Exceder el límite de velocidad con Ebike, ¿se ve afectada la batería?

Compré una bicicleta eléctrica y estoy feliz con ella. Mis 30 minutos de viaje al trabajo todos los días se redujeron a 15 minutos.

Pero de acuerdo con la ley en el país donde vivo, el motor se detiene cuando excedo el límite de velocidad que es de 25 km / h.

Como estoy usando ebike solo como ayuda, también estoy pedaleando. Pero lo más probable es que caiga por debajo de los 25 km / h (muy a menudo) y el motor vuelva a encenderse (¿o no?).

Quería preguntar cómo esta situación de encendido / apagado frecuente (que puede ser mi imaginación) afecta la vida útil de la batería.

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— Kadir Erdem Demir
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Tenía una bicicleta eléctrica casera, sin sistema de administración de batería y tuve que monitorear activamente los voltajes para asegurarme de que no cayera por debajo del mínimo para SLA, que es de 10.5 voltios. Su bicicleta tendrá un BMS especial para mantenerla saludable sin importar cómo la use.

— Criggie

Sospecho que esta pregunta está en la lista de HNQ porque parece que está preguntando si violar la ley afecta la vida útil de la batería, en lugar de la pregunta mucho más mundana de si la batería se ve afectada por el ciclo lo suficientemente rápido como para que la asistencia eléctrica se corte. ¿A alguien le importaría editar?

— David Richerby

Respuestas:

En realidad, cuando está ejecutando el motor cerca de la parte superior del limitador de velocidad, es el más feliz y lo más probable es que consiga la menor corriente. Si tuviera un CycleAnalyst u otro medidor de amplificador, vería que reduce la corriente cuando llega al punto donde el controlador lo apaga para reducir la velocidad. El motor entrará y saldrá debido al limitador, pero de lo contrario estará bien con este régimen, ya que funciona de manera efectiva en un ciclo de trabajo reducido a toda velocidad : condiciones óptimas. Esto es muy diferente a los motores de combustión interna que no les gusta que funcionen en el extremo más alto de sus RPM.

Además, cuando está funcionando a toda velocidad, la refrigeración por aire hacia el controlador, la batería y el motor está al máximo, por lo que están más felices térmicamente.

Lo más difícil en un motor eléctrico, controlador y batería es arrancar desde un punto muerto y subir lentamente una colina . Esto es cuando el motor requiere la mayor cantidad de torque y, por lo tanto, consume la mayor cantidad de amperios, pero también tiene el menor flujo de aire, lo que significa que todo se calienta y potencialmente reduce su vida útil.

Sin embargo, como señalé en mis comentarios, la mejor manera de extender la vida útil de sus baterías de litio (presumiblemente) es no agotarlas al 0% y tampoco cargarlas al 100%, pero para este último, necesita un cargador con un límite de 80% o 90%. Estos se venden en el mercado secundario. Con una práctica cuidadosa de descarga / carga, puede extender el número de ciclos de carga de 300 a 900 o más.

— RoboKaren
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Hay 4 leds en la batería que muestra la cantidad de batería cargada. ¿Sería estúpido escalar cuánto tiempo se tarda en llegar de 0 a 3er led, lo que me ayudará a entender que% 75 está cargado (digamos que esta vez es t). Así que desde 90-75 = 15. 15/75 =% 20, que esperar t / 5 más y desconectar. Y una vez que escale esto, siempre me desconectaré después de 6t / 5.

— Kadir Erdem Demir

@RoboKaren, ¿podría decir un poco más sobre por qué cargar al 100% reduce la duración de la batería?

— compton

Esto me hizo pensar en las baterías ISS que cambiaron hace unos días. Esos están especificados para 60000 ciclos ...

— njzk2

Hay mucha discusión técnica en una esfera interminable sobre por qué las celdas de litio prefieren no cargarse al 100% y no descargarse a cero. Pero no es solo litio, las baterías a base de níquel también muestran la misma característica. El espacio para comentarios aquí no es el mejor ubicado para tal explicación.

— RoboKaren

Y @KadirErdemDemir: sí, lo que propones está bien. Es una variación temporal de lo que los propietarios de vehículos eléctricos y bicicletas eléctricas llaman "recuento de culombios". También podría usar un multímetro para probar a qué voltaje llega después de una cantidad particular de tiempo.

— RoboKaren

Parece que tiene un sistema de asistencia de pedal, donde el motor aumenta su trabajo a velocidades inferiores a 25 km / h

La mayoría de los sistemas modernos detendrán la asistencia del motor a todas las velocidades por encima del límite. Si tiene menos de 25 años pero todavía está pedaleando, el motor se pondrá en marcha y le brindará ayuda. Para eso está ahí.

Si su velocidad de avance se mantiene por debajo de 25, entonces el motor lo asistirá mientras esté presionando los pedales. Si hace costa, el motor también se detendrá.

Entonces, la batería descansa un poco entre las activaciones. En las baterías SLA más antiguas, esta sería la mejor manera de obtener la mayor cantidad de energía antes de que se "descarguen", pero en las baterías de litio modernas hará muy poca diferencia.

En resumen, no se preocupe por su batería: es un elemento consumible y deberá reemplazarse en algunos años, sin importar qué tan bien o mal lo trate.

— Criggie
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Convenido. La mejor manera de alargar la vida útil de la batería (número de ciclos de recarga) es cargar solo al 90% (alrededor de 4.1v) y solo descargar hasta el 10% (alrededor de 3.5v). No descargar a cero es fácil (simplemente no agote la batería), cargar solo al 80-90% requiere un cargador especial con un limitador de carga.

— RoboKaren

No sé si tengo un sistema de asistencia de pedal, ¿estará bien si comparto un enlace a mi bicicleta en un comentario o pregunta? Tengo miedo ya que soy nuevo en esta comunidad y será como comercial

— Kadir Erdem Demir

Además, si está pedaleando lo suficiente como para exceder los 25 km / h, entonces la asistencia eléctrica probablemente no esté trabajando en su forma más dura. Esto prolongará la vida útil de los componentes (el efecto en la batería específicamente no es significativo, pero está en la dirección correcta).

— Chris H

Por supuesto, publique un enlace. Se trata de contexto y declarar cualquier participación: nos ha dicho que es un cliente que es perfectamente adecuado.

— Chris H

Pero si el motor se enciende cuando pedalea, como suena a partir de su pregunta, entonces es asistencia de pedal

— Chris H