Neumáticos de carretera en bicicleta de montaña

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Compré una bicicleta de montaña Repco Warrior 29 hace 3 meses. El neumático trasero ahora está casi calvo y necesita ser reemplazado. Debido a donde vivo no hay tiendas de bicicletas, así que no puedo comprar neumáticos aquí y tendré que pedirlos en el extranjero.

Mi problema es que 3 meses parecen tener poco tiempo para reemplazar los neumáticos (aunque sí ve muchas millas desde que lo uso mucho). No viajo fuera de la carretera, y me pregunto si eso es parte del problema con el desgaste rápido.

Antes de ordenar cualquier llanta, ¿alguien puede decirme por experiencia si es una buena idea (o incluso posible) poner llantas de carretera en mi bicicleta de montaña. ¿Hay ventajas y desventajas? ¿Debo reemplazar ambas llantas o solo la trasera?

Actualización: ahora tengo mis llantas nuevas, las pastillas de freno ordenadas e inmediatamente noté el viaje más suave, más fácil y más tranquilo de camino a casa (aproximadamente una hora). Felicitaciones a todos por el consejo.

mountain-bike

— Kilisi
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Parece que estás frenando con fuerza y bloqueando la rueda trasera lo suficiente como para resbalar en cada parada. Esto desgastará la llanta trasera mucho más rápido que la delantera, que generalmente no se desliza bajo un frenado intenso. Obtenga un neumático nuevo y ajústelo a la rueda delantera, mueva su rueda delantera existente a la rueda trasera.

— Criggie

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no, no me deslizo por la parte trasera, solo hago mucho kilometraje, estoy bastante seguro de que es la calidad de los neumáticos y el hecho de que está en la carretera. Casi pedaleo duro donde quiera que vaya. Voy a comprar dos neumáticos nuevos y cambiaré los dos que tengo temporalmente hasta que lleguen. ¿Supongo que la mayor parte de mi peso está en el neumático trasero? Y la bicicleta tiene amortiguadores delanteros, pero no amortiguadores traseros. Realmente no lo sé, soy viejo y mi última bicicleta fue hace más de una década en otro país.

— Kilisi

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Tenga en cuenta que los neumáticos se desgastarán mucho más rápido si la presión de los neumáticos es demasiado baja. Hay un rango de presión en relieve en el costado de la mayoría de los neumáticos: debe correr en algún lugar en la mitad superior de ese rango de presión, especialmente en la carretera.

— Daniel R Hicks

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¿Puedo recomendar el Schwalbe Supermoto: schwalbetires.com/node/3860

— Paul H

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Puede que me equivoque, pero una visita rápida a Google me sugiere que las Repco son bicicletas bastante baratas que probablemente vienen con neumáticos baratos. Yo también tuve mis problemas con los neumáticos baratos, aunque estaba harto de pinchazos antes de tener la oportunidad de desgastarlos. Por lo tanto, además de otros consejos sobre el tamaño, etc. Sugeriría invertir un poco más en algo de una marca de buena reputación (como Schwalbe, Continental, ...).

— David Triebe

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Está totalmente bien usar neumáticos lisos en una bicicleta de montaña, si la usa como lo describe. Lo encontrarás aún más cómodo, solo sé un poco más cauteloso cuando llueva.

Como @MikeBaranczak señala, tenga cuidado con el tamaño, 27, 29 son hoy en día bastante comunes. PERO TAMBIÉN echa un vistazo:

qué tan gordos son y si encajan con su rueda real.
tipo de válvula, nuevamente verifique que se ajuste a su rueda real.

La forma mejor y más fácil es verificar lo que tiene ahora y pedir el mismo tamaño, válvula y grosor, pero en plano.

Acerca de tener que cambiarlos cada 3 meses, diría que no es normal (por supuesto, depende del km), pero los primeros neumáticos de bicicleta nueva suelen ser un poco blandos / no son de buena calidad y se desinflan muy rápido ... tal vez si no los cambia en 3 meses más, ya los tiene planos y no necesita cambiarlos :)

— juagicre
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En un mes a este ritmo, se desgastarán y yo estaré en las llantas, pero es la llanta trasera lo que es un problema. Voy a intentar cambiar el frente hacia atrás y viceversa para mantenerme en movimiento temporalmente, y ordenaré neumáticos de carretera y esperaré lo mejor. Saludos por su aporte.

— Kilisi

¡@Kilisi cambiar los neumáticos es una gran idea!

— juagicre

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@ juagicre: ¡No, el intercambio es definitivamente una mala idea! El mejor neumático debe estar en la parte delantera por la razón obvia de que un neumático en mal estado puede fallar. Si sucede con la rueda delantera, puede provocar lesiones graves.

— Carel

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@Carel es una gran idea en el contexto que Kilisi explicó. Tener un accidente nunca es una buena idea, sin importar el contexto;)

— juagicre

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"solo sé un poco más cauteloso cuando llueva" No estoy de acuerdo con esto. Los neumáticos lisos tendrán una mejor tracción en carreteras mojadas que los neumáticos.

— Paul H

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Supongo que el "29" se refiere al tamaño de la rueda (29 pulgadas, también conocido como 700c, 622 ISO o 28 pulgadas), pero verifique lo que dice en sus neumáticos, solo para estar seguro. Consulte aquí para obtener más información sobre los tamaños de neumáticos de lo que alguna vez haya deseado. Este es probablemente el tamaño más común, por lo que no tendrá problemas para encontrar neumáticos. Si solo viaja en pavimento, entonces sí, los neumáticos de carretera son una buena idea. También necesitará tubos nuevos, ya que los neumáticos serán más delgados.

3 meses es una vida útil realmente corta para un neumático. Probablemente acabas de recibir el lote de ese día cuando todos los chicos de la fábrica de neumáticos quedaron colgados. Así que tampoco confiaría en el neumático delantero, reemplácelo también.

— Mike Baranczak
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Un buen punto sobre los tubos, me habría sentido bastante tonto si comprara neumáticos y luego descubriera que necesitaba pedir tubos. ¿No tienes problemas con los neumáticos de carretera en una bicicleta de montaña? La bicicleta hace aproximadamente 2 horas o más todos los días. Principalmente en el viaje.

— Kilisi

@Kilisi: al menos dos horas al día, los neumáticos decentes deberían durar al menos un año.

— Daniel R Hicks

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@Kilisi - Consulte el enlace a la página de Sheldon Brown que Mike tiene arriba, y estudíelo lo suficiente como para entenderlo. La designación "ISO" es la única información de tamaño realmente confiable, ya que los fabricantes de bicicletas han jugado juegos con los otros esquemas de tamaño a lo largo de los años. Necesita un neumático que tenga el mismo diámetro de llanta (probablemente XX-622 ISO) y no más de 30% más ancho o más estrecho que su neumático actual (aunque más estrecho es mejor en la carretera y por problemas de desgaste). (La parte XX de XX-622 ISO es el ancho en milímetros.)

— Daniel R Hicks

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En realidad, es posible que no necesite tubos nuevos. Al menos los tubos que suelo comprar son tubos de "varios tamaños" que se ajustan a diferentes tamaños de neumáticos. Por ejemplo, el Schwalbe 28 "SV 17 se adapta a todos los anchos de neumáticos desde 28 hasta 47 mm , e incluso ruedas de 27" de diámetro. Por supuesto, si los tubos están desgastados, o tienen rasguños o agujeros, reemplazarlos es una buena idea de todos modos. También tenga en cuenta que esta gran tolerancia solo se aplica a los tubos: los neumáticos realmente deben ajustarse exactamente, ya que no se estirarán (no deben).

— sleske

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Los neumáticos lisos están disponibles para bicicletas de montaña: vea cualquier catálogo como Performance, Nashbar o lo que sea popular en el lugar donde vive. Las llantas de carretera en general serán muy estrechas y los cordones que aseguran la llanta de carretera a la llanta MTB pueden no asentarse bien. Yo iría con una mancha de MTB seguro. Mi hermano ha estado haciendo esto con éxito durante años, ya que le encanta su cuadro MTB. En cuanto a mí, tengo una bicicleta de carretera (varias, confieso) para andar en carretera, así que no puedo decirte nada por experiencia personal, excepto que los neumáticos de MTB nudosos de mis hijos se desgastan rápidamente cuando se montan en la carretera. Parecen usar una goma suave para la tracción fuera de carretera. El peso de un adulto probablemente empeora la situación, de ahí su problema en la parte trasera.

— J Hyman
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Gidday y bienvenido a SE Bicycles. Buena primera respuesta!

— Criggie

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Aunque su q es de ruedas 29er, hay muchas llantas disponibles para ruedas de 26 "que se ajustan a este propósito. No estaría de acuerdo con que tenga menos agarre bajo la lluvia que con perillas, a menos que sea totalmente resbaladizo, en cuyo caso un par de surcos es mejor, pero no neumáticos con nudos. Monté slicks (Michelin Wild Run'r 1.4s) en mi MTB convertida durante un año y nunca me lavé. Ni una sola vez. Y fui casi horizontal alrededor de las esquinas en lo alto velocidad. (Esa bicicleta me quedaba muy bien). Las llantas eran delgadas y flexibles, por lo que se moldearon alrededor de la llanta en respuesta a su agarre en la carretera cuando la bicicleta se empujó sobre ellas, y esto es lo que lo hizo tan difícil de caer, tuve un poco más de cuidado bajo la lluvia.

Evitaría los neumáticos que tienen protección contra pinchazos pesados, la mayoría de ellos no funcionan, por lo que la prevención es mejor. Las resbaladizas también hacen que sea mucho más fácil detectar penetraciones en el neumático, por lo que puede excavar cosas antes de que lleguen a la cámara.

— lazyrabbit
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Ahora estoy deseando que llegue la mancha, soy un hombre mayor, pero si voy a andar en bicicleta quiero divertirme y no me gusta reducir la velocidad en las curvas. No estoy seguro de que 'ser cuidadoso' sea mi fuerte tampoco :-)

— Kilisi