Estoy haciendo la transición de zapatos de bicicleta de montaña a zapatos de bicicleta de carretera. Una marcada diferencia es la limitación de la versatilidad en la colocación de calas. Prefiero tener mi taco lo más arriba posible y hacia el lado interno de mi pie, casi en la punta de mis pies.
Las zapatas de carretera típicas utilizan tres orificios de pernos, con las posiciones de esos orificios como estáticas (en lugar de una bicicleta de montaña que tiene dos patrones de pernos en una ranura que permite cambios hacia adelante / hacia atrás). En una configuración de carretera, la capacidad de ajustar la posición de la cala (adelante / atrás o interior / exterior) proviene del diseño de la propia cala. Algunas marcas y sistemas ofrecen una amplia gama en este sentido, mientras que otros menos. Además, los pedales de carretera a menudo vienen con ejes de diferente longitud que le ayudarán a afinar la posición interior / exterior de su pie (lo que ha estado haciendo al mover la cala interior de su pedal y zapatos de bicicleta de montaña). Finalmente, las bicicletas de carretera también tienden a tener una postura más estrecha (distancia desde la línea central hasta el pedal; a menudo denominado el "factor Q") con respecto a las bicicletas de montaña, lo que significa que todo lo demás será igual que sus pies ya estarán colocados más cerca de la bicicleta. línea central de la bicicleta (en relación con su bicicleta de montaña) antes de que incluso comience a ajustar su configuración.
El punto de partida es que para obtener la misma postura (distancia desde la línea central de la bicicleta hasta la mitad de su pie), la cala de la carretera estará en una posición interior diferente a la de una bicicleta de montaña, por lo que la marca de tierra La posición de la presa para bicicleta de montaña no te ayudará a llegar a la misma postura final. A menos que sea muy bueno en la medición de estos tipos de distancias, es posible que deba comenzar de nuevo al configurar la posición de la carretera.
Se siente raro tener la grapa tan centrada en mi pie. Siento que no puedo usar mis terneros como estratégicamente ahora. ¿Esto se debe a que es más eficiente tener la cala en el centro del pie?
Finalmente, el "pensamiento" actual para la posición de proa / popa en posición de cala es tener el eje del pedal entre su primer y quinto metatarsiano, es decir, justo detrás de la "bola de su pie (que es el primer metatarsiano). Esto mantiene a sus terneros músculos más neutros (que requieren que trabajen menos), lo que reduce la fatiga y el consumo de oxígeno. Los músculos de la pantorrilla desempeñan principalmente un papel postural en el ciclismo en lugar de generar una potencia sustancial. Si desea generar más energía, debe buscar el reclutamiento de músculos. de otros grupos musculares como tus glúteos.