Supongo que está utilizando piezas del modelo RC (automóvil o helicóptero). Cuando construí mi primera bicicleta eléctrica hace varios años, también utilicé piezas RC modelo similares.
El cable de control en la parte inferior de la foto que sale del control electrónico de velocidad (ESC) utiliza señales estándar de servocontrol. Si no necesitas absolutamente el arduino, entonces controlarías el ESC a través de un servo tester . Estos son alrededor de $ 5-15 eurodólares. Reemplazaría el potenciómetro en la parte superior con algo más fácil de controlar, ya sea una paleta más grande, un botón de encendido / apagado o un acelerador que tenga salidas de potenciómetro (la mayoría tiene salidas de pasillo, por lo que debe comprar con cuidado ya que también tiene que coincidir con el rango de resistencia):
Tenga en cuenta que puede controlar un servo ESC a través de su arduino. Solo necesitas la servo biblioteca arduino . Me refiero a esto después de hablar sobre el servo tester porque es menos tolerante a fallas (y aún necesita encontrar un acelerador). No desea que su control del acelerador se cierre por falla, es decir, que falle de una manera que lo deje a toda velocidad. Con arduino o cualquier control de CPU, esta es una posibilidad, por lo que debe tener un interruptor de corte de batería inmediato que use un mecanismo de corte diferente (es decir, un contactor para su batería principal) cerca de sus controles.
Y finalmente sobre la selección del motor . El pequeño motor que tiene en su foto solo tiene suficiente potencia a muy altas RPM (miles de RPM). Tendrás que descubrir una reducción de engranajes suficiente para alcanzar la velocidad de la rueda (que son solo unos pocos cientos de RPM). Eso es difícil de hacer de una manera que también permite que el motor gire libremente.
En general, las bicicletas eléctricas tienden a funcionar a voltajes más altos (36 voltios o más) que los modelos RC (que tienden a operar a 6 s o 24 voltios como máximo). Esto se debe a que generalmente desea al menos 250 vatios de potencia, si no 750 o más. Voltajes más altos significan menos corriente para la misma potencia. Pero también significa que debe seleccionar un motor que esté enrollado por la menor cantidad de RPM / voltios que pueda.
También debe seleccionar su ESC (controlador de velocidad) con cuidado, ya que muy pocos pueden manejar alto voltaje y alta corriente.
Hay más opciones que cuando hice mi proyecto, pero también encontrarás que una vez que le pongas un precio a un buen motor sin escobillas ($ 80-120) y un buen ESC de alta potencia ($ 100-150) y lo necesario mecánico, eléctrico y piratería electrónica que tiene que hacer, está a una corta distancia de un motor de eje central o motor de tracción central ya diseñado que está diseñado específicamente para bicicletas eléctricas y son plug-and-play.
¡Que te diviertas!
