Preparación para el almacenamiento a largo plazo (2 años)

Tengo dos bicicletas: una es una MTB de aleación y la otra es un viejo roadie de marco de acero. Tengo la intención de encajonarlos y guardarlos en el garaje de mis padres durante los próximos ~ 2 años mientras estaré en el extranjero por trabajo. Vender no es una opción (por valor emocional y real). Tengo la intención de boxear ambas bicicletas, ya que provienen del fabricante:

1. pedales, manillar, cadena y asiento
2. Descarrilador trasero retirado, envuelto en plástico de burbujas y atado al marco
3. Las llantas actuales se venderán y se instalará un viejo par inútil con tubos viejos bien cubiertos con talco para evitar que se peguen.
4. Dosis saludables de lubricante en los cables
5. Envoltura de plástico en los discos de freno MTB, separadores en las pinzas.
6. Caja pegada con mucha cinta adhesiva.

Las temperaturas de almacenamiento serán de 5 ° C a 45 ° C durante el año, y la humedad será moderada durante la mayor parte del año. ¿Es adecuado el esquema anterior? ¿Algo más que deba tener en cuenta?

Actualización: Gracias por todos los punteros. Un punto que olvidé mencionar es que las bicicletas deben enviarse desde mi residencia actual a mis padres primero. El empaque excesivo está destinado a garantizar que sobrevivan al transporte y también las cajas se pueden guardar hasta que regrese, sin requerir atención.

Tu plan me suena bastante cuerdo.

Dependiendo de cuán tolerantes sean tus padres, preferiría dejar la bicicleta intacta y abierta al aire, para que se seque si se humedece, pero eso puede no ser posible.

Regresé de la universidad, hace mucho tiempo, y saqué mi vieja bicicleta de montaña. No se había preparado durante 3 años por sí solo, pero salió bien, menos algunas partes de las que mi hermano me había relevado.

Cuando regrese, querrá brindarles un servicio bonito pero a lo largo de 2 años, nada debería haberse degradado.

Lo más probable es que los neumáticos estén bien, si no tienen tubos, el sellador se habrá secado y habrá desaparecido o formado una masa pegajosa. Serán planas y pueden romperse a lo largo del pliegue.

Algunos pernos tendrán algo de óxido superficial.

Esto parece un poco demasiado complicado; Solo necesita quitar las ruedas (o posiblemente solo la rueda delantera), el manillar y los pedales para colocar la mayoría de las bicicletas (y posiblemente la tija del sillín), y colocar espaciadores para cosas como la horquilla. Por lo general, puede dejar el cambio y la cadena puestos.

No me molestaría con el cambio de neumáticos a menos que necesite el dinero, ya que no se degradarán tanto en un ambiente oscuro con temperatura razonablemente controlada como el que usted tiene. Además, no me molestaría con cables lubricantes .

Guardé seis bicicletas para un viaje al extranjero de unos 10 meses. En su mayor parte, estaban listos para irse cuando llegué a casa, solo tenía que inflar los neumáticos y lubricar las cadenas. Tuve dos problemas mayores más.

Primero, asegúrate de limpiar bien tus bicicletas. Se me acabó el tiempo antes de mi viaje, y a mis bicicletas de MTB y CX les quedaba un poco de barro. Ahora hay manchas de óxido donde solía estar la mayor parte de las salpicaduras. Estas bicicletas son bicicletas viejas de acero que no han sido cuidadas, por lo que pueden estar peor que una bicicleta que comenzó en mejor forma.

En segundo lugar, es una buena idea proteger las bicicletas como si fueran enviadas. Nunca se sabe cuándo puede surgir algo que requiera mover las bicicletas. O alguien puede toparse con ellos. Terminé con un montón de radios rotos en una de mis bicicletas; creo que se debió a que me empujaron contra las piezas puntiagudas del marco de la cama a su lado.