Me gustaría pensar que una suspensión delantera en una bicicleta de policía solo está allí para amortiguar el rollo de panza de gelatina de nuestros aficionados a comer donas en bicicleta mientras se sale de la acera. Pero en una nota menos o más seria, dependiendo de su perspectiva, veo aquí en nuestra ciudad que es menos funcional de lo que es político.
En nuestra ciudad
En nuestra ciudad en los EE. UU. (La política puede funcionar de manera diferente en su país o ciudad) nuestra policía "montada" que monta bicicletas policiales no lo hace a diario. NO son policías en bicicleta. Son policías regulares que conducen cruceros y durante los eventos especiales del centro, un par de ellos salen de las bicicletas para facilitar la capacidad de acercamiento y la facilidad de movimiento a través de las multitudes de un extremo del centro al otro. Por supuesto, nuestra ciudad acababa de comprar un par de policías Segways. Por lo tanto, normalmente sacan los Segways porque usan menos energía y queman menos donas. Pero he visto las bicicletas de la policía atadas a un estante de bicicletas SUV de la policía y llevadas a algún lugar. Tal vez fue al taller de reparaciones quien sabe, ya que rara vez los usan para perseguir a los autores a través de áreas boscosas y senderos, ya que tienen perros para ese propósito.
En nuestra ciudad tenemos pocas escaleras y no me puedo imaginar a nuestros oficiales bajando las escaleras ya que no están cerca de ser competentes o capaces de navegar en bicicleta por terrenos técnicos, ya que solo los usan con moderación durante eventos especiales. La fuerza policial de nuestra ciudad de 130-200 (dependiendo del año y las restricciones presupuestarias y los despidos) tiene un grupo de ventas de solo 10 unidades.
Cómo funciona normalmente y por qué son la bicicleta que son
En nuestra ciudad aquí, el ayuntamiento aprueba un presupuesto para cada gasto de la ciudad. Me he sentado en muchas reuniones del consejo de la ciudad y he visto estas aprobaciones. Pueden aprobar $ 15,000usd para 10 bicicletas, colocándolas en el rango de $ 1,500. Aprueban el monto del gasto para comprar bicicletas nuevas, generalmente para reemplazarlas o comprarlas todas al mismo tiempo, de modo que todas sean del mismo tipo, año y modelo. Tienen un período de tiempo de oferta abierto donde pueden excepto abrir ofertas de tiendas de bicicletas locales a otras tiendas que no sean locales y proveedores de bicicletas en línea que puedan tener o no 'bicicletas de policía' específicas para el contrato de compra. Proporcionan una lista de requisitos muy básica que generalmente tiene menos que ver con la forma en que se pueden usar y más con el equipo que se debe montar.
Los proveedores de bicicletas que ofrecen ofertas a este contrato y rara vez ofrecen recomendaciones sobre el uso o las características y características de la bicicleta. Si una bicicleta en el rango de $ 1,500 viene con una horquilla de suspensión, retírela y reemplácela en términos de agregar una horquilla adicional (es decir, $ 300 horquilla quitada, +150 para horquilla sin suspensión, mano de obra $ 50 = ahorro neto $ 100 por bicicleta) y mano de obra casi sería un lavado y no vale la pena el tiempo para que lo consideren. Aceptan una oferta y el contrato se cumple y se cierra.
Los funcionarios de la ciudad o los agentes de policía que usan las bicicletas no tienen conocimientos técnicos ni conocimientos suficientes para saber lo que quieren o necesitan (aunque algunas ciudades del mundo pueden tener ciclistas muy capaces y conocedores entre sus filas) y, a menos que el contrato les indique lo contrario. Al ofrecer una alternativa, obtendrán una carrera típica de la bicicleta de la policía del molino que es buena y versátil para TODOS los terrenos, obstáculos y funciones para todas y cada una de las ciudades. Y así es como funciona.
Somos ciclistas normales o ávidos
Ahora, nosotros, más normales, ávidos, todos los días el ciclista puede ver que una bicicleta de la policía no es lo suficientemente específica para sus necesidades y, por lo tanto, estas bicicletas, en muchas ciudades y en muchos términos, no son tan específicas como podrían o tal vez deberían ser. Tal vez una bicicleta cruzada con barras rectas y una banda de rodadura cruzada sería más adecuada para el trabajo policial en bicicleta. Nosotros, los que viajamos cientos de millas a la semana en varios tipos de bicicletas, somos más reacios a poder determinar los requisitos de uso de la bicicleta en términos de tipo de bicicleta. Pero entonces no estamos (en la mayoría de los casos) normalmente involucrados en la aprobación del presupuesto, licitación de contratos y cumplimiento.