engranajes sobrepasando el tema

Como he explicado en mi post anterior aquí He cambiado mi cable de cambio trasero y la carcasa. Pero todavía estoy teniendo problemas con el cambio de marchas sin problemas.

Se sobrepasa en determinadas combinaciones de engranajes o no cambia al engranaje correcto. Por ejemplo, cuando estoy cambiando a una velocidad más baja de 5 a 4, salta 4 y va a 3 en línea recta. Pero esto no es un problema cuando se realiza un cambio ascendente, lo que significa que cambia de 3 a 4 correctamente y de 4 a 5 correctamente. Intenté ajustar / indexar los engranajes, pero si soluciono el problema en particular anterior, deja de pasar de 7 a 8 o alguna otra combinación de engranajes deja de funcionar correctamente.

En cuanto a la bicicleta, es un ciprés GIGANTE que compré usado en línea. Tiene shimano acera gears. He limpiado y lubricado el tren motriz, pero los cambios no mejoran. Acabo de adjuntar una foto de los engranajes traseros para que veas su estado, si es que eso ayuda lo más mínimo.

¿Podría esto ser un problema debido a la cadena? o desviadores? ¿o algo mas? ¿Debo intentar algo antes de reemplazar algo o llevarlo a una tienda de bicicletas?

Dado que todo lo demás está funcionando, esto es cuando sospecho de la alineación del soporte. Donde el desviador trasero se atornilla a la bicicleta, justo debajo del eje / de liberación rápida, es una pieza de metal relativamente frágil. Se doblan si el desviador se golpea con fuerza y, por ese motivo, suelen ser piezas reemplazables.

El problema es lo suficientemente común como para que exista una herramienta hecha específicamente para solucionarlo:

Esos son alrededor de $ AUS40 para comprar, pero no los vas a usar muy a menudo. Probablemente una vez Pero su tienda local de bicicletas tendrá una, y probablemente sea menor que el costo de la herramienta para que vean el problema. O puede comprar la herramienta y buscar cómo usarla (no es difícil). Sin la herramienta, es muy poco probable que mejore las cosas intentando falsificarlas.

Cambie la cadena a un engranaje en el centro de la cassette. Suspenda la bicicleta, colóquela en un soporte de trabajo o haga que un ayudante levante la rueda trasera y gire la manivela. Escucha el ruido de la cadena en el engranaje. Si hay alguno, gire el ajustador del cañón (la cosa que se encuentra en la esquina inferior derecha de la imagen, donde el alojamiento del cable se encuentra con el desviador) hacia la izquierda o hacia la derecha un clic hasta que se detenga el ruido. Verifique también con la cadena en los otros engranajes, reajuste si es necesario. Haga una revisión final cambiando los engranajes hacia arriba y hacia abajo. Si el cambio ascendente no es suave, gire el ajustador un clic en sentido antihorario. Si el cambio hacia abajo es indeciso, gire el ajustador un clic hacia la derecha.

PS El alojamiento del cable del desviador parece bastante largo, lo que también podría dificultar un cambio suave.

¿Has comprobado el par en el cassette? Si arriba y abajo no son simétricos ese podría ser el problema. Yo era exactamente el problema que tenía y lo llevé a una tienda donde me conocían y me respaldaron. Guy puso mi bicicleta en el soporte y dijo que su cassette está suelto. En efecto, tenía razón. Apriete el casete a la especificación. Algunos casetes tienen un par de torsión más alto de lo que se podría imaginar.

Esa configuración de cable simplemente no me parece correcta. ¿Por qué un largo plazo como el de la vivienda en una recta como? Bastante seguro de que la carcasa no es correcta. Se usa la carcasa para doblarse, no en línea recta. Acercar en este enlace http://bigshark.com/product/giant-cypress-w-lock-mount-womens-177765-1.htm

Usted ha cuestionado mi entrada dos veces y credibilidad una vez. Te di un enlace para ampliar. ¿Tu bicicleta se ve así? No, no lo hace. Tiene un hueco grande donde la carcasa va en el tope del cable. Algo está claramente mal. ¿Para qué crees que es ese slot? Esa ranura es para cable no para alojamiento.