Lo más fácil de verificar es si las almohadillas se humedecieron un poco mientras no las usabas. La solución es montarlo un poco. Si le molesta el ruido, intente conducir con el freno ligeramente activado para calentarlo.
Desafortunadamente, eso entra en conflicto con el otro problema: si hay aceite en el rotor, debe limpiarlo de inmediato y evitar usar el freno hasta que pueda limpiarlo (para evitar que el aceite entre en las pastillas porque son difíciles de limpiar). Limpie el rotor con limpiador de discos o alcohol y un paño limpio. Siga haciendo eso con solvente nuevo y tela nueva hasta que no salga más suciedad del rotor. Luego realice una prueba rápida con el freno. Lo ideal es pedalear con fuerza con el freno puesto, para calentar las pastillas y el rotor (y también tener una idea de si el freno funciona). Recuerde que conducir con los frenos en marcha calienta los rotores; tenga cuidado al tocarlos inmediatamente después. Limpie el rotor con un paño limpio para eliminar cualquier almohadilla.
Si no hubo chillidos el verano pasado, la alineación debería estar bien. La forma de verificar es mirar los espacios entre los pasadores y los rotores. Verifique desde un par de ángulos diferentes, la almohadilla debe estar paralela al rotor desde todos los ángulos. Si no es así, intente apretar la palanca: algunas almohadillas se separan ligeramente del ángulo cuando salen del disco.
Si todo lo demás falla, compre almohadillas nuevas, limpie los rotores y luego instale las almohadillas nuevas. Recuerde que las nuevas almohadillas necesitarán un poco de funcionamiento.