Mi experiencia es con bicicletas de carga en lugar de personas que son cargas, pero el principio es el mismo. Una rueda clasificada en tándem es su mejor apuesta, y posiblemente un cuadro más pesado. Desafortunadamente, la mayoría de las bicicletas holandesas están diseñadas para personas holandesas altas que generalmente no son tan pesadas. 370 libras son aproximadamente 170 kg, que es pesado. Jugador de rugby de la Isla del Pacífico pesado.
Lo que haría es otra rueda personalizada para su bicicleta actual, pero con todo centrado en el peso. Puede obtener concentradores con una gran cantidad de peso, y Rohloff, por ejemplo, califica sus concentradores para el uso en tándem, incluso con solo 32 radios. Pero debería intentar obtener más radios, creo, como el DT Swiss 540 Tandem con 36 o 40 radios, o si su bicicleta lo llevará con el Halo Dozen con eje de 12 mm . Combínalo con un borde con ojales pesados como el Velocity Chukker o el Mavic 719 y haz que alguien lo construya muchas ruedas.
Obtener una rueda personalizada construida con componentes exactos puede ser un poco molesto, y no necesariamente más barato o mejor que encontrar una tienda de bicicletas decente y dejar que te recomienden algo. De esa manera obtienes su garantía. Sugiero una tienda de bicicletas de carga como Practical Cycles (que se encuentra en Google, nunca he estado allí ni en ninguna parte del Reino Unido). Si haces eso y se equivocan, depende de ellos arreglarlo. Las palabras mágicas son
apto para el propósito Los productos deben ser adecuados para el propósito para el que se suministran, así como para cualquier propósito específico que haya comunicado al minorista antes de aceptar comprarlos.
(La cursiva es mía). Por cierto, debería poder obtener un reembolso completo de su rueda actual si no pueden solucionarlo.
Cuando tuvimos este problema con un cliente en la tienda de bicicletas en la que trabajé, primero volvimos a tensar su rueda existente, pero rompió más radios el mismo día que recuperó la bicicleta. Afortunadamente regresó, porque éramos al menos la tercera tienda de bicicletas en la que había estado, y aunque dije "mira, esto probablemente no funcionará, pero creo que vale la pena intentarlo". No me hubiera sorprendido tener él desaparecer. Así que armamos la rueda trasera más resistente que pudimos encontrar, un cubo de MTB cuesta abajo que teníamos en el taller con un Chukker de 36 agujeros y radios algo extragrandes (calibre recto de 3 mm en lugar de tope para que pareciera más fuerte). Cuando lo construí, me tomé un tiempo extra para hacerlo exactamente bien, y volví a pasarlo después de una prueba de manejo. Llamó unos meses más tarde para decir que no había tenido más problemas y solo quería decirnos.
(editando en algunos comentarios)
Creo que puede gastar mucho tiempo y dinero tratando de evitar pagar solo por algo que funcione.
La rueda del cambio no está tan fuerte, como Rohloff discute aquí y esta página de fans de Rohloff podría ayudar :).
Use una rueda de 26 "en cualquier cuadro que tenga, ya que usará frenos de disco para que sea fácil. Una rueda un poco más pequeña es un poco más fuerte. Además, observe de cerca la rueda trasera de esta cosa . Esa es una rueda de 9 velocidades 20" / 406 con 36 radios que lancé juntos la noche antes de salir en ese viaje. Normalmente tenía cuatro alforjas grandes más cosas en el estante, pero una banda es más interesante de ver. Todavía se fortalecía varios años después cuando fue robado. Las ruedas más pequeñas hacen que todo sea más fácil. Si pudiera sugerirle una bicicleta de 406 ruedas, lo haría