Cómo pasar otra bicicleta en un carril bici

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Voy en bicicleta hacia y desde el trabajo en la ciudad de Nueva York, y he notado que, si bien me mantengo muy a la derecha en el carril para bicicletas (literalmente en la línea que marca el límite más correcto del carril para bicicletas), tal vez alrededor del 70% de Los ciclistas que me pasan lo hacen a la derecha, a pesar de que hay más espacio a mi izquierda que a mi derecha.

Me preguntaba...

¿Me equivoco al tratar de quedarme a la derecha?
¿Cuál es la forma correcta de pasar a otro ciclista en un carril bici?
¿Qué más puedo hacer para facilitar que otros me pasen? (Diría que soy un viajero de velocidad promedio, y probablemente paso a tantas personas como a mí)

* Editar: muchos carriles para bicicletas en la ciudad de Nueva York están en el lado izquierdo de la carretera, y se intercalan entre la acera y los automóviles estacionados

safety

— mgoldwasser
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(1) no; (2) a la izquierda (países de carreteras del lado derecho); (3) desviarse aleatoriamente hacia la derecha constantemente de esa manera las personas no tendrán más remedio que pasar por la izquierda.

— Rider_X

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No estás "muy lejos" a la derecha si hay espacio para que una bicicleta entre tú y la derecha.

— Chris H

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Solo quiero señalar que muchos carriles para bicicletas en la ciudad de Nueva York están en el lado izquierdo de la calle (por ejemplo, los de la Primera y Segunda Avenidas).

— Kris Harper

Podrías hacer lo que hago, ir tan rápido que nadie te pase nunca :)

— BSO rider

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Creo que pasar por la derecha es tan malo como ser cortado, y tiendo a gritarle a la gente para que se lo haga saber. A pesar de esto, viajo en la parte exterior del carril para bicicletas para evitar ser atrapado y, por lo tanto, tendré tiempo de reacción si alguien entra en la carretera. Si se encuentra en un entorno urbano y no señala constantemente ni mira hacia atrás, lo está haciendo mal.

— máximo demandante

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Estás haciendo lo correcto al mantenerte generalmente a la derecha. Nadie debería pasar a la derecha, lo cual es un poco peligroso porque no lo esperas y porque no hay tanto espacio. (Estoy hablando de países donde las personas conducen por el lado derecho de la carretera. En países donde las personas conducen por la izquierda, los ciclistas deben pasar por la derecha, por supuesto. Además, como señala @ g.rocket, si el el carril bici está en el lado 'izquierdo' de una calle de sentido único, como es común en la ciudad de Nueva York, es decir, en el otro lado de donde estaría si el camino fuera de doble sentido, entonces uno debe andar en 'izquierda' y pase la 'derecha'.)

La forma correcta de pasar es anunciar primero su intención, ya sea tocando una campana o diciendo "pasando a su izquierda" o algo similar. Luego pase a la izquierda.

Creo que la mejor manera de facilitar el paso de los demás es estar al tanto de su entorno (un espejo ayuda), mantenerse a la derecha y conducir de manera predecible. Como señala @JoshCaswell, cuando te pasen, resiste el impulso de moverte más a la derecha y sigue en línea recta. ¡Apunte antes de girar!

— rclocher3
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Además de "previsiblemente", cuando alguien señala que te está pasando, trata de resistir el impulso natural de desviarte hacia la derecha. Solo sigue sin problemas en el mismo camino.

— jscs

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@JoshCaswell hay una diferencia entre desviarse y meterse un poco para que sea más fácil para ellos. El primero podría confundirse con un bamboleo, mientras que el segundo podría ser lo suficientemente suave como para que no se notara la maniobra si no la estuviera observando, solo el espacio extra. Puede ser una buena manera de reconocer la advertencia del adelantador en un tramo más estrecho, ya que a menudo no puede ser escuchado por alguien justo detrás de usted cuando hay tráfico alrededor.

— Chris H

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No creo que tocar una campana sea necesario en circunstancias normales. ¡Cuando conduces un automóvil, tampoco tocas la bocina en cada automóvil que adelantas!

— gerrit

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@gerrit, la mayoría de los autos que adelantan entran a otro carril para adelantar. La mayoría de los carriles para bicicletas no están alineados de manera similar y [alguna proporción de los ciclistas] no se dan cuenta de que deben circular por la derecha, por lo que ocupan más espacio al circular en el medio. Un simple timbre para hacerles saber que estás allí es bastante común.

— Matt

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@gerrit Cuando adelanta en un automóvil, normalmente lo hace en un carril separado y marcado, que tiene espacio suficiente para el desplazamiento prolongado de dos automóviles uno al lado del otro. Si se encuentra en un carril no marcado donde dos autos, uno al lado del otro, son un obstáculo, entonces definitivamente debe asegurarse de que el vehículo que está delante de usted sepa que está pasando, y tocar la bocina es una forma de hacerlo.

— RM

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Hay buenas razones para permanecer fuera del carril bici (izquierda en su caso): menos escombros, menos baches (por ejemplo, alrededor de los desagües), mejor visibilidad tanto para usted como para las personas que no desea que ingresen. También hay buenas razones para mantenerse metido, como dejar que las personas pasen fácilmente (aunque esto solo se aplica en el carril es amplio). Si el carril para bicicletas pasa los autos estacionados, me gustaría estar más alejado de ellos, incluso si el carril no tiene el ancho de una puerta.

En Europa, incluido el Reino Unido, pero en diferentes grados, la regla de la carretera (para automóviles y bicicletas) se mantiene escondida (derecha en EE. UU. / La mayor parte de la UE, izquierda en el Reino Unido) a menos que se adelante, para lo cual se retira. Esto parece mucho menos el caso en los EE. UU. (Ciertamente, las autopistas de Los Ángeles eran interesantes desde este punto de vista), lo que probablemente también afecta el comportamiento en bicicleta.

Los carriles para bicicletas que son lo suficientemente anchos para pasar son lo suficientemente raros en muchos países que la etiqueta no está bien establecida. Creo que nunca he visto un carril bici en carretera en el Reino Unido que sea dos veces más ancho que mi manillar (estilo mtb) a pesar de vivir en una ciudad relativamente amigable para la bicicleta; He visto carriles para bicicletas que eran más estrechos que mis barras. Los caminos para bicicletas más anchos a menudo están fuera de la carretera (y se comparten con los peatones); Al pasar por allí hay menos carreteras y tiende a suceder en ambos lados. Una advertencia cortés nunca está mal, aunque ser escuchado puede ser complicado.

— Chris H
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¡Las autopistas de Los Ángeles son ciertamente interesantes al andar en bicicleta en ellas! Y ruidoso. Y estaría un poco nervioso al pasar a otro ciclista a la izquierda, lo que me haría avanzar hacia los vehículos motorizados.

— Michael Hampton

Solo he conducido en las autopistas, gracias a Dios. Si pasa a otro ciclista a la derecha y no le da suficiente espacio (a su juicio, no el suyo) o existe un peligro repentino de que los esté forzando hacia el tráfico. Eso es mucho peor que una maniobra planificada hacia los autos. Aquí para adelantar en una recta, tiene que salir del carril para bicicletas hacia el carril de tráfico ya que el carril para bicicletas es demasiado estrecho.

— Chris H

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En un carril para bicicletas estrecho, no hay espacio suficiente para que una bicicleta pueda adelantar a otra de manera segura.

Por lo tanto, para adelantar a otra bicicleta, debe pasar al carril del automóvil cuando sea seguro hacerlo, adelantar allí, y luego volver al carril de la bicicleta, nuevamente cuando sea seguro hacerlo.

Cambie de carril para la maniobra de adelantamiento, tal como lo haría en un automóvil. En mi opinión, no debería tener que tocar el timbre cuando adelanta, a menos que varios ciclistas estén en contacto y hagan imposible el paso de cualquiera, pero es más probable que sea en un carril bici que en un carril bici.

— gerrit
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En mi experiencia, la convención es para que el ciclista que adelanta grite "a su izquierda". o simplemente "¡Izquierda!" cada vez que quieran advertir / exigir algo delante de ellos para moverse hacia la derecha para hacer espacio: otro ciclista, un peatón, lo que sea.

Personalmente, encuentro que la campana de bicicleta tradicional es más cortés.

— keshlam
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Esta convención parece ser exclusivamente norteamericana. He estado pedaleando toda mi vida, y la primera vez que noté esto fue cuando visité Boulder, Colorado, a la edad de 27 años. En particular, sin el prefijo "On your", estaba totalmente confundido y no tenía idea de cómo hacerlo. responder.

— gerrit

@gerrit "En tu ..." es común aquí en Australia. Simplemente decir "Izquierda" o "Derecha" sería, como usted dice, totalmente confuso.

— andy256

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Pero una campana simplemente me dice que estás en algún lugar detrás de mí. No me da información sobre tus intenciones. ¿Me vas a pasar? De que lado Una campana no dice nada.

— Carey Gregory

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@ Andy256 Derecha. Mi punto exclusivamente norteamericano fue exagerado. Nunca lo he visto en Holanda, Alemania, Suecia, Bélgica, Francia, Suiza, Noruega o Inglaterra.

— gerrit

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Sí, estoy de acuerdo en que anuncia inequívocamente una bicicleta, pero no me dice cuáles son las intenciones de su ciclista. Sin embargo, algo tan simple como "¡Izquierda!" lo hace (aunque nunca escuché que se usara "izquierda" en Estados Unidos; siempre está "a su izquierda"). No creo que esto sea un gran problema, y tampoco es mejor que nada, pero en general me gustaría saber cuáles son las intenciones.

— Carey Gregory