¿Se puede adaptar una bicicleta normal como draisina (para usar en ferrocarriles abandonados con las vías en su lugar)?

Durante mucho tiempo he querido alquilar una draisina y recorrerla en un viejo ferrocarril abandonado. Hay docenas de lugares en Escandinavia donde uno puede hacerlo.

Fuente: Jonas Andréasson, Wikimedia Commons

Fuente: Dresinsykling på Flekkefjordbanen

Alternativamente, ¿es factible adaptar una bicicleta ordinaria como draisina? Preferiblemente de una manera fácil para que pueda viajar a un ferrocarril abandonado, adjuntar algunas cosas y continuar hacia el ferrocarril.

¿Existen kits para convertir fácilmente una bicicleta normal en una draisina?

conversion draisine

— gerrit
fuente

Supongo que te refieres a esto en lugar de esto, ya que esto último solo significaría quitar los pedales. Google "bicicleta de tren" parece dar algunas opciones de bricolaje. Leí una mención esta mañana, tal vez aquí.

— Chris H

@ChrisH sí, como debería quedar claro por el contexto al usarlo en un ferrocarril abandonado. La mención que leyó podría haber estado en Outdoors.SE .

— gerrit

Estaba (casi) claro en el primer párrafo, explícitamente en el segundo. Pero el título podría ir en cualquier dirección. Como los ferrocarriles a menudo se quitan los rieles, serían senderos planos y agradables para probar diseños de bicicletas inusuales / vintage, por lo que el otro significado no sería completamente absurdo. Tienes razón sobre la pregunta al aire libre

— Chris H

Creo que puedo responder a su pregunta, solo deme un poco de tiempo para encontrar algunas fuentes.

— Ken Graham

... o podrías mejorar un poco tus habilidades ;-)

— Digital Trauma

Respuestas:

Sí, una bicicleta normal se puede adaptar como una draisina o una bicicleta de ferrocarril como las llamamos (para usar en ferrocarriles abandonados con las vías en su lugar).

California, EE. UU. Es grande en este tipo de cosas. Hay más libros sobre el tema que sitios web para estar seguro.

Aunque existen tantos estilos de bicicletas de ferrocarril, sería bastante difícil saber qué se ajusta a sus necesidades, pero estoy bastante seguro de que este sitio podrá ayudarlo: PLANES DE CONSTRUCCIÓN de Bentley Railbike .

Supongo que estás buscando algo como esto:

Ofrecen planes de construcción Bentley Railbike para la venta y parecen desmontables, pero debe confirmarlo con esta empresa por correo electrónico, por escrito o por teléfono para verificar sus necesidades.

LOS PLANES DE CONSTRUCCIÓN incluyen 6 páginas de texto con una secuencia de construcción detallada y una lista de partes clave para los dibujos, además de 10 hojas de dibujos con la mayoría de las partes en escala completa.

Construcción fácil: sin soldadura o mecanizado complejo.

Altura ajustable de la rueda del estabilizador.

Separe el estabilizador con 3 clavijas - pliegues después de retirarlo

Palanca de elevación de la guía de la rueda.

Este es un diseño patentado y se solicitará una patente en un futuro próximo.

Se puede comprar una LICENCIA (planes incluidos) para construir una bicicleta de ferrocarril de acuerdo con estos planes por $ 25 (DÓLARES DE EE. UU.).

Una Railbike - LISTA de piezas y materiales se puede ver aquí.

— Ken Graham
fuente

Ese mecanismo de dirección de la rueda delantera se ve absolutamente aterrador. Es una gran lanza stabby dirigida al pecho del jinete.

— Criggie

Creo que en realidad se usa para sacar el tubo de dirección del riel, y si es así, probablemente podría reemplazarlo con una cuerda.

— Nuі

Nadie ha comentado sobre la posibilidad de tomar una bicicleta normal con llantas sin neumáticos. Esto necesitaría llantas anchas para caber alrededor de la parte superior del riel. Sin embargo, esto implicaría una cierta cantidad de desgaste de la llanta.

— Jaimes Beam
fuente

Bienvenido al sitio! El hecho de que un perfil de llanta ancho permita colocar una bicicleta en un riel resuelve solo un problema. Sin embargo, deja otros problemas sin respuesta: cómo colocar la tercera rueda deslizándose en otro riel, de dónde proviene la suspensión (a medida que desaparece el aire en los neumáticos), qué tan eficiente será el frenado con el contacto metal sobre metal (se elimina el caucho), etc.

— Grigory Rechistov

Tal bicicleta sería completamente irrenunciable, ya que no sería capaz de mantener el equilibrio.

— David Richerby

@DavidRicherby Pensamiento interesante: podría equilibrarse utilizando el peso corporal, pero sería una entrada activa que necesita un trabajo continuo para mantener. Además, las consecuencias de caer en los lazos ferroviarios significarían más daños que una caída fuera de la carretera. La pregunta original de OP definitivamente quiere una rueda estabilizadora para el equilibrio y la facilidad de conducción sobre rieles.

— Criggie

Las llantas generalmente están hechas de aluminio. Ese no es exactamente el tipo de material sobre el que desea rodar todo su peso. Especialmente cuando el aluminio es bastante delgado. El desgaste es como el de martillar en las llantas tres o cuatro veces por segundo con un martillo bastante pesado. ¿Cuántos minutos crees que durarán las llantas?

— cmaster - reinstalar a monica

Es desalentador lo poco que se piensa en los interesantes problemas de física cuando a uno le preocupa compartir la misma sección del ferrocarril con un tren.

— gschenk