¿Ángulo de inclinación en un remolque de dos ruedas?

No conozco ningún remolque de dos ruedas con inclinación (intencional). ¿Hay alguna? Si no, ¿por qué los remolques de dos ruedas no usan un poco de inclinación negativa?

Creo que reduciría la tensión en las ruedas en las curvas y también mejoraría ligeramente la estabilidad (debido a una base más ancha). Una cantidad lo suficientemente pequeña no afectaría el ancho total ni el área utilizable ya que las ruedas son más anchas en el cubo.

Los autos de carrera solían usar comba, las sillas de ruedas deportivas lo usan (creo que los normales no solo porque los ensancharía), entonces ¿por qué no los remolques?

Estoy dispuesto a creer que causa un aumento en la resistencia a la rodadura, pero no creo que sea lo suficientemente significativo.

He estado pensando en esto durante algunas semanas y todavía no puedo ver una razón por la que no funcionaría.

trailer alignment

— Matej Lieskovsky
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Sospecho que la simplicidad y el peso ligero son factores. Además, el hecho de que muchos compradores potenciales pensarían que el remolque es defectuoso.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks Puedo ver el potencial de defectos percibidos, pero ¿cómo podría ser más pesado o más complejo?

— Matej Lieskovsky

No podría usar una barra / tubo recto para el eje, pero tendría que usar alguna pieza formada.

— Daniel R Hicks

Por qué no? Puedo colocar los cubos en ángulo moviendo las punteras. Creo que la mayoría de los remolques no usan un solo eje para ambas ruedas ...

— Matej Lieskovsky

Respuestas:

Las llantas se desgastan mucho más rápido cuando no están alineadas con la superficie de la carretera. Por ejemplo, los reclinables renacuajos desgastan las ruedas delanteras muy rápido.

Además, los que andan en bicicleta mientras remolcan remolques van relativamente lento. Me las arreglé para rodar un remolque para niños que estaba cargado con dos ruedas de carretera landrover que pesaban 68 kilos, pero que tomó una velocidad de alrededor de 22 km / h en una rotonda bastante estrecha.

Ciertamente podría funcionar: desearía ejes de silla de ruedas y montar los tubos receptores en un ligero ángulo.

Desventajas, sus ruedas sufrirían una tensión lateral hacia el centro cuando viajan rectas y se detienen.

Además, los cojinetes de las ruedas también estarán sometidos a más estrés todo el tiempo.

Los autos de carreras y las sillas de ruedas de carreras tienen que ver con el rendimiento, no con la longevidad, por lo que un conjunto diferente de requisitos.

— Criggie
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Olvidé el empuje de la comba arruinando los neumáticos Tonto de mí. Es cierto, pero puedo subir un poco de velocidad incluso en una ligera bajada y voltear el remolque una vez fue más que suficiente. Creo que puedo usar un centro regular con deserciones inclinadas. ¿Alguna razón particular para los ejes de las sillas de ruedas? Con respecto a los rodamientos, sigo pensando que reduciría la carga axial máxima, pero sí, podría agregar un pequeño porcentaje al promedio. Me pregunto cuál es peor ...

— Matej Lieskovsky

@MatejLieskovsky Si tienes las habilidades y el equipo, y el tiempo, pruébalo. Tengo curiosidad por ver cómo funciona en la práctica.

— Criggie

Además de la respuesta de Criggie, hay otra razón práctica: la curvatura aumentaría el ancho del camino ocupado y al mismo tiempo disminuiría el ancho útil. Al remolcar, ya soy muy consciente de cuánto camino tomo (especialmente alrededor de baches) y necesitaría una razón bastante convincente para aumentar esto aún más.

— Chris H
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Mi idea era que si hacía que la curvatura fuera lo suficientemente pequeña, la parte inferior y la parte superior de la rueda solo sobresaldrían donde están los extremos del cubo. Agregaré una imagen ilustrativa cuando regrese a casa.

— Matej Lieskovsky

Entonces probablemente no valga la pena tenerlo. Su ejemplo de sillas de ruedas de carreras sugiere una inclinación bastante significativa.

— Chris H