Aprox. Hace 3 semanas encontré un cuadro abandonado (que incluye manubrios, horquillas, frenos, pedales y cambios de marchas unidos). Decidí usarlo para construir una bicicleta nueva, ya que recientemente decidí aprender más sobre estas cosas (a pesar de que he estado manejando una bicicleta desde la edad de 3: D). Un amigo mío me regaló una vieja MTB hace 2 meses para piezas de repuesto si necesito alguna. Decidí usar las ruedas (incluido el cubo de rueda libre en la rueda trasera), ya que parecen estar en orden, especialmente después de limpiar y lubricar los cojinetes y el eje, y en cuanto al diámetro son un ajuste perfecto: 26 pulgadas (en realidad mi intención inicial al montar las ruedas en el marco era ver qué ruedas encajarían en él).
El problema al que me enfrento es que, según un amigo mío, el mecanismo de cambio está diseñado para al menos un cubo de rueda libre trasera de 8 velocidades, mientras que el cubo de rueda libre de la rueda del viejo MTB tiene solo 6 dientes.
Mi primera pregunta es ¿cuál es el modelo de los cambios? Lo único que he encontrado son las etiquetas en los diversos componentes que forman parte de todo el engranaje y parecen ser parte de un conjunto Shimano Deore XT . Lamentablemente, cuando busqué en línea descubrí que hay alrededor de 10 versiones de este conjunto a lo largo de los años desde el lanzamiento inicial. Las partes parecen relativamente nuevas, por lo que excluiría todos los modelos que son más antiguos que digamos 2005-2006 (corríjame si me equivoco). ¿Está realmente destinado a 8/9 velocidades?
Mi segunda pregunta es si es posible cambiar el cubo de rueda libre con una velocidad de 8/9 sin necesidad de reemplazar toda la rueda.La pregunta, por supuesto, solo se aplica si la respuesta a la primera es "Sí, este no es un cubo de rueda libre de 6, sino de 8/9 velocidades". Esta es probablemente una pregunta tonta, pero como acabo de empezar a aprender, no quiero arruinar las cosas. En mi humilde opinión, no debería ser un problema para valores cercanos (como la velocidad de 6 vs 7 si tal cosa existe) ya que (a mi entender) los piñones traseros con un menor número de dientes tienen una mayor distancia entre los dientes adyacentes, mientras que los piñones con un mayor número de los engranajes tienen una distancia menor entre los engranajes adyacentes, lo que me hace creer que, en términos de ancho, los engranajes son en general lo suficientemente similares y que no debería molestarme al encender el cubo de rueda libre con otro. Tengo otro cubo de rueda libre con 7 dientes de mi bicicleta anterior y en función de las mediciones I '
A continuación se muestran algunas fotos de los engranajes que tengo. Actualmente se está limpiando, así que no te preocupes por el óxido y la suciedad. :RE
Si necesita más información / fotos, puedo proporcionarlas.
ACTUALIZACIÓN: Después de hacer algunas pruebas y también después de mirar de cerca el cambio trasero, descubrí que es un Shimano Deore XT RD-M760que, según varios sitios, admite 7,8 y hasta 9 velocidades. De hecho, tengo un cubo de rueda libre de 7 velocidades de mi bicicleta anterior, pero estoy considerando comprar uno de 8 velocidades. La cadena que compré es una KMC Z8S que tiene 116 enlaces en total (la he cortado para que coincida con mi configuración incorrecta de 6 velocidades, pero tengo un enlace maestro de repuesto más el resto de la cadena, por lo que debería poder recuperarme de este desastre :RE). El etiquetado en la carcasa dice que está destinado a sistemas de 18, 21 y 24 velocidades, por lo tanto, con las 3 velocidades en la parte delantera, puedo usar esta cadena con una velocidad de 6, 7 y 8 en la parte trasera. Sin embargo, debido a mi equipo, tengo que mantener los bujes de rueda libre de 7 (es decir, 3x7 = 21) u 8 (es decir, 3x8 = 24). Dado que tengo una palanca de cambios indexada (como se señala en los comentarios) y algunas investigaciones que hice, debería optar por un cubo de rueda libre de 8 velocidades, ¿verdad?