Marco con el jefe de la jaula de botellas arrancado: ¿qué tan grave es el daño?

Soy un gran admirador de Greg Lemond tan naturalmente cuando este marco apareció en mi página local de Facebook con solo el marco y los auriculares, sin tenedor. Me emocioné mucho. El vendedor dice que el jefe de la jaula de la botella fue arrancado y que no sería un gran problema para la integridad estructural del marco. Este es el único problema con el marco.

¿Es este un gran problema? ¿Sería una solución costosa? El marco es un Lemond Zurich 2000 en Reynolds 853 55cm x 57cm.

Tendrá que inspeccionar con mucho cuidado el área alrededor del jefe que ha sido arrancado, así como su verificación habitual del marco de segunda mano. Si la bicicleta se montó después de los daños, las grietas podrían haberse extendido fácilmente y podría estar en camino a un tubo de asiento de dos piezas. Este surco podría ser el comienzo de un problema, pero probablemente sea solo una cicatriz desde donde se arrancó la jaula:

Sugiero que antes de pensar en comprarlo, llame a un creador de marcos local y pregunte si lo arreglarán por usted. Luego pregunta qué te cobrarán. Luego calcule qué piezas va a necesitar y aproximadamente cuánto costarán. Sumar todo eso te ayudará a responder "¿esta bicicleta vale tanto para mí?"

Mi expectativa es que soldar un diamante de tubería vieja sobre ese agujero solucionaría el problema, suponiendo que no haya grietas reales. Desea cepillar con alambre la pintura de la mayor parte del tubo del asiento, o posiblemente comenzar limpiando todo el marco con chorro de arena. Eso ahorrará que el constructor de marcos le cobre por el trabajo, y una vez que esté limpio, puede verificar más fácilmente si hay otros daños. Después de soldarlo, lo volverá a pintar de todos modos, por lo que este paso solo modifica un poco el orden para facilitar la vida. Tenga en cuenta que después de la voladura se oxidará muy, muy fácilmente, y también absorberá aceite, así que trate de no tocarlo con sus patas grasientas más de lo necesario.

Una vez que esté limpio, lo llevaría directamente al creador de marcos. Su inspección no significará nada para ellos, querrán verificar todo ellos mismos. No menos importante porque una vez que trabajan en él, es su problema: es probable que cualquier falla del marco termine en su puerta. Así que prepárate para que digan "no, no tocarlo, a pesar de lo que dije por teléfono". Idealmente con una razón, pero ¿cuánto les ha pagado hasta ahora? Es posible que quieran cubrir el tubo por este motivo.

Si fuera mi bicicleta, simplemente golpearía el área con un cepillo de alambre en el molinillo para limpiar 5 cm a cada lado del agujero alrededor del tubo, verificar si hay daños, flexionar el marco para ver si eso abre grietas , luego suelde un trozo de tubo viejo sobre él. Luego lo publicaría en mi tienda local de pintura con explosivos, con el BB y otros agujeros roscados tapados (tengo un juego de vasos BB viejos que han sido limpiados y pintados / recubiertos con polvo aproximadamente 10 veces hasta ahora). Eso me llevaría tal vez una hora si estuviera cobrando por ello, excluyendo la voladura y la pintura. Pero para un cliente difícil, cobraría de 2 a 3 horas porque si pierdes mi tiempo, vas a pagar mi tiempo.

El problema básico es que es un marco antiguo que no vale una gran cantidad, y después de la reparación valdrá aún menos. Como en, probablemente no podrás vender la bicicleta, punto final. Entonces la pregunta es: ¿quieres la bicicleta después de la reparación?

¿Por qué quieres la bicicleta?

Si solo quieres tenerlo en tu colección, hazlo.

Si desea andar en bicicleta rápida y largamente, busque laboratorios metalográficos en su región. Nadie sabe por qué el jefe fue estafado. Existen varios métodos de fractografía no destructiva y pueden evaluar la integridad estructural mucho mejor de lo que usted o el servicio de bicicletas pueden hacer.