¿Cómo debo manejar a un patrullero de la carretera que ocasionalmente me detiene para dar instrucciones incorrectas sobre mis deberes de conducción?

Vivo cerca de una pequeña ciudad de Tennessee y frecuentemente viajo por las pocas millas hacia la ciudad y de regreso en las carreteras estatales. Parte de la ruta (la parte menos ocupada, irónicamente) tiene un carril bici dedicado, pero está lleno de escombros en muchas partes, por lo que durante el último año, he estado conduciendo aproximadamente 6-12 "a la izquierda de la línea blanca y moverme unos pocos pies cuando un automóvil está a punto de adelantarme (excepto cuando no hay suficiente espacio, en cuyo caso simplemente he estado en posición, lo que podría decirse que está mal). Esto ha funcionado bastante bien y he tenido muy pocos llamadas cerradas En particular, la visibilidad parece ser anecdóticamente mejor cuando se conduce al borde del carril en lugar de en el arcén.

Recientemente, sin embargo, un patrullero parece haberse acostumbrado a detenerme cada pocas semanas para decirme que debería andar en el hombro ... con lo que aparentemente quiere decir lo más cerca posible del borde del área pavimentada . Pero de acuerdo con este PDF del Programa de bicicletas regionales de Knoxville , este artículo de la Ley de bicicletas e incluso el Manual oficial de licencia de conducir de TN (p105 o p116 en el PDF) , yo

1. no tiene que usar un carril bici dedicado,
2. no tiene que andar en el hombro y
3. puede ocupar todo el carril más a la derecha (solo) si lo elijo, ya que tiene un ancho inferior al estándar.

Suponiendo que todo esto es correcto, ¿cómo debo manejar esta situación? No quiero pelear con la policía, pero tampoco quiero ponerme en peligro inútilmente siguiendo instrucciones que no son legalmente requeridas.

No hay una respuesta única para todos, excepto el primer punto a continuación.

• Cuando trate con la policía u otras figuras de autoridad, siempre compórtese con respeto.

• Póngase en contacto con las personas responsables de barrer el camino y pregunte cuándo o si lo harán a continuación. Tal vez solo barren cuando se les solicita.

• Averigüe si hay un grupo local de defensa de la bicicleta. Tendrían un historial de tal contacto y posiblemente tendrían canales de comunicación establecidos. Si existen, entonces háblales.

• De lo contrario, vístete con un traje u otra mejor ropa y pasa a la estación de policía con tu bicicleta para hablar con el oficial de guardia, probablemente un sargento. Explica cuál es el problema y cómo lo has solucionado. También explique que no se está quejando, solo desea que no lo detengan regularmente. También pregunte si hay un oficial de ciclismo especializado con quien hablar. Y asegúrese de preguntar por qué está sucediendo, para obtener la historia de su lado. No cree una situación de usted contra ellos, porque ellos tienen el poder y usted pierde. Una vez que se inicia la discusión, puede demostrar que es un ciudadano razonable y razonable y obtener su apoyo. Es posible que un automovilista o algún miembro de la comunidad se haya quejado (no necesariamente sobre usted), o que hayan recibido una directiva de más arriba. Supongo que el punto aquí esno esperes que se vuelquen de repente . Busque puntos en común y comprensión.

• Invita a la policía a que te acompañe. Por supuesto que los llevarías por ese tramo de carretera.

Buena suerte.

Imprima la parte relevante de sus enlaces y llévelos con usted limpiamente, de modo que pueda sacarlos presentablemente la próxima vez que suceda (pero indique claramente lo que está a punto de hacer, en caso de que el policía piense que está obteniendo un arma fuera de su bolso.)

Muéstrale educadamente la parte relevante y habla amablemente sobre las implicaciones.

Si el policía quiere ser totalmente autoritario, solicite una multa / citación formal por "infringir la ley", que desafiará en la corte utilizando los tres datos que ya se proporcionaron.

Si puede pagarlo, compre una cámara deportiva (como una gopro o una alternativa más barata) y úsela. Si tiene que impugnar un boleto / citación en la corte, entonces tiene un video que muestra exactamente cómo viajaba, en lugar de confiar en el "informe oficial" del oficial

NOTA No llame a su video "evidencia". En su lugar, llámelo material de apoyo. También avísele al policía que la cámara estaba funcionando hasta ese momento. El policía debe tener un video dashcam, y también puede usar una cámara corporal, dependiendo de su ubicación.

Sobre todo, MANTÉNGALO CIVIL Un oficial tiene un enorme margen de maniobra en el campo, y lamentablemente su versión escrita del incidente puede tener más peso que la suya. De ahí el video de material de apoyo y su información.

Finalmente, no soy abogado, ni en Tennessee, ni soy estadounidense. Debe verificar todo esto con una oficina de asesoramiento ciudadano o similar que se encuentre en su jurisdicción.