Respuestas:
El Código de Carreteras es útil con esta pregunta ...
En Londres, los conductores de todos los autobuses están excepcionalmente bien entrenados y es probable que tengan mucha experiencia. Conocen cada parte de su ruta y han 'lidiado' con muchos ciclistas antes. Siempre indicarán cuándo se están deteniendo e indicarán nuevamente cuándo van a retirarse. Es muy poco probable que se encuentre en su "punto ciego" en cualquier etapa de su maniobra de adelantamiento.
Todo depende de la situación del tráfico, la velocidad que tenga y la importancia de su viaje. A veces puede mirar por la parte trasera del autobús y ver cuántas personas deben desmontar / tomar el autobús; si la parada parece estar ocupada, entonces debe adelantar al autobús, en parte esto es para aclarar sus intenciones para los usuarios de la carretera. usted que puede estar 'esperando' que lo alcance antes de que ellos hagan lo mismo. Por el contrario, si el autobús solo deja a una persona y, si el terreno no le conviene, puede ser ventajoso dejar el autobús, 'arrastrarlo' y obtener un remolque bueno y sostenible a lo largo del camino.
Algunas paradas de autobús, por ejemplo, en una carretera estrecha con una curva a la izquierda pueden no permitirle ver el tráfico que se aproxima. Puede ser recomendable detenerse en estas situaciones, incluso si el tráfico que viene en sentido contrario es contundente. Esto se debe a que una motocicleta u otro ciclista puede estar utilizando la brecha entre el autobús y los autos que vienen en sentido contrario y, una vez que se ha comprometido a adelantar al autobús, no puede agacharse de nuevo a un lado.
Existe el Código de Carreteras y se supone que debes dejar que los conductores de autobuses se retiren. Los conductores normales de automóviles lo saben mejor que la mayoría de los ciclistas, aunque no todos dejarán salir el autobús primero, ya que no quieren quedarse atrapados detrás de él. Como ciclista, no necesariamente tiene la misma necesidad de adelantar, ya que es probable que el autobús sea más rápido que usted entre paradas.
Por lo tanto, como regla general, debe adelantar al autobús si la situación general es segura Y el autobús no tiene los indicadores de encendido a la derecha. Si el autobús tiene los indicadores de encendido a la derecha y usted adelanta, eso va en contra del espíritu del Código de Carreteras.
Estoy de acuerdo con la respuesta de Mathew pero agregaría algunos puntos extra.
A menudo se da el caso de que en el tráfico del centro de la ciudad, particularmente donde hay carriles bici, será mucho más rápido que el autobús entre las paradas y los semáforos, ya que no estará limitado por el tráfico de cola. En el centro de la ciudad hay algunas otras cosas a tener en cuenta. ¿Se detuvo el autobús frente a usted debido a una parada de autobús o debido al tráfico en cola? Si no puede ver lo que está enfrente del autobús, puede que no sea seguro adelantar, ya que es posible que no pueda regresar al carril correcto.
Si hay un carril bici y hay tráfico en cola frente al autobús, puede usar el carril bici para abordar el autobús (suponiendo que no esté en una parada). En este caso, asegúrese de que pueda ver un carril bici claro frente al autobús y que no haya giros a la izquierda. Incluso entonces sea extremadamente cauteloso. Llevar a cabo autobuses (y camiones) que están a punto de girar a la izquierda es la principal forma de matar a los ciclistas en Londres. Al emprender, puede terminar fácilmente en un punto ciego y, debido al giro de un autobús (o camión), será aplastado si giran a la izquierda.