Bielas estriadas y tambaleantes, pero los tornillos están muy apretados

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Tengo una bicicleta de carretera con bielas estriadas ISIS. Últimamente he notado un roce en el desviador delantero, y cuando eché un vistazo, ambos brazos de mi manivela se tambalean. La tuerca de retención está muy apretada, tan apretada en el lado de la transmisión que ni siquiera puedo retroceder.

La bicicleta es una bicicleta de nivel de entrada equipada con Shimano Sora. A excepción del juego de bielas, que es una biela de aleación de (Taiwán).

Revisé el BB al ver si la oscilación se transmite al otro lado o al eje de la manivela. No es asi. Cada manivela se tambalea independientemente. Por lo que he leído, esto implica que las estrías de la manivela están desgastadas.

Estoy pensando que el movimiento más conservador es reemplazar las bielas y ver qué pasa. La reparación más agresiva es reemplazar todo el juego de bielas, incluidos los anillos de cadena y BB.

¿Hay alguna opción que me haya perdido?

crankset bottom-bracket

— nogasbiker
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Primero quitaría los brazos de la manivela y me aseguraría de que no haya algún tipo de material extraño allí o algo así. Y asegúrese de que los tornillos no sean demasiado largos, de modo que estén tocando fondo en los agujeros roscados.

— Daniel R Hicks

Yo también me he preguntado si los tornillos son demasiado largos. Le pregunté al servicio de atención al cliente si había una lavadora olvidada durante la fabricación, pero dijeron que no había arandelas. Me resulta difícil creer que un perno de alto torque como este no tenga arandelas, pero ... De todos modos, necesito comprar un enchufe Allen para retroceder estos pernos.

— nogasbiker

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Compré las herramientas adecuadas y verifiqué la longitud del perno. Incluso sin una manivela, el perno no toca fondo en el BB. Entonces el cerrojo está bien. No evitó que la manivela se asentara completamente en el BB.

— nogasbiker

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Suena como desgaste entre las bielas y el pedalier. Es extraño que sea lo mismo en ambos lados, esperaría que tu lado primario del pie esté más desgastado.

Eche un buen vistazo a la interfaz entre manivela y BB. Busque marcas de desgaste y testigos para ver si se usan juntas o solo el BB o solo las bielas.

No debería tener que cambiar sus platos a menos que sean una unidad de una pieza con la manivela derecha.

— Criggie
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Tenía la esperanza de pasar la temporada de conducción tal como es, pero supongo que las bielas sueltas son malas para la interfaz del eje. Voy a intentar reparar esto, pero a la primera señal de molestia, tengo la intención de cambiar a una manivela de dos piezas. El sistema ISIS me molesta, ya que el perno de retención está apretado a 40 pies-lb. No se puede quitar y / o volver a apretar en el camino con un mini kit de herramientas. Los sistemas de dos piezas que he visto tienen un mecanismo de sujeción, donde utiliza dos pernos pequeños apretados mucho menos. Supongo que el mercado ha hablado sobre los husos de ISIS, han desaparecido en gran medida. Puedo ver por qué ...

— nogasbiker

@nogasbiker, simplemente podrías usarlo montándolo hasta que se rompa, pero ¿qué pasa si estás parado en los pedales en ese momento?

— Criggie

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Como postulaste, es simplemente un desgaste antiguo en la interfaz spline. El BB en sí se ve bien, solo use en las estrías de la manivela. Tengo 1,500 millas en la bicicleta; Es difícil imaginar que tendría que cambiar las bielas con un kilometraje tan "bajo". Ya he pedido un juego de bielas Shimano Hollowtech2. Adios ISIS.

— nogasbiker

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He tenido un juego de bielas estriado ISIS similar hecho por Truvative, y tuve una experiencia similar. Creo que el problema es la interfaz entre el acero duro del pedalier y la aleación de aluminio suave y ligera de los brazos de la biela; una vez que los empujas, no hay forma de evitar que los brazos se desgasten Monto aproximadamente 25 millas por día, y las bielas se desgastaron en una semana. Mi consejo sería este: tírelos y obtenga algo más duradero. Encontré un par de bielas Specialized S Works y pedalier por $ 6,00 en la cooperativa local de bicicletas y me he sentido extremadamente feliz con ellos. Buena suerte.

— JoelG
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"Bielas y pedalier Specialized S Works por $ 6,00 en la cooperativa local de bicicletas" Nice. Fácil en el presupuesto, reutilizar algo. Mantiene las cosas fuera de los vertederos. ¿Pero las bielas Specialized S Works no utilizan el pedalier BB30? Creo que un marco que tenía ISIS no podría ejecutar un pedalier BB30.

— nogasbiker

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Ok, compré las herramientas necesarias para soltar los pernos de retención de las bielas ISIS. El problema es que las estrías de aluminio en las bielas estaban desgastadas / fuera de forma. En lugar de una bonita forma cilíndrica, fueron aplastados.

Estoy un poco decepcionado con el sistema spline de ISIS por un par de razones:

1) área de superficie mínima para retener la manivela. El perno básicamente mantiene los extremos de la estría de la manivela al ras de las estrías BB de recepción. Entonces, si el pequeño aluminio termina en la deformación de la manivela, toda la interfaz comenzará a moverse. 2) el perno de retención debe ser apretado a alrededor de 35 lb-pie. Eso es más de lo que puedo reunir en el camino con un mini kit de herramientas, si un tornillo se aflojara. Meh, prefiero tener los dos pernos de 7 pies lb que usan los juegos de bielas modernos.

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Gracias por el consejo. He pedido un juego de bielas Shimano Hollowtech y me deshaceré de las cosas de ISIS. Desafortunadamente, todavía tengo que comprar la herramienta ISIS BB, aunque la usaré exactamente una vez;)

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Actualizar

Instalé el nuevo juego de bielas (Shimano Sora), cadena (SRAM PC-991) y BB (Shimano Ultegra Hollowtech). He estado montando en él durante un año ahora. El roce de la cadena del cambio se ha ido, la acción de la transmisión es muy suave y silenciosa. El juego de bielas es muy sólido y ahora puedo pararme con confianza en los pedales cuando sea necesario. Cuesta alrededor de cien dólares en total, y una o dos horas para instalar.

Gracias por el consejo y ayuda.

— nogasbiker
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Lo haré Soy un novato en stackexchange :)

— nogasbiker