¿Puedo montar en 15 radios en lugar de 16?

En mi camino al trabajo esta mañana, uno de los radios de mi rueda delantera se rompió. Lo quité por completo, dejándome con 15 radios en lugar de 16.

Todavía puedo andar en bicicleta a una distancia de 20 km. Noté que la pregunta se había hecho antes, pero no estaba seguro de si también era aplicable a una rueda con una menor cantidad de radios.

spokes

— Bubblesphere
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Los radios toman la carga de usted y la bicicleta, de modo que donde tenía 16 radios para compartir esa carga, ahora solo tiene 15.

— PeteH

Posible duplicado de ¿Puedo ir a casa con un radio roto?

— Criggie

Sí, pero aún es algo que tienes que arreglar, y más temprano que tarde. Los radios adyacentes en ese lado ahora llevan más estrés y podrían romperse antes. La rueda delantera transporta menos de la mitad de la carga total, pero es más importante en la dirección, el frenado y el equilibrio. Debe arreglar esto lo antes posible, pero puede montarlo con cuidado. Tenga cuidado con el frenado del freno si tiene llantas; es posible que deba retroceder el ajustador, lo que empeora su frenada.

— Criggie

Supongo que, si intenta montar en el volante, comenzará a tambalearse dentro de 5 a 10 km, si no antes, y la posibilidad de que se rompa otro radio (o una falla completa de la rueda) sería bastante alta. Una rueda con 24 radios sería un poco más confiable, y no me preocuparía mucho si fuera una rueda de 32 radios. Pero las ruedas de 16 radios no tienen redundancia inherente.

— Daniel R Hicks

@Criggie - son un poco diferentes. Este es un rayo delantero roto. El otro es un rayo trasero roto. Esta es más peligrosa que la otra.

— Batman

No debe conducir sobre una rueda con radios rotos más de lo necesario, especialmente si es una rueda de conteo de radios bajos (como una rueda de 16 radios). La carga se desequilibra con respecto a los otros radios.

Como esta es una rueda delantera, no me arriesgaría a montarla. Si algo le sucede a la rueda (como la falla) es mucho más serio que si le sucediera a la rueda trasera (puede recuperarse de la falla de la rueda trasera; recuperarse de la falla de la rueda delantera puede requerir que encuentre sus dientes en un lado de la carretera ).

— Batman
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Además, las ruedas delanteras tienden a fallar más catastróficamente. Su rueda trasera lleva más peso la mayor parte del tiempo, por lo que es probable que falle cuando usted se sienta sobre ella o viaja a velocidades lentas. Su rueda delantera toma menos peso hasta que comienza a tratar de frenar con fuerza, luego, de repente, está sujeta a un aumento drástico de fuerzas, que es cuando lo necesita para no romperse más.

— Deleted User

Gracias a todos por los consejos. Terminé tomando un súper en casa.

— Bubblesphere

@SuspendedUser: no compro "la rueda real es tan probable que falle cuando usted está sentado en ella o conduce a velocidades lentas". La rueda trasera también tiene que soportar un aumento drástico de la carga en situaciones particulares, como cuando se pasa por encima de baches en la carretera a alta velocidad. En el frente, es mucho más fácil prevenir tales choques conduciendo con cuidado. He perdido muchos radios traseros (así como un par de ejes) en los bordillos, pero nunca dañé la rueda delantera. - Por supuesto, con un rayo ya roto, no es recomendable pasar por encima de cualquier bache a la velocidad.

— leftaroundabout

@leftaroundabout: el punto clave en la respuesta de SuspendedUser es la velocidad lenta. Hay ocasiones en las que es más probable que la rueda trasera falle en comparación con la delantera y viceversa con un radio roto (ejemplo trivial: durante una rueda, es más probable que la rueda trasera falle más que la delantera; cuando la rueda delantera vuelve a bajar que puede cambiar). El principal problema es que si se mueve la rueda trasera, probablemente estarás bien; cuando la rueda delantera se apague, probablemente no estarás bien. Las bicicletas son lo contrario de los autos: perder la parte trasera está bien, perder el frente es terrible.

— Batman