Freno de disco perdió potencia


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En primer lugar, me gustaría mencionar que no creo que este problema esté relacionado con la contaminación (al menos por aerosoles, etc.) y conozco los siguientes 2 hilos:

El freno de disco deja de funcionar después del lavado ,

¿Cómo hago para que mis frenos de disco hidráulicos funcionen bien nuevamente?

Tengo problemas con el freno trasero de mi bicicleta de montaña. Está ejecutando Shimano XT (BR-M8000). El poder de frenado parece muy débil y estoy obteniendo un chirrido a medida que la bicicleta disminuye la velocidad hasta casi detenerse.

Hasta ahora he intentado limpiar completamente con alcohol, limpiador de frenos e incluso he quitado los rotores y los he limpiado con agua jabonosa seguido de alcohol isopropílico. Tecleé la almohadilla con papel de lija e incluso cambié las almohadillas.

He sangrado el freno dos veces y la sensación inicial a través de la palanca es buena. Hice todo lo posible para sacar todo el aire y extendí el alcance para obtener un mayor tirón.

Me preguntaba si había esmaltado los rotores y los había reemplazado con rotores nuevos (y limpios) ya que tenía la intención de hacerlo durante algún tiempo para reducir el ruido.

Mis rotores nuevos tienen un bloqueo central Shimano Ice Tech de 160 mm, por lo que debería ser el calibre correcto. Los he acostado sin mojarlos con agua, como hacen algunos. El freno delantero es un rotor más grande pero muerde muy bien. Ni siquiera puedo patinar la rueda trasera.

No creo que la pinza esté goteando, pero no he hecho verificaciones exhaustivas para ver. Obtuve lo que parecía un freno mucho mejor cuando los cubrí con barro arenoso. Después de limpiar la bicicleta con muc-off, el freno volvió a ser el pantalón nuevamente.

Mis próximos pasos serían revisar la manguera del freno en busca de puntos débiles y / o protuberancias. Reemplace la manguera si es necesario.

La última opción es vaciar el sistema y limpiar el calibrador y quitar, limpiar y volver a sellar los pistones del calibrador.

¿Hay algo más que pueda hacer antes de seguir estas rutas?


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Una más que tengo es que una manguera apretada o bloqueada evitaría que la presión llegue al calibrador. El posible diagnóstico (que implica muchas sacudidas) sería conectar la línea del freno trasero a la palanca delantera y luego el disco delantero y aislar el problema a la pinza, palanca o manguera.
mattnz

En realidad es un buen grito. Desengancharé algunas de las bridas y veré si puedo enderezar un poco la ruta. Comprobaré si hay pellizcos también. No creo que la manguera esté bloqueada porque cuando la estaba sangrando, el aceite agotó muy bien el calibrador cuando estaba sacando el aire.
Chris

¿Se siente la palanca firme incluso al apretar fuerte? Una vez que trabajé en algo como esto y el problema fue un punto dañado en la manguera donde apretarlo con firmeza haría que se inflara.
Nathan Knutson

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Además, cuando observa el espacio en el interior, ¿puede confirmar visualmente que ambos pistones se están moviendo y que ambas pastillas están golpeando el rotor, es decir, no sucede nada cuando un pistón está atascado y / o el rotor se empuja contra la pinza?
Nathan Knutson

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Mi apuesta es la contaminación de las pastillas y / o rotores.
OraNob

Respuestas:


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También tuve problemas de ruido y energía con mis m8000 cuando eran nuevos. Lijar las almohadillas y limpiar los rotores no hizo ninguna diferencia. Mi solución fue quitar las almohadillas, sujetarlas con un tornillo de banco y golpearlas con una antorcha de propano durante aproximadamente 30 segundos cada una. Se encendieron brevemente, lo que para mí indicaba contaminación. Una vez reinstalado hubo poder y silencio. Eso fue hace más de un año y el problema no ha vuelto.

Hay un buen hilo en MTBR sobre este tema.

http://forums.mtbr.com/brake-time/xt-xtr-brakes-get-squeal-power-loss-after-sitting-idle-6-8-weeks-902792.html


Ojalá tuviera una antorcha. Tengo un billón de otras herramientas, pero nada con una llama, excepto la encimera de gas en la cocina. Creo que he oído hablar de algunas personas que cocinan sus almohadillas en una sartén vieja. Podría ver si puedo manipular algo.
Chris

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Después de 2 días de frenado excelente y silencioso, solo puedo suponer que las pastillas tenían algún tipo de contaminación. He sido meticuloso en mis preparativos al usar cualquier aerosol (ruedas y almohadillas). En este punto, debo suponer que la suciedad de la carretera es la culpable. Acepté esto como respuesta ya que la sugerencia es sólida y el hilo del foro está lleno de personas con el mismo problema extraño.
Chris

Dejé la bicicleta en reposo durante 5 días y al volver a ella, el freno trasero ahora es casi inútil. Voy a tener que diagnosticar esto un poco más a fondo.
Chris

¿Alguna suerte? Tengo el problema exacto, delantero y trasero, en mi ciclocross. Mi bicicleta de carretera también está equipada con un juego de frenos de disco hidráulicos Di2 Shimano ST-R785 y nunca he experimentado nada más que una excelente potencia de frenado silenciosa allí ...
T0TTE

Quemar mis pastillas de freno es mi nuevo método de limpieza favorito. Quito las almohadillas, sostengo la almohadilla con unas pinzas para no quemarme los dedos y la caliente hasta que esté muy caliente. Cualquier contaminación literalmente se quemará y se convertirá en carbón negro en polvo. Ni siquiera tiene que limpiar la almohadilla, simplemente colóquela en la parte posterior después de que se enfríe y disfrute. Una antorcha de propano se obtiene de forma económica en Home Depot o en cualquier ferretería y debe formar parte de la caja de herramientas del propietario de cualquier freno de disco.
PoorInRichfield
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