¿Las llantas de aluminio proporcionan un mejor frenado que las de acero cuando están mojadas?

Cuando actualicé los frenos de mi bicicleta recientemente, la tienda me preguntó si también quería cambiar mis llantas de acero (cromadas) a llantas de aluminio, diciendo que las llantas de aluminio proporcionarían una mejor potencia de frenado. Opté por no hacerlo en ese momento para ahorrar dinero; con la actualización del freno (antigua pinza de tiro lateral a doble pivote), tengo mucha potencia de frenado cuando estoy seco.

En la lluvia, sin embargo, mis frenos son casi inútiles. ¿Las llantas de aluminio proporcionan un frenado significativamente mejor cuando está mojado?

Dado que ha optado por llantas de acero y necesita detenerse en mojado y es poco probable que actualice a llantas de aleación de inmediato, creo que se merece una respuesta práctica ...

En mojado, con bloques de freno regulares, la llanta de aleación tendrá un mejor coeficiente de fricción que la llanta de acero. Esto se sabe y estos bloques de freno son los incorrectos para sus llantas de acero. Necesita los bloques de freno diseñados para el trabajo, los que tienen una cara de cuero:

Por lo general, estos son agradables y baratos, también duran mucho tiempo. En mojado, funcionan notablemente bien en llantas de acero, aunque puede tomar una revolución de la rueda para que se active la potencia de frenado. Para evitar este 'retraso turbo para frenar', puede poner los frenos más temprano para limpiar las llantas de agua y tenga el hábito de tener sus frenos listos en descensos difíciles, cruces, etc.

Puede ejecutarlos solo en la rueda trasera primero, de esa manera puede ver cómo funcionan y usar sus almohadillas traseras existentes en la parte delantera cuando se agota el conjunto existente.

No deje que su apariencia de tambor zumbador lo desanime; si tiene llantas de acero, son un producto de alto rendimiento.

Si desea conocer en profundidad el 'coeficiente de fricción' que se aplica a las ruedas de bicicleta y a diferentes materiales, aquí tiene:

http://books.google.co.uk/books?id=0JJo6DlF9iMC&lpg=PP1&pg=PA248#v=onepage&q&f=false

La tienda es correcta. Las llantas de acero o de acero cromado proporcionarán poca potencia de frenado en condiciones húmedas. Incluso en condiciones secas normales, la potencia de frenado es considerablemente menor en comparación con las llantas de aluminio. Debería esperar una mejora de la potencia de frenado de hasta 4 veces al cambiar a llantas de aluminio.

De wikipedia :

Los frenos de llanta son baratos, ligeros, mecánicamente simples, fáciles de mantener y potentes. Sin embargo, funcionan mal cuando las llantas están mojadas. Este problema es menos grave con llantas de aluminio que con llantas de acero o cromadas.

Sí, las llantas de aluminio ayudan mucho al rendimiento de frenado en húmedo en comparación con las llantas de acero cromado. Por lo general, todavía necesita aproximadamente una rotación de la rueda para que el bloque de freno limpie la mayor parte de la película de agua antes de obtener una frenada realmente buena, pero aún no hay comparación con las llantas de acero.

Sin embargo, una cosa a tener en cuenta: si conduces mucho en climas húmedos, los frenos pueden desgastar las llantas de aluminio con bastante rapidez. Cuando las llantas están mojadas, una gran cantidad de suciedad de la carretera tiende a adherirse a ellas, y cuando los frenos se aprietan sobre eso, muele la superficie de la llanta con relativa rapidez. No estamos hablando de un paseo o dos (o algo así) aquí, he visto a personas que viajan todo el tiempo usar un juego de llantas en un par de años más o menos (mientras que rara vez he visto una feria -el piloto del tiempo usa llantas en absoluto: generalmente duran hasta que se doblan en algún tipo de accidente o el ciclista siente picazón por algo más nuevo y / o más liviano).