¿Qué neumáticos son mejores para usar dentro y fuera de la carretera? [cerrado]

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Mis neumáticos están desgastados, así que quiero cambiarlos.

Cuando estoy tratando de cambiarlos, quiero que sean los que mejor se adapten a las condiciones en las que viajo. Ciclo unos 30 km al día en caminos que van desde caminos de tono suave hasta caminos muy irregulares que consisten en pozos y piedras en la mayoría de los casos. de manera casual.

Sugiera un tipo de neumático que sea mejor para mí. No es necesario que haya consideraciones para la nieve, no nieva donde ciclo.

tire

— Starx
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Comentario general: busque un neumático sin banda de rodadura para hablar en el centro; las orejas deben estar a un lado y diseñadas para no tocar la carretera en una superficie lisa.

— Daniel R Hicks

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Lo que está buscando es un neumático híbrido con una banda de rodamiento insuficiente para ser una molestia y frenarlo en la carretera, pero lo suficientemente resistente para que cuando salga de la carretera no pierda tracción en la grava y el barro.

Por ejemplo, Bontrager hace un neumático híbrido que es agradable: Neumático híbrido Bontrager

Además, vaya con los neumáticos de pared dura siempre que pueda. cuestan un poco más, pero son más resistentes a los pinchazos. Entonces te causarán menos dolor en el camino.

— Chris Belsole
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A pesar de la falta de banda de rodadura, creo que esto funcionará para la situación descrita. A menos que haya tramos de grava suelta o barro donde la tracción es un problema, un neumático liso como este debería estar bien. Si no, los neumáticos de "semi banda de rodadura" serán mejores. Algo así como un Continental Travel Contact, tal vez. Pero a algunas personas no les gusta ese estilo.

Me pregunto sobre una cosa. ¿Existe el riesgo de pinchazo en terrenos irregulares o incluso roturas o roturas en dichos neumáticos?

— Starx

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Corre el riesgo de pinchazos con todos los neumáticos. Si desea mitigar ese riesgo, venden neumáticos que están revestidos con Kevlar. Eso es lo que uso porque viajo todo el tiempo y tener un piso en un viaje de ocho millas es una mierda.

— Chris Belsole

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Podría sugerirle que busque un neumático de "gira", que espero esté hecho para largas distancias confiables en carreteras que incluyen carreteras en mal estado. Por ejemplo, tengo Schwalbe Marathon Plusneumáticos y me gustan (p. Ej., Durante 30 km / día): son mucho más resistentes que mis neumáticos anteriores y resisten el pinchazo.

— ChrisW
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Sí, esta es una situación en la que un neumático de gira es ideal. Baja resistencia a la rodadura en pavimento liso, pero diseñado para manejar caminos difíciles. No se necesitan neumáticos con carga siempre que la superficie no esté demasiado floja.

— Daniel R Hicks

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Estaba buscando algo similar a lo que eres ahora hace seis meses. Estaba buscando baja resistencia a la rodadura, durabilidad y flexibilidad en una variedad de superficies.

Después de haberlos utilizado durante este tiempo con un piso causado por un gran fragmento de vidrio, me complace recomendar el 'Panaracer T-Serv PT'. Detalles en http://www.panaracer.com/urban.php .

No estoy seguro de la disponibilidad fuera de esta parte del mundo, pero pensé que te lo haría saber de todos modos.

¡Buena suerte!

— Jasper Mogg
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Las huellas nudosas son realmente útiles solo en lodo, arena o nieve. En las carreteras (incluso las más difíciles) solo agregan peso y ruido adicionales.

De los neumáticos enumerados hasta ahora, los neumáticos Bontrager y Panaracer parecen mejores opciones que el NanoRaptor.

También he escuchado cosas buenas sobre la Gran Manzana Schwalbe .

— jefferee
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En primer lugar, no ha dicho qué tipo de bicicleta y tamaño de llanta está montando. Las llantas de 26 "no caben en una bicicleta con ruedas 700c y viceversa. Además, si manejas una bicicleta de carretera, probablemente no puedas montar nada más grande que una 700x25 o 700x28 y casi seguro que ganaste ' No ser capaz de obtener nada con mucha pisada.

Dicho esto, consigue el neumático más grande que puedas poner en tu cuadro. Te ralentizará un poco en el camino, pero te acelerará mucho en los momentos difíciles y suavizará tu viaje también.

En cuanto a la banda de rodadura, buscaría algo con una buena cantidad de botones grandes que estén bastante juntos. Demasiada pisada y la sentirás en el camino, muy poco y te resbalarás por los parches picados y rocosos. No tengo experiencia con este neumático en particular, pero esto es lo que quiero decir con perillas grandes que están bastante juntas: http://www.google.com/products/catalog?q=hybrid+bicycle+tires&hl=en&bav= on.2, or.r_gc.r_pw.r_cp.r_qf., cf.osb & biw = 1024 & bih = 655 & um = 1 & ie = UTF-8 & tbm = shop & cid = 7981081227657122988 & sa = X & ei = gsLoT4WcN-PsCgCwCwCwCwCdC2CXC0C0CXC04

— jimchristie
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El WTB NanoRaptor (parece que ahora es solo el "Nano") es uno de los neumáticos MTB más populares con el rendimiento del pavimento en mente. Está más orientado a la carretera que los neumáticos que sugiere Stopher87, pero aún tiene un cordón central casi continuo que lo hace rodar suavemente sobre el asfalto. Puede funcionar mejor para usted en caminos de grava sueltos. Aquí está la versión 29er: http://www.wtb.com/products/tires/29er/nano-29er/

Nano

— Russ
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Creo que la mejor opción para tus necesidades es el Huracán Scwalbe. Suave, silencioso y rápido en superficies lisas y áspero fuera de carretera. Pero no siempre está disponible (¿agotado?). Schwalbe Marathon es demasiado suave.

— Roca
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Hola, bienvenido a las bicicletas. Este sitio no está destinado a simples recomendaciones de productos, por lo que si tiene una sugerencia, debe explicar las ventajas que tiene para el caso de uso solicitado y por qué podría ser mejor que las respuestas existentes.

— DavidW

Además, el huracán tiene una banda de rodadura central y botones laterales. Dado el caso de uso declarado de la OP, no está claro que las necesidades de la banda de rodadura sean del todo. Los neumáticos anchos y lisos podrían adaptarse a su caso de uso. Recomiendo ampliar la respuesta para decir por qué los huracanes se ajustan al caso de uso.

— Weiwen el