Bricolaje Pintar un cuadro de bicicleta: ¿es posible?

He pintado un par de cuadros de bicicleta (piense en reconstrucciones de búsqueda de garaje realmente baratas) con diversos grados de falla. ¿Me pueden ayudar a corregir / completar las piezas que faltan en mi proceso de pintura de cuadros?

1. Desglosando la bicicleta: quite todo excepto el soporte inferior, que se puede enmascarar. (Quitar BB es demasiado fácil para mí). El tenedor se puede quitar y pintar por separado.
2. Quitar la pintura vieja del cuadro de la bicicleta: es bastante fácil con un raspador, papel de lija e incluso un removedor de pintura súper peligroso.
3. Limpieza del óxido: el óxido se puede lijar con bastante facilidad, incluso con papel de aluminio en áreas sensibles / cromadas funciona muy bien.
4. Enmascaramiento: enmascara el BB, los agujeros de la horquilla y la tija del sillín, y cualquier otra cosa que no deba pintarse.
5. Imprimación: unas pocas capas de imprimación son absolutamente necesarias para combatir la oxidación.

6. Pintura: Aquí estoy donde estoy perdido. He escuchado estas opciones:

   • Spraypaint / Rattle-Can: El peor método, use pinturas epoxi Engine-Coat, muchas capas, necesitan curarse durante semanas antes de que sea resistente a los arañazos. Incluso entonces, una uña fuerte parece ser capaz de quitar la pintura.

   • Recubrimiento en polvo en una tienda de AutoBody: no sé mucho sobre el costo EDITAR: cuesta alrededor de $ 200, según wdypdx22 a continuación. o pros y contras. Probablemente no sea financieramente factible en una construcción de bicicletas para encontrar garaje, ¿o me equivoco?

   • ¿Otras opciones?

No soy un experto en esto, pero tengo un amigo que restaura inmaculadamente las bicicletas antiguas. Lo ayudé en algunos proyectos y esto es más o menos lo que hace. (Mi amigo comenzó hace 5 o 6 años con un viejo crucero y latas de pintura en aerosol. Terminó obsesionado y terminó con una pintura en aerosol que encontró en Craigslist ...)

Básicamente, comienza con los pasos 1 a 4 para eliminar la pintura, aunque es más avanzado. Mi amigo tiene equipos de pintura en aerosol de calidad profesional y utiliza recubrimientos de calidad industrial, por lo que no está usando latas de pintura en aerosol.

• Después de quitar la pintura, vuelve a grabar con una cinta adhesiva de grado más fino.
• Por lo general, 2 capas de imprimación a base de epoxi.
• 2 - 4 capas de color, que es una pintura de poliuretano de grado industrial.
• Durante la fase de color, se ocupa de detalles y calcomanías de orejetas. Esta parte es tediosa y lleva mucho tiempo.
• Finalmente, 3 capas de capa transparente. Y luego el marco cuelga en el cobertizo de pintura durante 24 a 48 horas.

Si lo tomas en serio, puedo averiguar qué marcas, etc., usa.

Y para el recubrimiento en polvo, otro conocido recientemente gastó ~ $ 200 USD en un marco.

Sí, totalmente posible. Sin embargo, enviar el cuadro de tu bicicleta al taller de pintura para el recubrimiento en polvo deja de ser bricolaje. ; ~)

Puse mucho esfuerzo pintando una bicicleta como usted describe, es decir, con materiales no especializados y mucha grasa en los codos. Sin embargo, por el esfuerzo, creo que vale la pena quitar el pedalier y las copas del auricular. (O conseguir que alguien los quite por ti).

Estaba traumatizado cuando mi bicicleta recién pintada de amarillo se cayó y el tubo superior se rascó por un pilar de piedra. Eso me hizo pensar 'nunca más' para pasar un fin de semana completo y una semana de noches 'acertando'.

Para mi próximo intento fui a esmaltar la estufa. Esto fue con un lugar local y el precio era una ganga. No se especializaron en bicicletas, pero no tuvieron problemas con mi cuadro / horquilla. El aspecto era bueno y no tuve que esperar mucho tiempo, solo quité mi bicicleta y, a la vuelta, 3 días después pude volver a armarla.

El esmalte para estufas es diferente al recubrimiento en polvo. Puede buscar los pros y los contras del esmalte para estufa frente al polvo, personalmente creo que depende de la apariencia que desee. Aparte de eso, el esmalte es más fácil de mantener, ya que es compatible con corte en T sin necesidad de una capa transparente.

Si desea una bicicleta que se vea diferente, entonces hay mucho que puede hacer con el trabajo de pintura de esmalte para estufa. Tiene un brillo diferente, rayando en mate.

Con algunas cosas, es mejor hacerlo usted mismo si desea un trabajo adecuado. Este no es el caso con la pintura, ya que las personas que lo hacen todos los días tienen habilidades y experiencia que su esfuerzo extra y atención al detalle no compensará. Es como el enlucido: todos consideran que es mejor conseguir un profesional.

Existen otras estrategias para pintar una bicicleta. Puede darle una buena limpieza y golpear con Hammerite con un cepillo. Esto dará como resultado el distintivo acabado Hammerite, generalmente reservado para puertas de jardín y cobertizos de estaño. Totalmente a prueba de balas.

En otra bicicleta me gustó el trabajo de pintura, pero sabía que estaría bromeando si intentaba retocarlo. Entonces usé un color complementario. Con un cepillo de alambre limpié las nuevas virutas y puse rápidamente la pintura de retoque cada vez que restauraba la bicicleta. Esto resultó en un tema de 'arte-es-tic innit' que la gente me felicitó.

Si desea ir por algo realmente inusual, puede optar por el niquelado. Esto es como el cromo, pero es mejor cuando se trata de óxido, especialmente si también se aplica una capa transparente.

En general, el recubrimiento en polvo es mejor que el esmalte de la estufa: http://www.windridge.co.uk/content.php/412

También es de destacar que un taller de pintura profesional puede limpiar la pintura de su bicicleta en minutos, para obtener un mejor resultado que pasar todo el fin de semana con papel húmedo o seco.

Mi recomendación: bicicleta elegante: obtenga los profesionales para hacerlo. Montón de basura, retocar con colores complementarios.

La producción de recubrimiento en polvo ha recorrido un largo camino, y conozco al menos tres tiendas locales en Portland, OR, que harán un solo cuadro y horquilla de bicicleta por menos de $ 100, que incluye una gran cantidad de medios y algunos servicios periféricos. Realizo gran parte de ese trabajo en cuadros de bicicletas que reparo y construyo, y obtuve excelentes ofertas en grandes volúmenes de trabajo. De vez en cuando haré mi propio trabajo de pintura personalizado, retoques, rayas y demás, y si no tienes la experiencia de hacer trabajos de producción, ninguna cantidad de cuidado y tiempo igualará las hábiles manos de un profesional. Construyo una bicicleta de exhibición ocasional, en cuyo caso hay motivos para hacer un trabajo de pintura extraordinariamente fino, y para eso no hay nada como muchas capas de laca y una superficie frotada a mano. Es fácil obtener excelentes resultados en un cuadro de bicicleta con solo frotar el compuesto a mano porque la superficie convexa del tubo maximiza la fricción y solo tiene que corregir las líneas de pulido a la longitud del tubo y desaparecen en el acabado del espejo. demasiado frágil para su viaje diario, pero vale la pena mencionarlo, y cualquiera puede hacerlo. No es práctico para un conductor diario, pero se ve bien.

Por el costo de una herramienta de pedalier para su conjunto de zócalo, puede guardar pintando su pedalier firmemente en su lugar, y aunque no son difíciles de enmascarar, incluso la más pequeña cantidad de pintura en un auricular solo parece basura, así que Es mejor.

Comienzo rompiendo la bicicleta por completo, los componentes del freno y todo. Me quito toda la pintura y calcomanías viejas y lijo el marco con papel de grano 220 y luego lo alisto con lana de acero.

Limpie el marco con desengrasante del motor, deje reposar por un día. Pegue con cinta adhesiva todas las aberturas no deseadas: poste del asiento del soporte inferior del tubo de dirección y punteras.

Aplico una fina capa de imprimación Rust-Oleum, lo dejo reposar unas horas, aplico dos más. Después de la tercera capa de imprimación, lije en húmedo su marco imprimado y limpie todos los residuos con una toalla de papel blanca húmeda.

Una vez que haya eliminado todo el polvo y los residuos, pinte su pintura de color. Trate de hacer tantos pases completos como sea posible sin concentrarse demasiado en ninguna área. Me gusta esperar un día completo con capas de pintura de color para permitir que se seque por completo. Repita este paso dos veces más y humedezca la arena después de la segunda y tercera capa.

Limpie el marco nuevamente con una toalla de papel húmeda y húmeda, luego aplique tres capas de lijado claro y húmedo después de la segunda y tercera capa.

Limpie con una toalla de papel húmeda y luego use una cera compuesta para automóviles para obtener el brillo que desea. Es posible que necesite encerarlo dos veces.

Vuelva a armar la bicicleta, luego use un spray de brillo de sala de exposición aplicado a una toalla de microfibra y frote el marco para eliminar cualquier mancha en las manos.

Puede hacerlo con latas, solo tiene que hacerlo bien, lo que requiere tiempo y paciencia, y muchas latas de pintura ... Comenzando después de que la bicicleta se desmonte por completo, el marco se pele en metal y se limpie ... Número de regla general uno, "una lata es una capa" ... Cuando rocíe, va a seguir las "capas delgadas múltiples con 2 o 3 minutos de diferencia" como dice en las latas, hasta que la lata se haya ido y luego llame a eso " capa completa "... lo que está haciendo en los" 2 o 3 minutos "es dejar que se encienda después de cada pasada para que no se hunda, por lo que incluso puede esperar diez minutos más o menos entre cada" subcapa "delgada , si lo desea, además, dado que las latas de aerosol se pulverizan ampliamente, desperdicia mucha pintura, esa es la primera desventaja principal para pulverizar un marco, así que sí, 1 lata,1 capa (de capas finas espaciadas brevemente) ... segunda regla general, "déjalo reposar" ... Para siempre ... Al menos 48 entre cada lata, o "capa de subcapa" ... Recomiendo simplemente soplarlo y encontrar otras cosas que hacer durante una semana entre cada capa ... Luego golpee con un poco de 600 u 800 mojado hasta que esté agradable y suave ... Con la imprimación, probablemente lijará la primera lata / capa en algunos lugares, pero eso está bien porque vas a repetir todo el proceso un par de veces más lijando cada vez menos, por la tercera lata de imprimación solo deberías lijar la aspereza del "efecto de aerosol", como lo llamo ... Entonces, haga exactamente ese proceso con cada paso de recubrimiento ... y tendrá que lidiar con el "efecto de rocío" entre cada capa, esa es la segunda desventaja importante con el enlatado ... El "el efecto de aerosol puede "es la aspereza que se obtiene de la forma en que se pulverizan las latas de aerosol, en una sub-recta plana puede pulverizar en una dirección y evitarla, pero en el cuadro de una bicicleta es inevitable ... Lo que significa que tendrá que hacer un color arena pulir y pulir de nuevo al espejo como lo haría con la carrocería de un automóvil como proceso de acabado ...

Los pasos de recubrimiento son ... imprimación, una imprimación de metal autograbante, o algo comparable o mejor para metal, al menos 3 latas / capas

Color, o color base si es multicolor, recomiendo hacer solo un color si va a hacer latas de aerosol, 3 latas / capas (si está haciendo varios colores, entonces el tiempo de reposo debe ser mucho más largo entre cada lata final de cada color para evitar marcas de cinta ... haga sus tres capas, con un par de días en el medio y arena húmeda y después de la tercera capa / puede dejar reposar durante una semana, que arena húmeda, que dejar reposar durante otra semana, que enmascarar y hacer el siguiente color)

Luego, colóquense el color correspondiente y tanto como sea necesario en capas iguales a una lata entera en relación con el área, por lo que, como si fuera solo una franja o lo que sea, rocíe con algunas capas separadas brevemente, luego siéntese, lije, etc. .

Luego, aplique una capa transparente, dependiendo de qué tipo, como seis capas / latas ... al menos ... siguiendo todas las "subcapas", siéntese, lije el proceso entre cada una meticulosamente ...

Color arena / pulido / pulido granalla .. 600 u 800, por lo general comienzo con 800 1000 1500 2000 3000 pulido líquido corte rugoso como "8" de Maguire, luego "5" o "4" y luego un corte fino como "2 "y si quieres obtener un acabado realmente elegante con un removedor de remolinos súper fino ...

Es mucho trabajo y lleva un tiempo, pero así es como lo haces con latas de aerosol ... muchas capas, mucho tiempo entre cada capa, mucho lijado y color arena / pulido / pulido ...

Ah, y siempre siga meticulosamente las instrucciones de la lata, temperatura, humedad, etc., ingrese a google y busque "clima local" y programe sus tiempos de rociado según el clima para asegurarse de que la humedad sea baja, temp moderada y viento mínimo si se rocía afuera .. Y AGITATE QUE PUEDE, sacúdelo hasta que apenas puedas sacudirlo más que sacudirlo un poco más ... y limpio, limpio, limpio ... entre cada paso ... y guantes de goma, paños de tachuela, todo nueve yardas ... Sin aceites ni polvo para la piel ...