Estoy relativamente seguro de decir que los frenos de disco de bicicleta tienen tales contornos porque los hace ver "geniales" o "rápidos".
La gran mayoría de los frenos de disco de los automóviles no tienen agujeros y funcionan bien. Los frenos de disco para automóviles de "rendimiento" tienen agujeros y / o ranuras, pero no son absolutamente necesarios.
Las razones generales para los agujeros o ranuras en los rotores de disco son:
- Mejora del enfriamiento, al aumentar el área de superficie y romper el flujo de aire laminar, así como (para rotores de automóviles) agregar una ruta de flujo de aire adicional.
- Puede servir para reducir el peso giratorio del disco de freno.
- En condiciones húmedas o sucias, ayuda a que el agua o la suciedad escapen de la interfaz del disco de freno de las pastillas de freno, lo que mejora el rendimiento de frenado en tales condiciones.
Como tal, si bien los agujeros u otras formas cortadas de la superficie real del freno son razonables, no puedo pensar en ninguna buena razón para el contorno no circular, excepto tal vez alguna mejora menor en el enfriamiento debido a que actúa como un ventilador. un poquito
Tenga en cuenta que este no es un rotor ventilado, sino más bien un rotor perforado cruzado. Los frenos de disco para automóviles tienen ventilación interna, pero corre paralela a la superficie del freno, en lugar de atravesarla.
