¿Con qué frecuencia se deben reparar los enlaces del bastidor de la suspensión trasera?

Recientemente (2015) compré mi primera bicicleta de montaña con suspensión completa. A medida que pasa el tiempo, cada vez hace más crujidos cuando subo. Inicialmente pensé que era el pedalier de ajuste a presión, pero ahora he llegado a la opinión de que son los enlaces del marco. ¿Es un mantenimiento típico quitar el triángulo trasero y volver a lubricar los puntos de pivote en las bicicletas de montaña con suspensión total?

No, no es un mantenimiento típico, pero tiene que desmontarlo para reemplazar o quizás simplemente reparar (desengrasar y lubricar) los cojinetes de vez en cuando. Lo que hagas puede depender de lo que hayas encontrado y de la cantidad de desmontaje de los otros sistemas de la bicicleta que se necesitó para llegar allí, que se ha convertido en todo menos la horquilla y el freno delantero en algunas bicicletas, donde el enlace y la ruta interna de la manguera / carcasa / cable están estrechamente entrelazados En la mayoría de los casos, esto hace más por el desgaste de los rodamientos que por los crujidos per se, aunque un crujido puede ser el síntoma que te hace mirar.

Las condiciones de conducción tienen una gran influencia en el nivel de mantenimiento requerido. Vivo en el noroeste del Pacífico de los EE. UU., Y tenemos una gran cantidad de tierra arcillosa fina y humedad que a veces parece crear un asalto casi perfecto en los rodamientos de suspensión, lo que tendría una vida mucho más fácil en otras regiones.

Lo más común para hacer crujidos es colocar aceite ligero o lubricante seco en los pivotes, limpiando lo mejor posible para evitar trabajar en la arena. También asegúrese de mantener todo el hardware correctamente apretado. Apretar y lubricar es lo primero que se debe verificar cuando hay un crujido de un pivote de enlace.