¿Lubricante de cadena que no repinta mis piernas?

Debido a que a veces he pasado mucho tiempo buscando piezas de bicicleta y solo descubriendo la existencia de algo increíble después de muchas horas de navegación, me pregunto si podría existir un tipo de lubricante de cadena que no fuera tan sucio . En mis bicicletas actuales, incluso si me enrollo los pantalones, estoy obligado a obtener suciedad grasienta en alguna parte (suponiendo que no tenga un protector contra la caña).

Me imagino que la compensación sería que esto debe aplicarse con más frecuencia o algo así (siendo menos conocido porque los laicos quieren bicicletas sin preocupaciones).

La respuesta no es realmente. Las cadenas están sucias y te ensucian.

Los lubricantes secos tienden a ser mejores que los lubricantes húmedos a este respecto, pero ambos rápidamente ensuciarán sus piernas. Pero los lubricantes secos normalmente no se consideran buenos para la conducción en mojado.

Puede limpiar su cadena periódicamente (por ejemplo , el depurador de cadena Park Tool CM-5.2 Cyclone (TM) , que se sujeta a la parte de baja tensión de la cadena, pasa la cadena a través de un grupo de limpiador con un poco de espuma y cerdas para restregarla mientras retrocede pedal), y vuelva a lubricarlo, pero la suciedad de la carretera y otras cosas ensuciarán cualquier lubricante con bastante rapidez. Aquí se describen algunas formas más elaboradas y completas de limpiar una cadena (con mucho más trabajo) .

Las otras opciones son protectores de cadena o cajas de cadena completa (posible con un IGH si necesita engranajes) o transmisión por correa. Y atar las piernas de tus pantalones también ayuda bastante.

Editar: he agregado algunas notas sobre limpiadores de cadena de algunos fabricantes de cadenas (Shimano, KMC, SRAM). Sigue a tu propio deseo. Muchas personas usan máquinas de limpieza de cadenas como Park Tool CM-5.2 o quitan sus cadenas y las sumergen en un solvente por un tiempo, pero los fabricantes generalmente están en contra de esto. YMMV. FWIW, tengo un CM-5.2, pero no lo uso con mucha frecuencia.

KMC no recomienda el uso de un limpiador de cadenas como el Park Tool CM-5.2 (en el kit CG-2.2):

Limpie su cadena después de cada viaje, especialmente después de hacerlo en mojado.

Siempre use un paño seco para limpiar la cadena.

No olvide los piñones, el cambiador delantero y las poleas de cambio.

Para eliminar el lodo o la arena, use el cepillo de cerdas (que viene con cada paquete de 120 ml de lubricante de cadena Pro de KMC), use agua tibia jabonosa ligera, si es necesario.

No use detergentes ácidos o alcalinos (como limpiadores de óxido), ya que pueden dañar la cadena y causar roturas.

No sumerja su cadena en desengrasantes (agresivos): eliminan la grasa restante de los cojinetes de la cadena y pueden causar grietas. También son malos para nuestro medio ambiente.

Si la cadena está muy sucia y es difícil de limpiar, además de usar un cepillo para el interior, intente poner un poco de solvente en un paño y úselo para limpiar el exterior de la cadena.

Trate de evitar una llamada 'lavadora de cadena' en combinación con solvente. Esto arruinará instantáneamente tu cadena.

Algunas marcas de lubricantes le aconsejan que desengrase completamente la cadena, KMC no lo recomienda.

Shimano recomienda limpiar la cadena con desengrasante.

En condiciones polvorientas, puede limpiar el exterior de la nueva cadena con un trapo húmedo con un desengrasante suave para evitar que la suciedad se adhiera a la grasa. El intervalo de mantenimiento depende del uso y las circunstancias de conducción. Limpie regularmente la cadena con un chaincleaner apropiado. Nunca use solventes a base de álcali o ácidos, como limpiadores de óxido. Si se usan esos solventes, la cadena podría romperse y causar lesiones graves.

Debe lavar periódicamente los platos / piñones en un detergente neutro y luego lubricarlos nuevamente. Además, limpiar la cadena con detergente neutro y lubricarla puede ser una forma efectiva de extender la vida útil de los platos / piñones y la cadena.

(De Shimano SI-09R0A-002-00)

Del Manual Técnico SRAM 2010 :

Limpie las cadenas sucias antes de engrasar. No use ningún agente ácido. El agente de limpieza debe enjuagarse después de unos minutos con agua. Aplique aceite después de que el chian esté completamente seco.

La lubricación regular extenderá la vida útil de la cadena. Aplique aceite a los rodillos de los eslabones de la cadena y permita que trabajen.

He usado un lubricante a base de cera en mi bicicleta de viaje durante años y hace un buen trabajo lubricando la cadena sin dejar una marca en mis piernas o ropa. Utilizo White Lightning Clean Ride , pero hay otras marcas con productos similares.

No está completamente limpio, aún deja una mancha sucia grisácea en la piel o la ropa si toca la cadena, pero se lava fácilmente; no es tan notable (o tan difícil de lavar) como la mancha negra oscura que aceita las cadenas puede salir.

Nunca limpio la cadena o el cassette, confiando en la acción de desprendimiento de la cera para mantenerla limpia, solo aplico el lubricante generosamente, giro los pedales durante 30 segundos y luego limpio el exceso. Tiendo a tener una acumulación cerosa en los engranajes del cambio, que raspo cada año más o menos. Vuelvo a solicitar cada dos semanas, más a menudo en clima lluvioso.

Algunas personas dicen que los lubricantes de cera no hacen un buen trabajo de lubricación como los lubricantes a base de aceite, pero mido mi cadena regularmente y tiendo a obtener alrededor de 2500 a 3000 millas antes de que muestre suficiente desgaste para reemplazar. La cadena es más ruidosa que una cadena lubricada con aceite, e incluso puede ser menos eficiente, pero estoy de acuerdo con perder un poco de eficiencia porcentual si eso significa que nunca termino con un tatuaje de cadena en mis pantalones de trabajo. Es cierto que mi viaje es bastante fácil, en su mayoría plano, sin mucho cambio de marchas, y este año es el primer año en aproximadamente 4 años que ha sido significativamente lluvioso, si tiene una temporada lluviosa seria, la cera puede no levantarse también. .

En realidad no: los lubricantes y aceites deben ser suaves o líquidos para hacer su trabajo. De lo contrario, son pinturas.

Para algunas cosas, el "Dry Glide" en aerosol puede ayudar, pero eso no es en absoluto un lubricante para cadenas o una grasa.

Siempre he metido el puño derecho de mi pantalón en mi calcetín derecho cuando conduzco. Es posible que los calcetines cortos no funcionen, así que a veces uso una correa de velcro / cierre de velcro. Puedes enrollarte los pantalones pero descubrí que eso no se mantiene por mucho tiempo.

Los pantalones de ciclismo ajustados pueden ayudar, pero no puedo llevarlos solo y tener pantalones normales en la parte superior.

Los protectores de cadena son su única otra opción, a menos que pueda usar una bicicleta con transmisión por correa, y mi impresión de los cinturones es que todavía arrojan polvo.

No lo dijiste específicamente, pero sospecho que también estás notando manos aceitosas al cavar alrededor de las partes. Los limpiadores de manos de mecánica automotriz, como los de base cítrica, o los tradicionales, como Swarfega, funcionan bien. También puede usar pasta de dientes en una pizca. Otra técnica es usar guantes desechables de nitrilo o frotar la crema de manos antes de comenzar a ensuciarse.

Esto es más un lubricante de nicho, ya que su acción es única. Dumonde Bicycle Chain Lube (BCL) es un lubricante aplicado por goteo que no es un aceite. En cambio, es un plástico que se polimeriza dentro de los rodillos en un entorno anaeróbico. Crea una capa de plástico dentro de los rodillos de la cadena. No atrae la suciedad, etc. Lo hace muy bien en el agua. Y lo más relevante es que está muy, muy limpio. Como beneficio adicional, dura por edades entre aplicaciones. Acabo de recorrer 340 millas en mi último viaje en esta cadena sin una nueva solicitud.

Es un poco complicado de aplicar, pero vale la pena. Obtén la versión lite. Es más fácil de aplicar.

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