Ciclista vs Van. ¿Quién está equivocado en este escenario? [cerrado]

A menudo encuentro que algunos conductores hacen caso omiso de los ciclistas y, como resultado, ponen a los ciclistas en peligro.

Por ejemplo, cuando un ciclista toma su derecho de paso, algunos conductores ignoran esto y asumen que el ciclista no tiene derecho de paso y debe desviarse para evitarlos. Es casi como si estuvieran pensando "vehículos sobre ciclistas en cada escenario".

Ver esta animación: https://jsfiddle.net/mdegt3ez/

Explicación:

Punto A.
- El ciclista obviamente mira por encima del hombro derecho (supone que el conductor ha visto esto).
- No indica con el brazo derecho, debido a que mantiene ambas manos en el manillar para girar a la derecha de manera segura.
Punto B
- El conductor ve al ciclista girando a la derecha.
- No disminuye la velocidad, sino que mantiene la velocidad / acelera a aproximadamente 3 pies del ciclista.

Personalmente, creo que el conductor debería haber disminuido la velocidad como lo haría para un vehículo que gira a la derecha. Pero cuando intercambiamos cortésmente palabras dignas de pelea en el medio del camino, exclamó "¿dónde estaba tu señal para indicar?".

¿Quién tenía razón en esta situación particular? ¿Tenía derecho de paso, y de quién sería la culpa si me golpearan?

¿Qué pueden hacer los ciclistas que corren peligro por conducir descuidadamente? Si observa la matrícula, ¿hay una multa para el conductor? ¿Necesitas una prueba de video?

safety

— Zino
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Votado para cerrar. La 'disputa' entre ciclistas y conductores ya está bien discutida aquí y en otros lugares.

— mattnz

En todo caso, esta es una pregunta para el SO legal

— Móż

La legalidad del problema cambia por región de todos modos. En los Estados Unidos, algunos estados suponen que el siguiente vehículo siempre tiene la culpa. Otros no lo hacen. Sin embargo, creo que hay un principio más importante en juego aquí, que anula la disputa auto / ciclo. Es decir, el concepto de previsibilidad. El tráfico se habilita en función de que los participantes individuales actúen de manera predecible.

— Corvus B

Puse esto en espera, porque (1) parece probable que sea más un argumento que una pregunta y una respuesta y (2) realmente no hay suficiente información para responder correctamente. La animación muestra la camioneta viajando en línea recta y el ciclista frente a ellos todo el tiempo, de modo que el movimiento diagonal del ciclista es irrelevante. ¿Se movió el ciclista en diagonal dentro de un carril en el que ambos ya estaban? Hay tantos pequeños detalles que podrían importar, especialmente la jurisdicción legal donde sucedió.

— Freiheit

Para que quede claro: estoy no diciendo que la legalidad de este tipo de situaciones es fuera de tema aquí. Estoy diciendo que las preguntas sobre este tipo de tema deben manejarse con mucho cuidado.

— Freiheit

Respuestas:

El ciclista está claramente equivocado.

Un vehículo que gira debe indicar cierta distancia o tiempo (según la jurisdicción) antes de cambiar de carril o girar. No hay excepciones para bicicletas o para mantener las manos en las barras.

Creo que el conductor ha hecho bien para evitar el peligro creado por el ciclista.

Ver también ¿Las mejores formas de evitar ser atropellado por automóviles?

Y cómo superar la ira hacia los conductores desconsiderados

— andy256
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Aunque soy ciclista y, en el pasado, he sido un defensor del ciclismo, creo que esta respuesta es correcta. El tráfico es una cuestión de personas que cooperan para usar las carreteras. Para hacerlo con éxito, los usuarios deben comportarse de una manera que otros usuarios vean como predecible. Señalar un giro es, al menos en los EE. UU., Requerido por ley. También es requerido por la etiqueta para que los siguientes vehículos puedan predecir cuál será su próxima acción.

— Corvus B

Es posible que la camioneta haya estado equivocada. Muchos conductores adelantan en situaciones en las que realmente no deberían, o adelantan mal incluso cuando hay una oportunidad segura. Pero suponiendo que un conductor lo vio mirar por encima del hombro, y mucho menos considerar por qué lo hizo, es un error y uno malo. Incluso si el conductor hubiera notado que miras, una interpretación razonable desde su punto de vista podría haber sido asumir que los habías visto y, por lo tanto, no iban a retirarse.

Si voy a moverme a través del tráfico, siempre señalo, pero casi siempre pongo ambas manos en las barras para la maniobra real. Sin embargo, debo decir que no siempre ayuda. Muchas veces mi brazo derecho se sale, escucho que el auto detrás se acelera y tengo que tirar de mi brazo rápidamente y mantenerme a la izquierda.

— Chris H
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Correcto. Un ciclista que mira por encima del hombro no es diferente a un conductor que mira el espejo retrovisor. Se llama escaneo y DEBE hacerlo con frecuencia para mantenerse al tanto de lo que está sucediendo. Si un ciclista intenta actuar como un vehículo (haciendo un cambio de carril o girando en la carretera) y no señala, la falla recaerá en ellos. Si desea cruzar como peatón (sin señal), deténgase al costado de la carretera y espere a que el camino esté despejado antes de cruzar.

— Usuario eliminado