¿Volar en una bicicleta para suavizar las cosas? [cerrado]

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¿Sería una buena idea tener un volante en una bicicleta para ayudar a suavizar las "zonas muertas" al pedalear, algo así como esas ruedas dentadas ovaladas para las que fueron diseñadas? ¿Quizás algún diseño que permita al usuario probar diferentes pesos y seleccionar el mejor para ellos? Esto podría usarse en bicicletas que no se corren, sino en aquellas donde se desea suavidad. El volante podría estar diseñado para funcionar bien con una cadencia moderada, como entre 60 y 90. Para un volante simple, podrían unir algo al plato delantero para darle más peso. Tal vez un volante de hombre pobre sería colocar imanes en el exterior del plato más grande justo dentro de los dientes para que no haya contacto con la cadena.

Como ventaja adicional, al subir una colina con un área de aproximación plana, puede desarrollar una alta cadencia y así almacenar un poco más de energía. El peso total agregado no debe ser más de 1 libra.

En realidad, creo que solo instalar tubos pesados debería tener un efecto de volante similar y ya compré uno de esos.

Una bicicleta es diferente a un automóvil, ya que tiene un alto torque pero poca potencia, por lo que el diseño del volante tendría que dar cuenta de eso.

comfort

— David
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Creo que un volante en los platos podría causar más problemas de los que puede resolver. Poder dejar de pedalear rápidamente a medida que avanzas en las curvas es una característica bastante importante.

— Kibbee

Alguien está rechazando todas mis publicaciones, tal vez para tratar de hacer que me vaya, pero no funciona. Debes ser más maduro quien lo esté haciendo.

— David

Las respuestas precisas pueden hacer que el mundo sea menos interesante, pero son las que hacen que Stack Exchange sea útil. Está recibiendo votos negativos porque sus preguntas no son apropiadas para el lugar.

— jqning

Cualquier ayuda que traería un volante (ya sea para suavizar el pedaleo o ayudar a acelerar desde una parada) se negaría al cargar todo ese peso extra.

— jcbrou

Un volante de inercia haría que la bicicleta se volviera lenta cuando se trata de cambios de dirección y sería más difícil inclinarse porque el efecto giroscópico del volante mantendrá su eje siempre apuntando en la misma dirección. Hacer que el ciclista use fuerza adicional para cambiar la dirección.

— Carel

Respuestas:

Las personas que pisa fuerte hacia abajo en sus pedales son propensos a experimentar las zonas muertas, pero la falta de vida es un producto de la creación del jinete. Si desea deshacerse de las zonas muertas, coloque los pies en los pedales y mueva los pies en círculos.

Prácticamente hablando, un volante útil necesitaría ser más grande que el plato.

— jqning
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¿Qué pasa con las personas que quieren sus pies libres en los pedales como creo que la mayoría de los ciclistas desean? Creo que el "volante" más práctico son los tubos pesados (gruesos) que también sirven para otro propósito útil. Acabo de comprar un tubo de 0,9 mm de grosor en mi tienda local de bicicletas. No corro y me gusta un buen paseo suave. En cuanto a las zonas muertas que están "en mi cabeza", no estoy de acuerdo. Cuando pedaleo con fuerza sobre los pedales, puedo escuchar un sonido de "silbido" al pasar por los golpes de poder. Sería un invento genial suavizar eso.

— David

Tienes razón, no está en tu cabeza. Lo editaré

— jqning

Pararse en los pedales es un golpe de pedal ineficiente. Solo se puede hacer por períodos de tiempo relativamente cortos porque "quemará" sus músculos cuádruples. Por lo tanto, suavizar este tipo de golpe de pedal solo beneficiaría un período muy corto de tiempo en la bicicleta.

— OraNob

Como muestra de buena fe, le di un plus 1. Pero responder estas preguntas solo es alentador. Usted declara en un comentario que las preguntas son inapropiadas para el lugar.

— paparazzo

OraNob: ¿pararse en los pedales solo se puede hacer por un corto tiempo? ¿Qué pasa con esas máquinas de escaleras en el gimnasio, que es básicamente lo mismo que pararse en pedales de bicicleta? Simplemente levantaría mi peso sobre el pedal del golpe de fuerza y dejaría que la gravedad hiciera el trabajo en la carrera hacia abajo. Mira el primer motorista en este video. 32% de pendiente, 0.11 millas, de pie del asiento y subiendo la colina gigante. youtube.com/watch?v=FgIL6eHHgZU

— David

Las bicicletas son generalmente un equilibrio entre ser una máquina lo suficientemente compleja como para ser eficiente, pero lo suficientemente simple como para disminuir la posibilidad de falla mecánica. De lo que estás hablando es de una actualización mecánica bastante compleja para compensar la falta de técnica de conducción (golpe suave del pedal). Tal sistema agregaría complejidad y peso a cualquier bicicleta que uno posea, en lugar de simplemente hacer que un ciclista desarrolle habilidades para ser transportado de una bicicleta a la siguiente.

Desarrollar un golpe de pedal suave es una bendición para cualquier ciclista. Lo que está sugiriendo realmente evitaría que las personas aprendan (o desalienten) la técnica de conducción adecuada. A diferencia de las ruedas de entrenamiento, que ofrecen una medida de seguridad al tiempo que fomentan el equilibrio (cuando se configura correctamente), está proponiendo un mecanismo para evitar una técnica adecuada y, en última instancia, desarrollar una técnica alternativa que solo funcione en bicicletas con equipos especializados instalados.

— Usuario eliminado
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Una variación del primer párrafo de esta respuesta debe pegarse como un comentario en cada una de las preguntas de @ David.

— jqning

¿Por qué a alguien le importaría el peso en una bicicleta si es solo una simple bicicleta de juego? Mi MTB barata pesa unas pesadas 37 libras más o menos, pero eso es solo una pequeña fracción de mi peso corporal. En lugar de preocuparse por unas pocas libras en una bicicleta e incluso onzas en algunos casos, ¿por qué no comprar una bicicleta pesada barata (como lo hice yo) y perder 10 libras de peso corporal (que es el tema del ejercicio en una bicicleta)? No todas las personas quieren habilidades en bicicleta. Algunas personas solo quieren montar sin preocuparse por si están haciendo algo de manera óptima o no. Me gusta disfrutar del paisaje y cambiar de marcha.

— David

Su argumento no tiene sentido. Si solo está montando la bicicleta como un juguete, ¿por qué molestarse en rediseñar radicalmente la transmisión? Se requieren habilidades de bicicleta para montar, punto. Si no puedes equilibrar la bicicleta, no puedes montar. Si va a dejar de desarrollar sus habilidades y decir "lo suficientemente bueno", podría hacer bien en adoptar la misma actitud con la bicicleta que está montando.

— Usuario eliminado

Porque un mejor diseño de bicicleta puede complementar a un ciclista menos que ideal. Algo así como hacen palos de golf específicamente para personas que tienden a cortar todo el tiempo. En ese caso, 2 errores casi hacen un acierto. ¿A quién le importa si es un swing de corte con un palo de gancho si la pelota termina en el medio de la calle? No se requiere una técnica adecuada para disfrutar de una bicicleta. El énfasis para muchos ciclistas es la diversión y el ejercicio, sin aprovechar al máximo sus vatios. Eso es para "cabezas de bicicleta" que les gusta correr y analizar hacia dónde va su energía. Eso está bien pero no para todos.

— David