¿Cómo quito las ruedas de mi bicicleta (no una tuerca típica)?

Acabo de comprar una bicicleta Kona Roundabout usada y no puedo entender cómo quitar las ruedas. Nunca he visto esta conexión antes.

La misma conexión está en las ruedas delanteras y traseras y se adjunta en las imágenes. Los primeros dos a la izquierda son la rueda delantera con y sin esa tapa negra puesta. La imagen superior derecha es la rueda trasera y la inferior derecha es el otro lado de la rueda.

He intentado usar una combinación de alicates y llaves pero parece que no se mueve. ¿Algunas ideas? ¿Me estoy perdiendo de algo?

¡Gracias!

wheels repair

— usuario31085
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Necesitas una llave especial. Como sugiere Chris H, es probable que sea un esquema de cierre de seguridad, por lo que incluso una llave de clavija no lo haría sin algo de trabajo. Pero si tiene una llave inglesa a mano, puede perforar dos agujeros para que los pasadores retiren el perno. Luego tíralo y obtén un pincho regular.

— Daniel R Hicks

El otro enfoque sería utilizar un punzón de deriva (y martillo) en una de las muescas.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks comenzar un taladro sería complicado, pero una vez que lo hicieras, una llave fija haría el truco.

— Chris H

@ChrisH: utiliza un punzón central (picahielo) para comenzar los agujeros.

— Daniel R Hicks

Puede usar la lima / amoladora para hacer posible atrapar la tuerca con una llave.

— krzyski

Respuestas:

Ese es un cierre de seguridad con cabeza de alfiler. Deberías tener una llave para que coincida con la bicicleta. Sin el número de clave correspondiente tampoco puede obtener una clave de reemplazo.

Aquí hay una foto de una clave de cabeza de alfiler sobre 2010. La suya se verá un poco diferente. El número clave está debajo de la burbuja roja, y los pines para aparearse con la tuerca están en la broca plateada a la derecha. Como puede ver, el mío es viejo y está maltratado, por lo que el accesorio original del llavero falló y le hice un agujero.

También hay otro formato que parece una tuerca hexagonal en un extremo.

— Chris H
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¡¡Gracias!! Al menos ahora sé lo que es y volveré al vendedor para preguntar. ¡Gracias por tu ayuda!

— user31085

El vendedor que no tiene o no conoce la llave del alfiler es una fuerte indicación de mercancía robada. Asegúrese de ejecutar el número de serie a través de BikeIndex.org para su propia protección.

— RoboKaren

@RoboKaren, absolutamente. Espero que el vendedor lo haya olvidado, tal vez después de no usar la bicicleta por un tiempo. Pero no soy optimista.

— Chris H

Normalmente uso este truco para las tuercas oxidadas en los automóviles: use una rueda de corte con una herramienta giratoria. No debería tomarle más de 5 minutos cortar esta nuez.

Si tiene acceso a una herramienta como una herramienta Dremel o similar, obtener un conjunto de discos de corte no costará más de USD $ 5. Una sierra manual llevaría demasiado tiempo pero también factible. También hay herramientas de corte más rápidas, como herramientas neumáticas, que todas las tiendas de automóviles deberían tener.

Corte con cuidado para no dañar las otras partes. No tiene que cortar toda la tuerca para sacarla. Corte lo suficiente como para debilitarlo, luego use un cincel o un destornillador plano afilado para golpearlo o use unos alicates para sacarlo. No tienes que cortar justo en el centro tampoco. incluso puede cortar un cuarto de ángulo, quitar esa parte, lo que debilitaría lo suficiente la tuerca para quitarla. La idea es debilitarlo lo suficiente como para que ya no tenga integridad. No es necesario destruirlo por completo para eliminarlo.

Es posible que desee usar cinta adhesiva para cubrir el eje un par de capas para que si el disco lo golpea, no lo estropee de inmediato.

Mientras escribo, pensé en otro truco que uso ocasionalmente: taladre un lado entero en la tuerca, lo suficiente como para insertar una varilla de acero endurecido, como una buena llave Allen. Una vez insertado, puede comenzar a usar la palanca de la varilla / llave para girar la tuerca. También puede usar un cincel afilado pequeño para girar la tuerca a través del orificio / muesca perforada. Asegúrese de lubricar bien el eje primero.

Una vez hecho esto, puede encontrar fácilmente una tuerca de reemplazo regular en su ferretería o en cualquier tienda de bicicletas por un precio muy bajo. Todo esto debería costarle mucho menos tiempo y dinero en comparación con obtener una clave de reemplazo para abrirlo.

Es interesante que la rueda (y la bicicleta) en la foto no sea una rueda costosa pero que esté protegida por este diseño.

¡Espero que esto ayude!

— người Sàigòn
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Incluso una rueda trasera y un cassette baratos son una cosa fastidiosamente costosa de haber sido robados. Agregue a eso el inconveniente de estar sin una bicicleta y tener que llevar la bicicleta a casa o arriesgarse a que le roben todo y no parece tan extraño. (Menciono la posibilidad de robar toda la bicicleta porque se sabe que una cosa que los ladrones han hecho es desactivar una bicicleta robando una rueda con la esperanza de que el propietario la deje allí durante la noche, dándoles la oportunidad de cortar la cerradura cuando tienen más tiempo y hay menos gente alrededor.)

— David Richerby

@David, te escucho. A pesar de que no vivo en la ciudad, me han robado una bicicleta durante la noche en un metro y otra de sus brochetas ha desaparecido en un lapso de unos pocos años. La gente de la ciudad debe estar bastante estresada ya que he visto vandalismo como usted mencionó. Las mejores cerraduras y sistemas de disuasión que se pueden usar en cualquier bicicleta siempre deberían ser útiles y no difíciles de encontrar. No estoy seguro si el enfoque de tuerca especial como este realmente vale la pena tanto para el fabricante como para el propietario. Solo pude ver que es más aceptable si se aplica a una bicicleta de alquiler que queda en las calles.

— người Sàigòn

He tenido este sistema en mi bicicleta principal durante varios años (desde nuevo) y no ha sido ningún problema. Me encierro en lugares donde las ruedas de liberación rápida son robadas a veces incluso con bloqueos de cable, por lo que es un poco más de seguridad útil. El otro extremo es suave, por lo que probablemente tenga que espaciar todo el pincho, pero está bien, no son caros. Su estimación para el corte es posiblemente un poco optimista a menos que tenga un dremel mucho mejor que yo (he modificado estos en mi otra bicicleta, el acero es bastante duro) pero no lo suficiente como para importar en general.

— Chris H