Poner los pasadores nuevamente en la cadena

Mientras trataba de poner una nueva cadena en una bicicleta, eliminé estúpidamente el enlace "incorrecto" de la cadena, y ya es muy corto, por lo que no puedo simplemente quitar otro enlace para obtener la combinación "correcta" de enlaces para volver a conectar la cadena (ver las partes en la foto); ¿Hay alguna forma de volver a colocar los pasadores de la cadena para que la cadena sea utilizable?

Es más seguro y más fácil comprar otro MissingLink (el nombre de KMC por su diseño de enlace maestro) del mismo tipo (longitud del pasador) con el que vino la cadena, dejándolo con un enlace interno que tiene uno en cada extremo. Son alrededor de $ 2US.

Además de evitar la molestia de volver a colocar el pasador allí, también está la cuestión de la integridad de los eslabones de la cadena exterior moderna una vez que han empujado un pasador, incluso en la circunstancia más normal de empujar un eslabón hasta la mitad Desmontaje de la cadena. Todos los principales fabricantes actuales de cadenas de descarriladores, excepto KMC, dicen no hacer esto, debido al riesgo de que el ajuste no sea tan apretado después de la reinserción como se supone que debería ser. Durante mucho tiempo me he preguntado si realmente hay algo diferente sobre KMC a este respecto, pero sé que las cadenas modernas en general son propensas a romperse, generalmente durante los cambios frontales difíciles o torpes, cuando se han vuelto a conectar de la manera "tradicional". No me aventuraría a adivinar cuáles son las probabilidades de que suceda, probablemente bastante bajo, pero poner otro MissingLink elimina el riesgo. Son muy libres de problemas. Tener una pareja cerca puede parecer tonto, pero no causa ningún problema en la práctica.

Este artículo titulado, Cómo volver a colocar el pasador en una cadena de bicicleta, le dará una guía paso a paso sobre cómo volver a colocar el pasador en una cadena de bicicleta.

Editar: estoy copiando el artículo solo en caso de que el enlace se rompa (sin juego de palabras). La siguiente información es de felixarizona.com

Edición 2: eliminé el contenido que se puede encontrar aquí por posibles violaciones de derechos de autor y reglas. Sin embargo, recomiendo ir a ese artículo para ver fotos de los diferentes pasos.

Para hacerte la vida más fácil, necesitarás una herramienta de cadena de bicicleta.

Primero desea alinear los agujeros en la cadena en preparación para el pasador. Coloque el pasador en el orificio de la cadena y empuje con el dedo o golpee suavemente con el dedo. No querrás empujar el pasador hasta que tengas el agujero en el otro lado del enlace listo. Con la herramienta de cadena, perfore el pasador el resto del camino a través del enlace. Si se requiere muy poca fuerza para empujar el pasador, puede considerar una nueva cadena o, al menos, un nuevo enlace.

Luego repita el mismo proceso para completar la cadena. Una vez que comience a hacerlo, verá que es bastante sencillo.

Nuevamente, dependiendo de la antigüedad de la cadena y si desea arriesgarse o no, es posible que desee obtener una nueva cadena.

Con cadenas de estilo más antiguas que se diseñaron para dividirse y unirse con una herramienta de cadena, la solución simple aquí sería usar parte del exceso de cadena que cortó de la nueva cadena (siempre son demasiado largas) y (usar una cadena herramienta) empalme una extensión de la pieza que va a utilizar.

Sin embargo, con las cadenas más estrechas más nuevas, este enfoque es menos confiable.

(Pista aquí: Leer las instrucciones para la herramienta de la cadena Cuando "romper" la cadena nunca se empuje el pasador! TODO el camino de salida, pero visita una o dos vueltas por debajo de ese punto si se hace bien el pasador debe apenas proyectar más allá de la. dentro de la superficie de la placa. Si las instrucciones no le indican cuántas vueltas, use la herramienta en el último eslabón de la cadena demasiado larga y cuente cuántas vueltas se necesitan para empujar el pasador hacia afuera. menos dos turnos.)

Hoy descubrí un método rápido para volver a colocar un pasador suelto en la cadena sin herramientas especiales. ¡No recomendado excepto el último recurso!

1. Pegue el destornillador / llave entre los extremos abiertos de la parte exterior de la cadena y gírelo para que los agujeros se desalineen (y probablemente también se doblen ligeramente hacia afuera). Los extremos abiertos de la parte externa del enlace deben estar desplazados unos 45 °, como las tijeras.

2. Coloque el pasador dentro de la parte interna de la cadena, debe ser fácil porque la parte interna tiene un diámetro más ancho.

3. Coloque la parte interna en el exterior de uno de los extremos abiertos, de modo que la parte interna de la cadena ahora actúe como una guía para mantener el pasador en su lugar contra la parte externa.

4. Colóquelo en el suelo y golpéelo con un martillo hasta que el extremo del pasador vuelva a la pieza exterior. Levante el extremo interno de la cadena del pasador.

5. Coloque el extremo exterior de la cadena plana de modo que el pasador esté ahora horizontal al suelo. Aplique el martillo nuevamente a la pieza externa (la broca sin el pasador hacia adentro) hasta que los orificios de las piezas externas vuelvan a alinearse.

6. Ahora use la herramienta de cadena para atornillar el pasador de vuelta a través de todas las piezas como de costumbre.

En general, me llevó unos 2 minutos volver a armar, después de mi hora de fallar con la herramienta de cadena. Sin embargo, claramente esto es bastante malo para su cadena. El uso del martillo probablemente dejará algunas deformaciones en el eslabón de la cadena exterior y el ajuste del pasador podría no ser tan apretado como antes. Tal vez como último recurso para llevarte a una tienda de bicicletas ...

También recomendaría evitar herramientas de cadena baratas porque la que compré por un precio muy bajo se rompió después de un uso: el pasador de la herramienta se dobló hacia afuera. Las malas herramientas hacen que un trabajo problemático sea aún peor. ¡Supongo que aprendí mi lección sobre empujar el pasador demasiado lejos ahora!

Sin equipo especializado, la única forma práctica / confiable de reemplazar un pasador de cadena es comprar uno nuevo diseñado específicamente para ese propósito

http://kmcchain.us/connector/bullet-pin/

pero al precio del pin + la necesidad de una herramienta de cadena, comprar otro enlace rápido (eslabón perdido) o incluso otra cadena completa podría ser la mejor opción.

Suponiendo que haya cadenas sobrantes de acortarlo, esto es lo que haría:

1. Retire completamente el eslabón externo al final de la cadena (es decir, el que falta un pin debido a su error). Cuando haga esto, practique quitar el eslabón sin empujar completamente el pasador, por ejemplo, empujarlo poco a poco (posiblemente contando vueltas para referencia futura), o coloque un tornillo limitador si su herramienta de rotura de cadena tiene uno.

2. Desde la parte sobrante de la cadena, rompa un segmento que consta de dos enlaces externos y dos enlaces internos (es decir, externo-interno-externo-interno), de modo que no empuje completamente el pasador del enlace externo en el Fin del segmento. (Esta vez deberías tener éxito, el del paso 1 fue para practicar. =)

3. Únete al segmento al enlace interno ahora al final de tu cadena. Cuando empuje el pasador que sobresale del segmento exterior nuevamente, asegúrese de no empujarlo completamente. Intente flexionar la cadena en ese enlace; si se siente rígido, empuje el pasador un poco hacia el otro lado e intente nuevamente. Repita empujando ese mismo pasador hacia adelante y hacia atrás en incrementos muy pequeños con la herramienta de rotura de cadena, y siga flexionando la cadena hasta que ya no esté rígida.

(Como referencia, uso cadenas KMC de aspecto similar y siempre uso las partes sobrantes para unirme en una nueva cadena, en mi experiencia, la cadena reenganchada funciona igual que las unidas en fábrica).