Configuración para piloto pesado y sobremarcha DB 29 "

Como ciclista pesado (~ 135 kg 300 lb), obtuve una bicicleta Diamondback Overdrive de 29 "para ayudarme a perder peso. Después de conducir un par de veces con mi familia, mi rueda trasera se desinfla / explota. He leído publicaciones anteriores aquí e inflado la rueda trasera está más de lo que se configuró, pero el problema persiste. Al verificar las especificaciones de la bicicleta, indica que el peso máximo es de 100 kg Can. ¿Puedo seguir usando esta bicicleta pero cambiar mi configuración (diferentes tonos, presión ...) ¿o necesito comprar 'otra' bicicleta? Por favor, ayuda, ya que es frustrante obtener 3/4 a través de un paseo antes de obtener un piso.

Los límites de peso del fabricante en las bicicletas son un poco nebulosos, ya que no son totalmente sin sentido, sino que tienden hacia la estimación, la protección de responsabilidad y una línea justa que el departamento de garantía debe tomar cuando una bicicleta finalmente se rompe bajo una carga más pesada de la que diseñaron. Superarlo es bajo su propio riesgo porque las fallas de las horquillas, las ruedas y los marcos son cosas reales y peligrosas que solo tendrán un mayor riesgo de ocurrir como resultado. Sin embargo, en términos prácticos, ese tipo de peores escenarios no ocurren mucho como resultado de exceder los límites de peso en las bicicletas de montaña no exóticas.

Lo que es muy probable que suceda es que las ruedas realmente no se sostienen con el tiempo. El caso habitual es para los ciclistas de MTB más pesados ​​que montan mucho para quemar las ruedas de serie con bastante rapidez y luego obtienen algo con un aro más pesado, idealmente construido a mano y con 36 radios. Si lo desea, podría ser razonable omitir el paso de tacoar las llantas que vinieron sobre él o tratar de que salgan de la realidad repetidamente y simplemente actualice ahora.

En cuanto a los pisos, no dices qué los está causando, lo que sugiere algunas probabilidades de que sea una de las causas comunes de los pisos repetidos y que no esté relacionada con el peso. Los realmente comunes son una tira de llanta que no está haciendo su trabajo, algo alojado en el neumático o neumáticos / tubos que no son lo suficientemente resistentes a los pinchazos para el lugar donde conduces.

Si está pellizcando, el remedio principal es más presión y, en su defecto, más ancho.