"Bicicletas de carreras" con guardabarros y cremallera

Soy nuevo en el deporte del ciclismo, aunque he estado en bicicleta como transporte durante algunos años. Soy un estudiante universitario pobre en posesión de una bicicleta híbrida, un cruce de mangosta. Entré en una tienda de bicicletas local y probé el Trek Domane y me sorprendió la sensación, que era como volar. Me encantaría montar en bicicleta algo como Seattle a Portland. Principalmente me gustaría una bicicleta con manijas desplegables y engranajes decentes para ayudar a subir colinas.

Mi papá (un inmigrante de Europa) fue en bicicleta como su principal fuente de transporte hasta finales de sus veintes. Cuando tenía mi edad, un amigo ciclista le regaló una bicicleta de entrenamiento de carreras (de aluminio o posiblemente de acero), que utilizó para todos sus fines prácticos y recreativos. Él insiste en que debería tener una experiencia similar.

Me ha ofrecido mi ayuda monetaria en dos condiciones.

1.) Una bicicleta de carretera que es una 'bicicleta de carreras'. Se niega a financiar cualquier tipo de 'bicicleta de gira', como la Trek 520.

2.) La bicicleta debe tener guardabarros y una rejilla.

Tener problemas para encontrar una bicicleta de carreras con guardabarros y un estante. Hasta ahora, una bicicleta que he encontrado que cumple con los requisitos es la Jamis Xenith Endura Elite Di2, pero como soy nuevo en el deporte, cualquier guía sería muy apreciada.

El problema con la nostagia es la regla n + 1 . Los fabricantes de bicicletas han estado en una búsqueda interminable para hacer que las bicicletas sean cada vez más específicas de la tarea. Esto significa que la mayoría de las bicicletas de "carreras" no son adecuadas para el transporte diario.

Bicicletas de carretera modernas "Race"

Mezclar defensas y un estante con una bicicleta moderna de carrera es como tratar de mezclar aceite y agua. Los marcos a menudo carecen de cualquier tipo de ojales y, dependiendo del material, son en gran medida incompatibles con cualquier tipo de abrazadera, por lo que agregar un estante está fuera de discusión. Los marcos de carbono no deben sujetarse en absoluto, y un marco de carrera de aluminio será bastante delgado en las partes ahora debido a toda la hidroformación que ahora se utiliza en los marcos modernos, lo que lo hace incompatible también con la sujeción. Las bicicletas de carreras de acero modernas son bastante raras ahora y generalmente están hechas a medida o solo opciones de cuadro.

Las bicicletas de carrera modernas también tienen posturas muy agresivas en comparación con las bicicletas de carretera "de carreras" más antiguas como las que probablemente tu padre montó. Incluso si puede agregar un portaequipajes, se desquiciarán con poco peso de equipaje agregado y la posición agresiva no es particularmente cómoda para un ritmo más moderado. (Una posición agresiva generalmente solo es cómoda cuando conduces continuamente con mucho esfuerzo).

Otros tipos de bicicletas de carretera modernas

Si una bicicleta de ruta no es una opción, intente buscar otras categorías de carretera a menudo denominadas "deporte de carretera", "carretera de resistencia" o ahora "todo terreno". Estas bicicletas tendrán una posición más vertical, lo que las hará más cómodas para la conducción diaria, y dependiendo de la marca, probablemente tendrán más espacio libre de neumáticos (bueno para correr defensas) y guardabarros de montaje de ojales y también pueden tener un ojal en el soporte del asiento para montar un bastidor (asegúrese de verificarlo, ya que algunas marcas omiten esta función). Para el ojo inexperto, estas bicicletas se verán prácticamente idénticas a una bicicleta de carreras.

Vendimia

La otra opción es comprar una "bicicleta de carreras" más antigua, como la que tenía tu padre. Estos tendían a tener ojales de guardabarros (que también se pueden usar para bastidores) para tener más espacio libre de neumáticos para correr guardabarros. También eran en gran parte de acero, lo que significa que el marco se puede sujetar para agregar un estante cuando no existen ojales. El cambio es robusto pero no tan sensible como los sistemas modernos y los frenos tienden a ser inferiores en comparación con los frenos modernos (llanta / pinza o disco).

Por supuesto, los componentes de una bicicleta más antigua se pueden actualizar.

Hago largos recorridos de autosuficiencia en carretera. Para este estilo de evento, es necesario poder transportar equipaje y tener guardabarros (los llamamos guardabarros en el Reino Unido) es una ventaja

Si miras en mi sitio web http://audaxing.wordpress.com hay mucha información sobre este tipo de bicicleta

Si desea excluir el tipo de bicicletas más pesadas (bicicletas de gira, 29ers con gotas, Surlys), entonces hay algunas otras opciones

Hay tres posibles soluciones a este problema, basadas en tres tipos de bicicleta. Los tipos de bicicleta que intentaré explicar son un "entrenador de invierno", una "bicicleta de aventura" y un "corredor estándar".

Un entrenador de invierno es (supongo) el tipo de bicicleta que tenía tu papá. Tengo una Ridley Aeron que es este tipo de bicicleta. Tiene ojos de guardabarros, puntos de cremallera, pero solo permite neumáticos estrechos de 25 mm con guardabarros. Tiene frenos de llanta, no frenos de disco. En cuanto al peso, es casi lo mismo que un "corredor estándar" hecho de material similar. Mi entrenador de invierno es aluminio, pero el acero también es un material común. En cuanto al precio, tienden a ser más baratos y si lo compra integrado en una bicicleta completa, tendrá componentes de gama baja. Construí el mío desde un marco y tiene platos de 38x48 y un cassette mtb 11-34

La bicicleta de aventura es lo último de los departamentos de marketing de la industria de la bicicleta. También conocida como bicicleta de grava, esta es una bicicleta de carretera rápida pero con algunas características de bicicleta de travesía, bicicleta cruzada y MTB. Tienen espacio libre para neumáticos grandes, que son cómodos en largas distancias y generalmente tienen ojos de guardabarros. Curiosamente, no todos tienen soportes para bastidores porque también hay una manera de sujetar bolsas secas con velcro (llamado equipaje de "embalaje de bicicleta") en lugar de utilizar bastidores. Estos tienden a ser tan ligeros como un "corredor estándar" comparable pero algo más caros. También siempre tienen frenos de disco. Tengo un Genesis Datum 20 creado, puedes ver las especificaciones en su sitio web. Tiene maravillosos guardabarros de longboard SKS con neumáticos de 30 mm.

Finalmente está el "corredor estándar". Esto es como las bicicletas en el Tour de Francia. Es súper ligero, no tiene guardabarros ni puntos de cremallera. Para colocar guardabarros en estas bicicletas, utiliza kits especiales con clips en P metálicos para unir guardabarros estándar o usa clips en guardabarros. El mejor tipo de clip en guardabarros es el Crud Roadrace. Son de longitud completa, se adaptan a cualquier bicicleta de carreras, tienen una excelente cobertura pero no duran mucho antes de caer en pedazos.

Si realmente desea adaptar un bastidor a una bicicleta "estándar" o una "aventura", entonces probablemente la mejor opción es colocar un bastidor montado en el poste del asiento

Si quiero llevar muchas "cosas" en una bicicleta de carreras o de aventura sin montajes en bastidor, usaría una alforja y / o una bolsa de bar

Espero que esta información ayude