Es posible que haya dañado sus radios.
Para estar seguro ... necesitaría saber cómo se construyó la rueda, pero apostaría diez centavos a dólares que el radio no se apoyó correctamente mientras se ajustaba el pezón y de ahí proviene su giro (por ejemplo, son dañado).
¿Se sostuvieron los radios para evitar que giraran / giraran mientras se apretaban los pezones? Si no, pueden haberse formado en frío para tener un giro en ellos. si no son de acero, reemplácelos, uno a la vez, y vuelva a colocar la rueda. Esto sucede en los radios estándar, pero como son redondos, no lo notas ... los radios con cuchillas te obligan a construir tu rueda correctamente. (siempre y cuando no tenga que volver a perforar o archivar centros ...)
Si son de acero, puede 'salvarlos', pero lo hace bajo su propio riesgo. Nunca los habría dañado, pero si lo hiciera, los reemplazaría. Sin embargo, si no se acortan / alargan demasiado durante el proceso (por ejemplo, la rueda todavía entrará en "verdadero" antes de que el pezón toque fondo), probablemente estarán bien, aunque es posible que tenga tensiones asimétricas en los radios que puede hacer que la rueda necesite un enrutamiento continuo ... Si la rueda comienza a ser un problema infantil ... Reemplazaría todos los radios:
Para 'salvarlos', deberá aflojar los radios problemáticos, por ejemplo, el pezón está tan flojo que se meneará en el borde, mucho. Elimine el giro girando en la dirección opuesta y retenga el pezón y coloque la rueda una vez que todos los radios estén "fijos". Y sostenga el radio para que no se enrolle o tuerza durante la operación de enderezado.
Una vez que hayas terminado, no deberían retorcerse nuevamente. Me gustan los radios con cuchillas en mis ruedas personalizadas, ya que se ven bien y parecen conducir más suave que su bretherin con tope planificado. Pero, todo puede estar en mi cabeza.