¿Usar solo 7 velocidades de una rueda libre de 8 velocidades está bien?

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Actualmente tengo un Shimano RD (cambio trasero) de 7 velocidades que funciona perfectamente con la rueda libre de 7 velocidades que es de 14-28. Shimano tiene una rueda libre MegaRange de 7 velocidades que es 14-34, pero el problema (para mí) es que realmente no me gusta el gran salto de 34 a 24 dientes. Quiero otro engranaje (engranaje) "emparedado" entre esos. No he encontrado eso en una rueda libre de 7 velocidades, pero algunas ruedas libres de 8 velocidades lo tienen (34-28-24 ...). Entonces, mi pregunta es, si actualizo mi RD de modo que pueda manejar el diente más grande de 34 dientes, ¿puedo reutilizar mi palanca de cambios y cadena de 7 velocidades indexadas y simplemente no usar el diente más pequeño? Realmente no necesito los 13 dientes porque yo rara vez estoy en la marcha más alta y el segundo diente más pequeño es 15, lo cual es lo suficientemente bueno.

Entonces, mi pregunta es: ¿tiene buenas posibilidades de funcionar o podría haber problemas? ¿Qué trampas debo tener en cuenta? Hice una hoja de cálculo de las relaciones de transmisión y se ven muy bien. No hay una gran brecha en las relaciones más bajas de 2 velocidades y las marchas medias que uso principalmente también están muy bien espaciadas (entre 11 y 14% de brecha).

De la combinación de ampliar las relaciones de engranaje (de 14-28 a 13-34) y ensanchar los platos delanteros (de 24,34,42 a 20,34,42), mi propagación potencial de engranajes irá de 3.5 a aproximadamente 5.5 que es aproximadamente un 57% más amplio.

Desde mi experiencia de conducción hasta ahora, esta será una buena actualización si funciona.

Además, recientemente monté en una bicicleta de amigos que ya tiene la rueda libre MegaRange y cambió bien. Sin embargo, al pasar del engranaje de 24 a 34, se sintió como si bajara 2 velocidades según la relación. Es decir, preferiría otro engranaje entre el 34 y el 24, como el 28 o el 29. Cambiar de 34 a 24 se siente como pasar de 1ra a 3ra marcha con una 2da marcha faltante.

gears freewheel

— David
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Respuestas:

En resumen, no. Mala idea. Pero si tienes suerte un par de veces, sí, podría funcionar como quieras. Las ruedas libres de 8spd cuestan aproximadamente lo mismo que las 7spds, por lo que no hay mucho riesgo de "ir a por ello" y fallar.

Siendo realistas, manténgase en 7 spd y actualice el RD para obtener la capacidad adicional para lidiar con el engranaje grande si debe hacerlo ... pero primero lo probaría, generalmente envían descarriladores de jaula largos en esas bicicletas, por lo que es muy probable bien como está. Me gustaron las selecciones de equipo de megarango cuando me cambié a él.

Problemas potenciales:

-Existe la posibilidad de que su antiguo 7spd y el nuevo 8spd no indexen lo mismo ... 4.8 vs 5 mm

-Puede que tenga que volver a colocar su rueda trasera para lidiar con el espacio adicional para el engranaje adicional. Nuevamente, tendrá que ajustar la rueda libre de 8 velocidades para ver si este es el caso, pero diría que es probable que haya un problema aquí ... y eso puede significar nuevos radios y una reconstrucción de la rueda. (o desembolsar $ 11 por una rueda libre de 7spd)

-La acumulación de rueda libre es diferente entre el 7spd y el 8spd ... el 8spd es más largo ... Esto puede causar problemas como que su RD entre en los radios para golpear esa última marcha ... así que incluso si encaja, es posible que deba usar el 7 más pequeños y no los 7 más grandes para mantener su RD fuera de los radios.

El problema no es tanto el ANTIGUO (135 mm) sino la altura de la pila de la rueda libre de 8spd y donde la altura 'extra' del 8spd frente a su 7spd va en relación con los radios (por ejemplo, esa octava marcha está más cerca del radios)

Cuando 8spd era nuevo, vi que muchas de estas conversiones funcionaban como tú también querías esta ... algunas eran muy exigentes y el RD necesitaría ajustes casi constantes debido a los cambios de temperatura que arrojan la indexación (engranaje de 5 mm frente a 4,8 mm) de centro a centro) Mucho dolor cuando solo podía pagar $ 23 por una palanca de cambios de 8spd que solo se indexaría correctamente ... ¡Pero los engranajes tienen que encajar y el RD tiene que mantenerse alejado de los radios!

¡Buena suerte!

— david1024
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Sí, 24 a 34 es un gran salto, pero en la práctica solo lleva otro medio a un segundo completar el cambio. También ayuda a que conduzca de manera relativamente lenta cuando desee esa marcha, probablemente ~ 10 km / hy probablemente la mitad de esa velocidad.

Una rueda libre no es barata pero tampoco es ridículamente cara. Debería comprar uno, ajustarlo y probarlo.

— Criggie
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Sí, pero la pregunta es si puedo obtener la rueda libre de 8 velocidades que tiene un engranaje entre 34 y 24 (específicamente un 28), y solo usar 7 de esos 8 engranajes (sin usar el engranaje 13 más pequeño). La razón de esto es que estoy inclinando más mi bicicleta hacia velocidades más bajas, ya que la mayor parte de mi tiempo lo paso manejando a 10 MPH o menos y no quiero esa gran brecha y he leído reseñas sobre la velocidad Shimano MF-TZ31 MegaRange 7 rueda libre y algunas personas se quejaban de que no es un cambio suave y es más del 40% de cambio en la cadencia. Mi idea me ayudará a ir más rápido porque menos partes para cambiar, pero aún así la capacidad de 8 velocidades más tarde.

— David

Otra cosa es que quiero un cambio suave de 1 ° (más bajo) a 2 ° primo porque cambié accidentalmente mientras subía una colina porque tengo cambios de giro. También con el engranaje súper bajo (20/34), puedo comenzar a girar incluso cuesta arriba (como una rampa en espiral para un paso de peatones), y quiero tener otro engranaje cercano para poder continuar aumentando la velocidad fácilmente. Más tarde, después de jugar con la velocidad 7 y aumentar mi fuerza, puedo obtener una palanca de cambios de 8 velocidades y lograr que el último engranaje funcione. Esa marcha será 42/13, que es 3.23, que es una gran marcha cuesta abajo a 84 pulgadas de marcha.

— David

@david ¡A por ello! Mi única razón para sugerir la velocidad 7 es que es un cambio fácil sin costos de seguimiento como la nueva palanca de cambios. Además, le ofrece nuevos repuestos para la conversión de su crucero de hermanos.

— Criggie

Pero quería ese engranaje de 28, por eso es posible que deba realizar la conversión de 7 a 8 velocidades. Monté una bicicleta que salta de 34 a 24 dientes y se siente como cambiar de 1ra a 3ra marcha, saltando sobre una marcha "perdida". Calculo que si tengo que cambiar mi RD de todos modos por la rueda libre MegaRange, también puedo actualizar a 8 velocidades para obtener ese engranaje de 28 e incluso posiblemente obtener un engranaje más alto de 13 en lugar de 14 dientes. Las marchas altas también son divertidas para el descenso o para una cadencia muy baja en pavimento plano. Además, si la bicicleta se levanta del suelo como una bicicleta estática, un equipo muy alto ayuda.

— David