Separa las dos partes en
1) La bicicleta falló mecánica o estructuralmente.
2) Estoy en una colina y viajo a gran velocidad.
Entonces, si su bicicleta falla normalmente, habrá consecuencias que dependerán de la ubicación, la falla, su reacción y suerte.
Tomando el ejemplo específico de una llanta desinflada, asumiremos que es un reventón repentino o que una llanta se cae completamente de la llanta. Ambos harán que la llanta corra en la superficie de la carretera inmediatamente, y la llanta tiene muy poca tracción en comparación con una llanta inflada.
Si el problema ocurre en la superficie plana, sentirá un ruido fuerte y se detendrá con los frenos rápidamente. Si girabas suavemente, probablemente te recuperarías después de un susto. Si estaba girando con fuerza, un reventón de la rueda delantera le hará inclinarse aún más repentinamente, tal vez más allá del límite y estará bajando en el interior del giro. Si es tu rueda trasera, entonces hay más posibilidades de salvarla, pero también existe el riesgo de una recuperación excesiva y luego te caes fuera del turno.
Ahora, todo eso es bastante malo, pero si viajas rápido, tienes más energía cinética (impulso)
Una velocidad de descenso decente podría superar fácilmente los 50 km / h (35 mph) y no es difícil alcanzar los 70. Por lo tanto, el frente plano durante un giro difícil te dejará con un tiempo de reacción de aproximadamente 0 antes de que tu cadera interior golpee la carretera. Lo mismo ocurre con los otros usuarios de la carretera, el conductor detrás de usted que tiene que ir a la izquierda o a la derecha muy rápido, el automóvil que viene en la dirección opuesta que se cruza en su camino en menos de un segundo ... ¿se frenan? o cortar a la izquierda o la derecha? Todo se ha ido en forma de pera en menos tiempo del necesario para leer una línea de texto.
En resumen, las colinas simplemente agregan velocidad a una situación. Esto multiplica la energía y aumenta el riesgo.
Subir una colina no es un problema en absoluto. Un mecánico en una subida es generalmente fácil de recuperar.
Lo peor en una escalada sería una rotura de cadena mientras se está parado para correr. He tenido esto, y al pisar no pude llegar al suelo debido al perfil de la carretera en ese lado. Las calas no ayudaron, así que me caí sin gracia y la bicicleta se deslizó por la carretera unos 10 metros más o menos. De nuevo, afortunadamente, no venían autos.
Otra historia personal: tuve una pequeña caída a gran velocidad en un descenso de una colina. No fue una falla de la bicicleta, fue una pérdida de tracción debido a un bulto en el camino combinado con una línea pintada de blanco y escombros en el camino.
Rodé por el lado equivocado de la carretera sobre mis ruedas, frenando con fuerza. Otro metro de espacio y podría haberlo sostenido, pero en lugar de eso, rodé por el borde sobre un área de hierba abruptamente inclinada. Así que decidí inclinarme hacia la izquierda y tocar el suelo más cerca de mí, en lugar de caer hacia la derecha y tener que caer más.
Resultados: me detuve a 3 metros de la carretera. Cuando me paré no podía ver el camino y nadie podía verme. Nadie me vio ir, así que tuve que arrastrarme de regreso a la carretera. Estaba lo suficientemente cerca como para tener una conversación oral con alguien, si hubiera habido alguien. Una evaluación de 10 minutos para sentarse y dañar. Aparte de miles de vainas pegajosas de semillas de malezas sobre mí, me quedé sin aliento. Las ruedas de la bicicleta de carretera seguían siendo ciertas, el único problema eran las brifters estándar empujadas hacia adentro. Nada que un tirón rápido no pudiera arreglar. Luego 20 minutos encontrando mi equipo que se había extendido por la pendiente. El único daño neto fue la visera de mi casco que se rompió y desapareció. Este fue mi accidente más importante en 14,000 km de conducción en los últimos 2 años.
A largo plazo, ahora soy MUCHO más cauteloso con las bajadas. Freno con fuerza periódicamente para limitar la velocidad máxima y alternar adelante y atrás para limitar los aumentos de temperatura en los frenos. Tampoco me inclino en las esquinas en ningún lado tanto como solía hacerlo.