, así que reconozco que puede haber otros aspectos de esto en los que no he pensado ... entonces, ¿es realmente mejor para mí andar en la carretera, y si es así, por qué?

Editar para agregar: Esta es una pequeña ciudad en el centro de Estados Unidos. Las aceras de las que estoy hablando están en tramos de carretera donde se trata principalmente de negocios con grandes estacionamientos, por lo que no habrá niños jugando ni nadie que retroceda en la carretera (pero aún habrá personas que se desvíen de la entrada a la carretera o el camino a la entrada). Con la excepción de justo al lado de una parada de autobús, casi nunca se ven peatones en las aceras, en su mayoría parecen ser ciclistas. Como alternativa a andar en la acera de esta carretera, podría tomar un camino más indirecto / sinuoso a través de algunos vecindarios donde no sería tan aterrador andar en la carretera y andar en la carretera allí, pero es realmente más seguro que andar en la acera cerca de las carreteras más transitadas?

¿Más seguro para quién ?

Ir en bicicleta por la acera transfiere el riesgo de usted a los peatones sin su consentimiento. Si siente que las carreteras son demasiado peligrosas para circular, tiene la opción de bajar y caminar. Si un peatón siente que las aceras son demasiado peligrosas para caminar debido a todos los ciclistas, ¿qué se supone que deben hacer?

Si un niño sale corriendo de un jardín en tu camino, ¿qué vas a hacer? ¿Cómo está ese riesgo bajo su control? Se supone que la acera es segura para ellos, pero te garantizo que, si te conviertes en un niño pequeño, saldrán mucho peor que tú.

En la mayoría de los escenarios, es no más seguro para cabalgar sobre la acera. Esto se ha demostrado en numerosas ocasiones en numerosos estudios . No intentaré ubicar estudios individuales aquí, pero resumiré las razones.

Una es que creas más puntos potenciales de impacto. Cuando sale de la acera para atravesar una intersección, entrada de auto o entrada / salida del estacionamiento, está en peligro por el tráfico cruzado , así como el tráfico paralelo que hace giros. El último peligro se reduce en gran medida si circula en la calle simplemente porque está en el mismo carril que esos conductores.

Además, los conductores simplemente no están mirando a los ciclistas en la acera. Los ciclistas generalmente se mueven mucho más rápido que los peatones y los conductores no están preparados para eso. Los ciclistas parecen "salir de la nada" en comparación con los peatones que se mueven lentamente. Los peatones también pueden detenerse mucho más rápidamente si un conductor no los ve.

Dicho todo esto, hay algunas situaciones en las que el ciclismo en la acera es más seguro. Personalmente, si el límite de velocidad es inferior a 40 mph, normalmente viajo en la calle. Si está a más de 50 mph, normalmente viajo en la acera. Si está entre 40 y 50 mph, juzgo el camino en función de cuántas entradas y salidas hay, qué tan ancho es el arcén, cuánto tráfico hay, etc.

Mike Baranczak lo dijo maravillosamente en su comentario: "Montar en la acera siempre es una mala idea. Pero a veces conducir en la carretera es una peor idea. Tienes que decidir en función de las circunstancias individuales".

Conduce a la defensiva. Como ex conductor entrenado por el ejército, sé que es importante pedalear en una posición destacada en la carretera. No pedalees justo al lado de la acera, ya que esto alentará a los automovilistas a pasarte demasiado cerca. Si te mantienes al menos a 1 metro del borde de la carretera, los autos no podrán adelantarte demasiado. El Código de Carreteras del Reino Unido en realidad instruye a los ciclistas a conducir en el medio del carril en carreteras estrechas.

https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_law_in_the_United_States dice

"La ley sobre aceras y cruces peatonales no siempre está bien desarrollada, ya que no se permiten otros vehículos allí. Algunos estados y municipios prohíben andar en bicicleta en las aceras a menos que se indique lo contrario. Otros lo permiten a menos que se indique lo contrario. Algunos requieren que los pasajeros usen solo la acera en el lado derecho o izquierdo de la carretera (cualquiera que sea la dirección normal de viaje en la carretera). Algunas leyes pueden prohibir circular en los cruces peatonales ".

Por lo tanto , debe verificar los estatutos de su ciudad / condado.

Yo también vivo en una ciudad del medio oeste, Chicago, y si usted está montando en la acera - es decir, en movimiento en cualquier ritmo moderado con las piernas colgado sobre el tubo superior - usted está en el mal del 99,99% de las veces, a menos que usted es menor de 12 años antiguo. Dios no permita que golpees a alguien en la acera. Me mastica en los cien metros que se necesitan para salir de la calle, salir a la acera y entrar por la puerta principal.

A su pregunta: ¿es más seguro?

Bueno eso depende. Parece que es un viaje legal y bastante desocupado en las aceras. En ese caso puede ser más seguro.

Creo que la mayor preocupación son sus hábitos de conducción en general. No puede llevar sus hábitos de andar con usted a ninguna parte, ya sea seguro o no. Entonces, ¿qué sucede cuando te das cuenta de que te encanta hacer largos viajes en carretera y todo lo que sabes es cómo maniobrar en la acera? No conozco ningún paseo interesante por la acera que conozca en el medio oeste. Es mejor aprender a navegar en patrones de tráfico reales en calles con tráfico. Ese es el denominador menos común en el mundo real: calles con tráfico. Tendrás que subirte a ellos y a la mezcla en algún momento. Es parte de la conducción.

Por lo tanto, creo que le conviene comenzar a andar en la carretera tanto como pueda, incluso si está ocupado. Cuando llegue el momento de hacer un largo viaje en grupo, definitivamente no estará en la acera, y estará mejor preparado. En mi humilde opinión, aquellos que circulan regularmente por las calles son más seguros en general: son mejores manejadores de bicicletas, tienen mejores reacciones, son más íntimos con los patrones de tráfico y algunos (muchos) son conductores incluso más seguros debido a eso.

He leído varios de los estudios que las personas generalmente citan cuando dicen que es más seguro andar en la calle, pero ninguno de ellos es científicamente lo suficientemente riguroso como para respaldar completamente esa conclusión. (La mayoría de ellos se dirigen a otras preguntas y los grupos de seguridad de bicicletas "toman prestados" los datos para respaldar sus propias conclusiones.) A pesar de lo que la mayoría de las organizaciones de seguridad de bicicletas predican, lo mejor que realmente puede decir es que PUEDE ser más seguro andar en bicicleta. El camino. Además, gran parte del riesgo es situacional. A veces el camino puede ser más seguro, a veces la acera puede ser más segura. Según mi propia experiencia, una vez más no basado en datos empíricos, he tenido varios errores cercanos al usar los cruces peatonales para pasar a través de las intersecciones y cero accidentes cercanos al usar carriles para automóviles para pasar a través de las intersecciones. Entonces, al menos en las intersecciones, creo que el camino es más seguro. Pero, al mismo tiempo, cuando me enfrento a la opción de cruzar tres carriles hacia el carril de giro a la izquierda en el tráfico pesado, generalmente uso cruces peatonales. De lo contrario, sospecho que tendría muchos más accidentes cercanos en el camino.

Debe documentarse desde el periódico local sobre la ocurrencia de accidentes de tránsito. Apuesto a que todos suceden en el camino y rara vez en la acera. Eso responde a tu primera preocupación. ¿Es seguro?

Tenga en cuenta también que es un riesgo para los vehículos que entran o salen del espacio del parque y también cuando cruza la calle en un paso de cebra.

En mi ciudad, prefiero la acera cuando sea posible, pero no siempre funciona, porque muchas aceras están dañadas por las raíces de los árboles, por las rampas del garaje u otras obstrucciones.

Recuerde también, que la acera puede ser invadida por automóviles y es utilizada por personas y algunos de ellos, son impredecibles. Aquí debes tener más cuidado que en la calle.

No crea la teoría de que si un automóvil lo ve en la carretera, lo evitará. Eso no es cierto. Te pasarán a muy alta velocidad y muy cerca de ti. Y si te golpean, probablemente estarás muerto e incapaz de decir la verdad "Estaba pedaleando legal y lentamente ..."

Aunque pensé que hay muchas respuestas geniales que quiero evaluar, con mi perspectiva muy personal al respecto, también soy de Chile, donde las leyes de tránsito son algo cuestionables para el ciclista.

En primer lugar, por encima de todo, todo se reduce a su experiencia en bicicleta. He sido piloto desde los 3 años, ahora tengo 31 años y nunca me he detenido. He estado montando BMX, Downhill, CrossCountry, Freeride, Street and Road. ¿Por qué esto importa? Bueno, todo se trata de reflejos y hábitos.

La gente no está muy bien educada sobre el tráfico, los exámenes de manejo son una broma (manejo un camión, una motocicleta y bicicletas), por lo que la mayoría de los conductores pondrán a todos en situaciones peligrosas sin pensar. Además, las personas pueden estacionar en el lado derecho de la carretera, por lo que debe mirar a derecha e izquierda al andar en bicicleta.

Entonces, en mi opinión, esta debería ser la forma de recorrer una ciudad:

• Siempre debe preferir rutas que tengan carriles bici. Incluso si terminan un poco lejos de donde vas, es lo más seguro.

• Si la calle tiene un tráfico suave y buena visibilidad, simplemente pase en bicicleta por la carretera.

• Si cree que podría ser atropellado por un automóvil o un autobús, debido al tráfico pesado, está bien pasar por la acera. Solo tienes que reflexionar sobre otras cosas como niños, perros, viejos enojados, etc. También debes ir más despacio y ser muy consciente de que la gente no te estará esperando en la acera. (Sobre el tráfico pesado, hace solo un par de días vi a un ciclista convertido en pudín por un gran lory que el conductor no vio al niño cerca del camión)

Finalmente, solo trate de evitar las rutas inundadas por automóviles y personas. Las bicicletas son excelentes para usar rutas alternativas, ya que puede hacer uso de senderos para bicicletas, caminos y aceras, cuando planifica adecuadamente.

Le dije a la policía: "Sí, pero no voy a ser una mosca en el parabrisas de alguien porque estaba mirando su teléfono inteligente", ninguno lo ha discutido. La gente conduce mucho más estúpidamente en estos días.

Al cruzar las calles, bájese de su bicicleta y camine.

Los peatones tienen derecho de paso en las aceras, pero puede andar en bicicleta responsablemente y compartir con ellos.

Detente y deja que los peatones te pasen, especialmente si tienen un perro con ellos. A algunos perros no les gustan las bicicletas, deben ser amables con los cachorros. Orden de prioridad 1. los peatones 2. los ciclistas (sacaron a los caballos del primer lugar porque son más como una vista de sendero forestal por aquí) (los senderos para bicicletas de montaña son compartidos por excursionistas y ciclistas, no tenemos problemas para que sea seguro y cortés para ambos para que el argumento de la seguridad de los peatones sea una completa mierda de caballo. Solo use la etiqueta adecuada).