¿Están las limitaciones de velocidad de la bicicleta eléctrica establecidas en piedra?

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Estoy pensando en comprar una bicicleta eléctrica y, como la mayoría, establece el límite de velocidad a 25 km / h, que también es la velocidad a la que normalmente hago un ciclo. Mi pregunta: ¿esta velocidad es inamovible? ¿Hay algún limitador que me impida ir más rápido? Si es así, ¿se puede derrotar este límite?

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— Dmitri Nesteruk
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En los EE. UU., Muchos (pero no todos) los estados adoptaron directrices de la CPSC, la Comisión de Seguridad de Productos para el Consumidor, para informar sus propias leyes. Las leyes exactas que se aplican a usted y la forma en que cada fabricante las interpreta por razones de cumplimiento variarán.

— Charles Duffy

Por cierto, diferentes compañías leen las pautas de CSPC de manera diferente. Optibike, por ejemplo, no implementa un recorte, pero solo tiene su motor de accionamiento medio dimensionado a un nivel que cumple con la letra de la guía (no va por encima de 20 mph / h en terreno plano con un ciclista de 180 lb sin pedalear) - - pero si está pedaleando junto con él, obtiene la misma cantidad de asistencia que lo haría a una velocidad más baja, y si mantener una buena cadencia a menudo puede llevar el motor a una banda de potencia más eficiente de lo que sería sin ninguna entrada del jinete

— Charles Duffy

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El sentido común debería evitar que vayas demasiado rápido. Tenía un kit de bicicleta eléctrica en una MTB más antigua, que era capaz de alcanzar 25 km / h, y podía hacer 45 km / h mientras pedaleaba locamente. Lo malo es que los autos no podían anticipar mi velocidad y rutinariamente salían al frente. Y los frenos de la bicicleta siguen siendo solo frenos de bicicleta. Después de demasiadas visitas cerradas, lo vendí y ahora viajo en bicicleta de carretera.

— Criggie

Sí, mi vago recuerdo es que la mayoría de los estados de EE. UU. Tienen un límite de potencia y un límite de velocidad: si la bicicleta excede los límites, debe tener licencia como motocicleta. Es probable que el límite de potencia sea bastante firme (y creo que es bastante consistente en todo Estados Unidos), pero el límite de velocidad es "blando", ya que depende de qué tan duro pedalees. Si de alguna manera derrotas el límite de potencia, estás violando la ley.

— Daniel R Hicks

asentir . Texas, por cierto, también tiene un límite de peso. Resulta complicado para velomóviles y triciclos si uno está tratando de optimizar la duración de la batería, la comodidad y la distancia en lugar del peso.

— Charles Duffy el

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El límite lo establece la ley según el país. No hay nada que te impida ir más rápido si puedes pedalear más fuerte. El limitador simplemente corta la asistencia eléctrica por encima de los 25 km / h, por lo que tendrá que confiar solo en la potencia del pedal por encima de esa velocidad.

— Carel
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A la segunda parte de la pregunta: derrotar al limitador de asistencia es probablemente ilegal, y cómo se hace es probable que sea específico del modelo.

— Batman

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@Batman, bueno, no necesariamente ilegal en sí mismo, pero haría que tu bicicleta eléctrica ya no sea un vehículo sin licencia legal en la calle en muchos estados; Si te conviertes en un ciclomotor, entonces necesitas más equipo de seguridad, licencias, etc. Si lo usara fuera de la carretera, eso no importaría por razones legales; de hecho, hay algunas compañías que venden bicicletas eléctricas que están fuera de los límites legales de los EE. UU. En los Estados Unidos específicamente para uso fuera de la carretera; el Stealth Bomber viene a mi mente.

— Charles Duffy

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@Charles: en muchos países, donde las bicicletas E están permitidas fuera de la carretera, muchos senderos están restringidos a las bicicletas E legales.

— mattnz

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Vale la pena señalar que el hecho de que su bicicleta se reduzca a un cierto límite no significa que ese es el límite donde se encuentra. Hay bicicletas vendidas en los Estados Unidos, por ejemplo, que están limitadas al límite más bajo de bicicletas eléctricas en cualquier parte del país, a pesar de que el límite real varía de un lugar a otro.

— Nathan Knutson el

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Si normalmente conduce a 25 km / h, aún puede haber beneficios para una bicicleta eléctrica compatible: estar menos cansado, acelerar y subir cuestas. Sin embargo, muchas bicicletas eléctricas no están diseñadas para ser rápidas: a menudo son pesadas y tienen una geometría de cuadro destinada a la comodidad más que a la eficiencia. Por lo tanto, es posible que deba pagar más de lo que desea por un beneficio limitado. La otra opción es un kit de actualización (generalmente la rueda delantera). Hay algunos ridículamente poderosos en el mercado que son legales para vender pero no para usar en terrenos públicos (las reglas se aplican a la bicicleta, no a los componentes), pero también existen kits razonables.

— Chris H
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¿Le gustaría compartir algunos enlaces para estos kits de modificación que menciona?

— Dmitri Nesteruk

Ha pasado un tiempo desde que miré. No quisiera recomendar algo que podría resultar ilegal. Para tener una idea de los precios antes de mirar con más detalle, puede mirar en Amazon

— Chris H

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Puede comprar kits para modificar el regulador entre la batería y el motor. Esto le permite modificar la curva de aceleración de la bicicleta. Algo así como volver a inyectar un carburador.

Esta curva establece la aceleración máxima a una velocidad dada, lo que puede llevarlo dentro y fuera de lugares estrechos más rápido. Los motores eléctricos son capaces de obtener un par máximo instantáneo, que solo hace girar las ruedas si no está regulado (frío, pero poco práctico).

Mientras no modifique la velocidad máxima, entonces todavía es legal. Obviamente no cambia la potencia de la batería o el motor. Sin embargo, viola la garantía;)

— Birkensocks
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El regulador es exactamente el componente que regula la potencia de salida, que a su vez establece la curva de aceleración. No hay leyes sobre esa curva, o qué tan rápido se le permite llegar a la máxima potencia de salida, cuyo valor es de importancia secundaria para la velocidad máxima.

— Birkensocks el

Ahh Sí, no estaba leyendo tu respuesta más arriba. Objeción retirada.

— Charles Duffy

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Vivo en el estado de New Hampshire, EE. UU., Puedo decirles que existe una ley federal ( http://www.iloveebikes.com/distributorfiles/fedregulation.pdf ) que básicamente define una bicicleta eléctrica como algo que va a menos de 20 m .ph Puede hacer que vayan más rápido a través de retoques, pero si va más rápido que eso, se considera un ciclomotor y debe estar registrado para conducir en (o al lado) de cualquier carretera. Si parece una bicicleta, es probable que no te atrapen, a menos que vayas increíblemente rápido (como 30 o 40 MPH o más), pero si lo haces, es muy posible que te multen.

— jmcoon3132
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